季節(jié)變化對(duì)皮帶張力影響較大，影響皮帶秤精度。風(fēng)力對(duì)皮帶會(huì)產(chǎn)生效力，對(duì)稱重結(jié)果的大小有一定影響；雨雪、日曬、煤質(zhì)粘度等對(duì)稱重過程都存在較大影響。

皮帶、架構(gòu)及傳感滾筒粘煤或堆積煤粉也會(huì)導(dǎo)致測(cè)量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。

入廠汽車煤在重車檢斤過程中車上載人，而在空車返回檢斤時(shí)有可能出現(xiàn)車上人下車交票的情況，會(huì)直接導(dǎo)致入廠煤量與實(shí)際量不相符。

入廠汽車煤在檢斤過程中車輛在衡上剎車，會(huì)導(dǎo)致檢斤數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。

輸煤皮帶的本身厚薄差別及膠接質(zhì)量、皮帶拉緊裝置也直接影響皮帶秤測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

各種振動(dòng)源、腐蝕性氣體、強(qiáng)磁場(chǎng)及大型機(jī)電設(shè)備的干擾，都會(huì)影響皮帶秤測(cè)量數(shù)據(jù)的程度。

皮帶秤運(yùn)行要具備哪些條件呢？貝多米斯皮帶秤整理如下：

(1)皮帶系統(tǒng)應(yīng)設(shè)手動(dòng)和自動(dòng)聯(lián)鎖控制。

(2)皮帶系統(tǒng)的初始端應(yīng)設(shè)有除鐵和除雜物的設(shè)施。

(3)皮帶上應(yīng)安裝緊急停機(jī)裝置，有坡度的皮帶應(yīng)有防逆轉(zhuǎn)裝置。

(4)皮帶機(jī)頭的溜子應(yīng)設(shè)防堵溜設(shè)施。

(5)皮帶系統(tǒng)相應(yīng)的操作巡檢人員必須培訓(xùn)合格后上崗。

(6)皮帶上應(yīng)裝自動(dòng)糾偏和清掃裝置，機(jī)頭、機(jī)尾和拉緊裝置要有防護(hù)設(shè)施，聯(lián)軸節(jié)要有防護(hù)罩，無罩皮帶機(jī)架兩側(cè)作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)鋼制擋板。

電子配料秤的皮帶硫化接頭的鏈接應(yīng)為斜線連接，連接線與皮帶側(cè)邊所成銳角應(yīng)小于45°，接頭部分的厚度允差同表。國內(nèi)已有工廠專業(yè)生產(chǎn)定量給料機(jī)皮帶接頭電熱硫化器，工作參數(shù)：硫化壓力1.5-2.8MPa，硫化溫度145℃，硫化板表面溫差+-3℃，升溫時(shí)間（常溫升至145℃）小于50min，了可以在較短時(shí)間內(nèi)完成皮帶硫化接頭的粘接任務(wù)。