大型物件分級(jí)：按照外型尺寸和重量（含包裝和支架）分為四級(jí)

一級(jí)大型物件是指達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)之一：

1、長(zhǎng)度大于14米（含14米）小于20米

2、寬度大于3.5米（含3.5米）小于4.5米

3、高度大于3米（含3米）小于3.8米

4、重量大于20噸（含20噸）小于100噸

三級(jí)大型物件是指達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)之一：

1、長(zhǎng)度大于30米（含30米）小于40米

2、寬度大于5.5米（含5.5米）小于6米

3、高度大于4.4米（含4.4米）小于5米

4、重量大于200噸（含200噸）小于300噸

隨著企業(yè)的變化時(shí)代的發(fā)展，很多的物流公司都在不斷的整頓和優(yōu)化自家的物流企業(yè)，目前來說發(fā)展比較好的就屬于整車物流運(yùn)輸了， 整車物流運(yùn)輸有著物美價(jià)廉的名譽(yù)，是很多企業(yè)的選擇，很多的企業(yè)也會(huì)選擇整車運(yùn)輸來運(yùn)送大件貨物，那么大件貨物運(yùn)輸利用整車物流運(yùn)輸有什么好處呢？

整車物流運(yùn)輸不僅僅價(jià)格優(yōu)惠而且對(duì)于大件貨物的保護(hù)也是比較完善的，主要一點(diǎn)就是整車物流運(yùn)輸就相當(dāng)于是包車物流運(yùn)輸，通俗一點(diǎn)來說就是一整輛車的運(yùn)輸貨物都是一家公司的，所以在運(yùn)輸?shù)倪^程中對(duì)于貨物之間造成貨物的損壞的情況是基本不存在的，這一點(diǎn)原因也是很多企業(yè)選擇利用整車物流運(yùn)輸大件貨物的原因。

整車物流運(yùn)輸也能夠?qū)崿F(xiàn)幫助沒有時(shí)間以及精力的企業(yè)進(jìn)行貨物的運(yùn)輸，而且整車物流運(yùn)輸?shù)墓径际怯脤I(yè)的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)以及豐富的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的，即使是在整車物流運(yùn)輸?shù)倪^程中發(fā)生了意外的情況下，也能夠得到很好的解決方案，所以來說整車物流運(yùn)輸也是整個(gè)現(xiàn)代物流運(yùn)輸中比較看好的一種運(yùn)輸。

整車物流運(yùn)輸在價(jià)格方面上也是比較的有優(yōu)勢(shì)的，因?yàn)檎囄锪鬟\(yùn)輸都是一車貨一家公司的，相當(dāng)于你的貨物租下了一輛車，所以在價(jià)格上會(huì)體現(xiàn)出來優(yōu)勢(shì)，二車都是一家貨物一輛車，整體對(duì)發(fā)貨的時(shí)間和運(yùn)輸上都是可控的，這種效果也是非常不錯(cuò)的。

物流作為一個(gè)熱門的運(yùn)輸行業(yè)，引起了很多的共鳴，很多人都決定起了要開物流公司，從而也增加了競(jìng)爭(zhēng)力，但是他們所涉及的運(yùn)輸?shù)念惸慷疾灰粯樱渲杏械氖菍＞€物流大件運(yùn)輸，有的是零擔(dān)運(yùn)輸，運(yùn)輸?shù)姆N類是不一樣的，那么運(yùn)輸中專線物流運(yùn)輸?shù)闹饕卣鞫际怯心男┠?

1.路線固定

專線路線運(yùn)輸都是擁有著自己的固定路線的，他的運(yùn)輸方式基本上都是兩點(diǎn)一線的運(yùn)輸。

2.運(yùn)輸效率高

專線物流運(yùn)輸是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸模式，在運(yùn)輸可減少貨物在途的運(yùn)輸時(shí)間，做到節(jié)約運(yùn)輸成本，而且不受其他的影響。

3.運(yùn)輸成本低

專線物流運(yùn)輸?shù)某杀臼潜容^低的，專線運(yùn)輸基本上都是整車運(yùn)輸?shù)?，貨物都是發(fā)往一個(gè)目的地，能夠按照整個(gè)車輛進(jìn)行計(jì)費(fèi)的。

4.網(wǎng)點(diǎn)多

專線物流運(yùn)輸擁有著多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，這么多的網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)都是為了方便貨物的接受和進(jìn)出，能夠?yàn)檫\(yùn)輸節(jié)省了不少的時(shí)間。

5.中途不停轉(zhuǎn)，不中轉(zhuǎn)

專線運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)就是在運(yùn)輸?shù)耐局?，不發(fā)生中轉(zhuǎn)，而且中間也不發(fā)生裝卸行為。