今日海運(yùn)價(jià)格走勢（集裝箱海運(yùn)價(jià)格走勢）

海運(yùn)市場一年每個(gè)季節(jié)都不盡相同；每年9-11月份是貨物運(yùn)輸傳統(tǒng)旺季，往年這個(gè)時(shí)間集裝箱海運(yùn)價(jià)格走勢是向高向好走勢；而今年海運(yùn)價(jià)格走勢呈現(xiàn)下降趨勢。

海運(yùn)是日常貿(mào)易中都是主要的運(yùn)輸方式，經(jīng)過前兩年集裝箱海運(yùn)價(jià)格高位走勢，事實(shí)上今年這幾個(gè)月海運(yùn)價(jià)格走勢一直下跌，不僅國內(nèi)海運(yùn)上漲疲軟，國際海運(yùn)也漲勢不足。集裝箱海運(yùn)和干散貨船運(yùn)市場同比顯著回落。很多船東也都將希望寄托于2023年。

國內(nèi)海運(yùn)費(fèi)查詢網(wǎng)站（散裝船海運(yùn)價(jià)格行情）

一般散貨運(yùn)輸就分為集裝箱海運(yùn)和干散貨運(yùn)輸，集裝箱無法裝的貨物基本都會選擇干散貨船運(yùn)輸。國內(nèi)海運(yùn)費(fèi)查詢主要依據(jù)起運(yùn)港和目的港位置，如果是門到門報(bào)價(jià)，就還需要2頭倉庫的定位，這樣上海交航會根據(jù)提供的查詢價(jià)格。散裝船海運(yùn)價(jià)格行情要根據(jù)裝卸2港，船期，發(fā)貨運(yùn)輸量，一般是港到港查詢價(jià)格

其實(shí)散裝船海運(yùn)價(jià)格行情不是一個(gè)可以直接回答的問題，首先發(fā)貨貨物不一樣，國內(nèi)海運(yùn)費(fèi)查詢結(jié)果也是不同；一般集裝箱海運(yùn)主要是成品運(yùn)輸或者半成本運(yùn)輸，望望價(jià)值比較高，干散貨船主要是針對原料的運(yùn)輸，這種運(yùn)輸多采用節(jié)約成本的原則。

國內(nèi)海運(yùn)流程（國內(nèi)海運(yùn)物流操作流程）

對于許多業(yè)主來說，是剛剛接觸海運(yùn)，對國內(nèi)海運(yùn)物流操作流程知之甚少。那么上海交船船運(yùn)跟大家解析下

首先發(fā)貨人要找國內(nèi)海運(yùn)公司，提供貨物相關(guān)信息，進(jìn)行詢價(jià)和定船。確定船期，貨物要提前達(dá)到發(fā)運(yùn)港碼頭，進(jìn)行安排裝船點(diǎn)貨。船泊起運(yùn)后要及時(shí)通知到貨碼頭接貨卸船，這中間要核酸好時(shí)間因素問題。

國內(nèi)海運(yùn)流程望望比較簡單，通?？梢哉疑虾＝淮＿\(yùn)物流公司代為操作會省心省力，現(xiàn)在市場對航運(yùn)的需求不管增加，很多海運(yùn)物流公司出現(xiàn)，主要熟練知道國內(nèi)海運(yùn)流程一般都是可以操作的