物流是指產(chǎn)品從供應(yīng)地流向接收地的流動和轉(zhuǎn)移。一般通過包裝、運(yùn)輸、儲存、配送、配送等環(huán)節(jié)。物流公司的形式是在開始運(yùn)營之前，必須在全國（或大部分城市）建立自己的貨運(yùn)站。

快報(bào)：如果在附近，一般是24小時(shí)。如果是跨省的話，大概要三天。在物流方面，整車是快的，基本上是上門服務(wù)。一般來說，成熟的專線，特別是向大中城市送貨的專線是有保障的，不會比順豐等快遞慢。

區(qū)域產(chǎn)銷公平運(yùn)輸是指在物流活動中確定一定商品的正生產(chǎn)區(qū)域。根據(jù)產(chǎn)銷分散情況和運(yùn)輸條件，在產(chǎn)銷平衡的基礎(chǔ)上，按照近產(chǎn)銷、近銷的原則，確定貨物小里程，組織貨物運(yùn)輸。其失效范圍主要是指品種單一、規(guī)格簡單、集中生產(chǎn)、分散生產(chǎn)，或者分散生產(chǎn)、集中生產(chǎn)、運(yùn)輸量大的貨物，如煤炭、木材、水泥、糧食、生豬、礦建材料等，或者生產(chǎn)技能不高的低值產(chǎn)品簡單原材料不是很短缺，加強(qiáng)生產(chǎn)供應(yīng)，做好運(yùn)銷規(guī)劃，對交通運(yùn)輸公平分配，充分利用當(dāng)?shù)刭Y源，促進(jìn)公平生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，具有重要意義，降低物流成本，節(jié)約國家運(yùn)輸能力。

托運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，包裝應(yīng)嚴(yán)格遵守交通部頒布的《危險(xiǎn)貨物陸路運(yùn)輸規(guī)則》；運(yùn)輸雙方約定的易損壞、腐爛、污染、新鮮的貨物時(shí)，包裝應(yīng)嚴(yán)格遵守雙方協(xié)議的條款。

托運(yùn)人對違反國家法律、法規(guī)的托運(yùn)貨物和需要辦理公安、衛(wèi)生檢疫或者其他運(yùn)輸許可證的少裝貨物，應(yīng)當(dāng)提交有關(guān)證明。

禁止在普通零擔(dān)貨物中攜帶非法、危險(xiǎn)、限制和貴重物品。