入廠汽車煤在重車檢斤過(guò)程中車上載人，而在空車返回檢斤時(shí)有可能出現(xiàn)車上人下車交票的情況，會(huì)直接導(dǎo)致入廠煤量與實(shí)際量不相符。

入廠汽車煤在檢斤過(guò)程中車輛在衡上剎車，會(huì)導(dǎo)致檢斤數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。

輸煤皮帶的本身厚薄差別及膠接質(zhì)量、皮帶拉緊裝置也直接影響皮帶秤測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

各種振動(dòng)源、腐蝕性氣體、強(qiáng)磁場(chǎng)及大型機(jī)電設(shè)備的干擾，都會(huì)影響皮帶秤測(cè)量數(shù)據(jù)的程度。

皮帶不應(yīng)該由兩段以上的皮帶連接而成，而各段電子皮帶稱的皮帶的特性應(yīng)該完全一致，其寬度和厚度的允差值同上。配料秤皮帶的連接不應(yīng)該采用金屬卡子機(jī)械接頭，而應(yīng)采用硫化接頭。金屬卡子機(jī)械接頭的使用造成皮帶皮重極不均勻，并對(duì)稱重托輥產(chǎn)生非常大的沖擊力。

配料秤機(jī)皮帶通常包括三個(gè)組成部分：帶芯、覆蓋層、粘合層。帶芯提供必要的強(qiáng)度并傳遞能量驅(qū)動(dòng)皮帶運(yùn)行，支承皮帶所輸送的物料，其材質(zhì)常用的有棉、尼龍、聚酯等各種天然及化學(xué)纖維之策灰姑娘的帆布。

粘合層是帶芯的粘合介質(zhì)、提供良好的粘結(jié)性能將帶芯粘合在一起，使之能承受載荷及吸收下料段物料的沖擊。鋼絲繩芯皮帶具有拉伸強(qiáng)度大、抗沖擊性能好使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，適用于長(zhǎng)距離、高輸送量、高速度的物料輸送場(chǎng)合，但其柔性差，一般不適于裝在需要進(jìn)行稱重的定量給料機(jī)皮帶輸送機(jī)上。