大件物流有以下三個(gè)特點(diǎn)。
，入門門檻低。一般在收貨場地與承運(yùn)車輛就能開張營業(yè)，部分地區(qū)沒有進(jìn)行嚴(yán)格的審查監(jiān)管；
第二，競爭激烈。這個(gè)門檻低導(dǎo)致的必然結(jié)果，為了拿到貨源打價(jià)格站，而不注意服務(wù)與時(shí)效提升的價(jià)值考慮；
第三，無品牌。大件物流一般是都以“專線”形式存在，很難有非常的公司能夠整合足夠的資源在大件物流領(lǐng)域做出非常好的成績。
以上原因?qū)е麓蠹锪鞒蔀橹萍s電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸，因?yàn)橐话阕龅暮玫拇蠹锪鞴镜膬r(jià)格都比較高，發(fā)貨方一般是不會(huì)選擇的。
隨著企業(yè)的變化時(shí)代的發(fā)展，很多的物流公司都在不斷的整頓和優(yōu)化自家的物流企業(yè)，目前來說發(fā)展比較好的就屬于整車物流運(yùn)輸了， 整車物流運(yùn)輸有著物美價(jià)廉的名譽(yù)，是很多企業(yè)的選擇，很多的企業(yè)也會(huì)選擇整車運(yùn)輸來運(yùn)送大件貨物，那么大件貨物運(yùn)輸利用整車物流運(yùn)輸有什么好處呢？
整車物流運(yùn)輸不僅僅價(jià)格優(yōu)惠而且對于大件貨物的保護(hù)也是比較完善的，主要一點(diǎn)就是整車物流運(yùn)輸就相當(dāng)于是包車物流運(yùn)輸，通俗一點(diǎn)來說就是一整輛車的運(yùn)輸貨物都是一家公司的，所以在運(yùn)輸?shù)倪^程中對于貨物之間造成貨物的損壞的情況是基本不存在的，這一點(diǎn)原因也是很多企業(yè)選擇利用整車物流運(yùn)輸大件貨物的原因。
整車物流運(yùn)輸也能夠?qū)崿F(xiàn)幫助沒有時(shí)間以及精力的企業(yè)進(jìn)行貨物的運(yùn)輸，而且整車物流運(yùn)輸?shù)墓径际怯脤I(yè)的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)以及豐富的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的，即使是在整車物流運(yùn)輸?shù)倪^程中發(fā)生了意外的情況下，也能夠得到很好的解決方案，所以來說整車物流運(yùn)輸也是整個(gè)現(xiàn)代物流運(yùn)輸中比較看好的一種運(yùn)輸。
整車物流運(yùn)輸在價(jià)格方面上也是比較的有優(yōu)勢的，因?yàn)檎囄锪鬟\(yùn)輸都是一車貨一家公司的，相當(dāng)于你的貨物租下了一輛車，所以在價(jià)格上會(huì)體現(xiàn)出來優(yōu)勢，二車都是一家貨物一輛車，整體對發(fā)貨的時(shí)間和運(yùn)輸上都是可控的，這種效果也是非常不錯(cuò)的。
隨著社會(huì)的發(fā)展，企業(yè)的進(jìn)步，全國各地對于物流都有需求，這也早就了物流行業(yè)發(fā)展的旺盛，但是如果自己采用物流消耗的成本比較高，一般的都會(huì)選擇第三方物流，那么出于什么原因呢？
1.有助于提升企業(yè)的形象
第三方物流公司能夠?yàn)槠髽I(yè)提供更優(yōu)質(zhì)和更專業(yè)的物流運(yùn)輸服務(wù)，能夠幫助企業(yè)進(jìn)行改頭換面樹立一個(gè)正面的公司品牌形象，兩者來說是一個(gè)互贏的狀態(tài)，整體來說都能夠?yàn)樽约簬硪粋€(gè)好的品牌形象。
2.有利于企業(yè)的運(yùn)作
企業(yè)選擇第三方物流的主要的原因就是比較適合企業(yè)進(jìn)行運(yùn)作，企業(yè)可以在物流行業(yè)中控制其經(jīng)營，能夠在物流作業(yè)中找到其平衡。兩者之間可以一直協(xié)調(diào)工作，這樣一來極大程度的保障了公司的運(yùn)作。
3.減少企業(yè)經(jīng)營成本
選擇第三方物流運(yùn)輸能夠加強(qiáng)企業(yè)的運(yùn)輸服務(wù)，能夠在一定的程度上減少企業(yè)的運(yùn)營成本，提高物流運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量，第三方也能夠在物流行業(yè)的競爭中將你的企業(yè)脫穎而出，能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來更多的利益。
貨物運(yùn)輸可以來說是現(xiàn)代運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)中比較主流的方式了，也是陸上貨物運(yùn)輸?shù)幕痉绞街?，它的存在在整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)中占據(jù)著很重要的對地位，那么貨物運(yùn)輸有分為哪幾種呢？
貨物運(yùn)輸顧名思義就要以汽車貨車為主要的運(yùn)輸工具，然后通過道路將貨物產(chǎn)生位移的一種運(yùn)動(dòng)，貨物運(yùn)輸在運(yùn)輸?shù)缆飞鲜軞夂蜻€有自然條件的影響比較小，但是它的運(yùn)輸能力以及裝載量是比較大的，在運(yùn)輸中占據(jù)了很大的優(yōu)勢。貨物運(yùn)輸?shù)能囆头N類基本也是比較多的，幾乎可以承運(yùn)任何商品，而且也還是不受任何重量以及容積的，在這一方面還是比較的有優(yōu)勢的。
貨物運(yùn)輸在分類上有分為整車運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸，整車運(yùn)輸指的是一批貨物的重量還有性質(zhì)以及體積能夠達(dá)到一車或者是多輛貨車裝運(yùn)的， 整車運(yùn)輸效率比較快，在運(yùn)輸?shù)耐局胁粫?huì)中轉(zhuǎn)，基本都是專線直達(dá)的，能夠?qū)崿F(xiàn)門到到門的服務(wù)。
零擔(dān)運(yùn)輸指的是一批貨物的重量以及容積不夠裝下一車是，可以和一批貨物或者是多批貨物進(jìn)行同時(shí)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式，零擔(dān)運(yùn)輸使用于數(shù)量小，但是批量多的貨物，但是零擔(dān)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸?shù)男时容^的慢，需要等待湊車，才能夠發(fā)車。中國鐵路中也有規(guī)定，零擔(dān)貨物一件的體積不得小于0.02立方米，每批不得超過300件，鐵路合作組織在（國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定）中規(guī)定一批貨物的重量如果要小于5000公斤的話，按照體積又不需要單獨(dú)一輛貨車運(yùn)送的貨物，可以算是零擔(dān)貨物。