長(zhǎng)江5000噸散貨船價(jià)格（散貨海運(yùn)運(yùn)費(fèi)運(yùn)價(jià)表）

5000噸散貨船是在長(zhǎng)江流域，屬于長(zhǎng)江航運(yùn)的主力船型了，可以在重慶到江蘇段任意航行，長(zhǎng)江5000噸散貨船價(jià)格也根據(jù)運(yùn)輸貨物不同，每個(gè)港口條件不同，價(jià)格也會(huì)不一樣，從重慶到南京的航線為例，一個(gè)航次運(yùn)費(fèi)在15-20萬元左右，當(dāng)然這也受到市場(chǎng)因素影響會(huì)有變化。

散貨海運(yùn)運(yùn)費(fèi)運(yùn)價(jià)表也會(huì)收到季節(jié)因素的變化，一般夏季的時(shí)候散貨船運(yùn)費(fèi)會(huì)適當(dāng)下降些，在冬季和臨近元旦春節(jié)的時(shí)間，從上海交航散貨船海運(yùn)運(yùn)輸運(yùn)價(jià)就會(huì)有明顯上漲的趨勢(shì)，不過一般來說上漲幅度也不會(huì)很大；具體價(jià)格，需要根據(jù)運(yùn)輸貨物，裝卸的時(shí)間來具體核算。

1000噸內(nèi)河運(yùn)輸船價(jià)格

1000噸內(nèi)河運(yùn)輸船主要是在長(zhǎng)江做短途運(yùn)輸，以及在內(nèi)河直流運(yùn)輸，基本很少選擇長(zhǎng)線運(yùn)輸，1000噸內(nèi)河運(yùn)輸船價(jià)格通常在20-30元左右一噸，除了船運(yùn)公司自有船舶外，主要是個(gè)人船東為主，多為家庭用船，父母或者父親兩人開船，這種船舶靈活性更高。

3000噸內(nèi)河運(yùn)輸船價(jià)格

3000噸內(nèi)河運(yùn)輸船在長(zhǎng)江航線也是主力運(yùn)輸船型了，基本可以在長(zhǎng)江中下游流域全域航行，3000噸內(nèi)河運(yùn)輸船價(jià)格在30元左右一噸，每航次運(yùn)費(fèi)在8-12萬元左右，路途遠(yuǎn)的話，可以達(dá)到15萬元左右，除去成本，利潤(rùn)可達(dá)百分之三十左右，也就是一年在40萬左右，盡管內(nèi)河船運(yùn)輸價(jià)格是比沿海貨船運(yùn)輸價(jià)格低一些的，但3000噸內(nèi)河運(yùn)輸船全年利潤(rùn)30-40萬左右也是可以賺的。

長(zhǎng)江航道可以通航航程長(zhǎng)達(dá)7萬公里，占據(jù)我國(guó)水運(yùn)總理的七成以上；長(zhǎng)江干支流與京杭運(yùn)河共同組成中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)體系。因眾多支流干線途徑多數(shù)省份港口，水路運(yùn)輸價(jià)格報(bào)價(jià)表也依據(jù)不同航線會(huì)有不同。一般長(zhǎng)江主流水路運(yùn)輸價(jià)格報(bào)價(jià)表比較穩(wěn)定，干支流水路運(yùn)輸價(jià)格報(bào)價(jià)表依據(jù)季節(jié)不同，水量大小會(huì)有不同變化。

上海交航提供的一份水路運(yùn)輸價(jià)格報(bào)價(jià)表顯示，在長(zhǎng)江流域600公里左右的船運(yùn)運(yùn)費(fèi)價(jià)格大約在25到35元每噸，如承運(yùn)貨物需要防水防潮的話，運(yùn)費(fèi)價(jià)格會(huì)在高一些，通常水路運(yùn)輸價(jià)格報(bào)價(jià)表是沒有班輪可參考的，主要是根據(jù)時(shí)下行情進(jìn)行定價(jià)報(bào)價(jià)

國(guó)內(nèi)水運(yùn)價(jià)格多少錢一噸

對(duì)于普通散雜貨物運(yùn)輸，國(guó)內(nèi)水運(yùn)價(jià)格多少錢一噸主要是看占據(jù)的倉容多少，也就是通常說的是重貨還是輕貨，如果是重貨的話，像鋼材類，國(guó)內(nèi)水運(yùn)價(jià)格基本在25-35元左右一噸，如果是鋼結(jié)構(gòu)或者噸袋這種輕貨，通常是按照包船價(jià)格來計(jì)算國(guó)內(nèi)水運(yùn)價(jià)格的。