貨運(yùn)與物流的區(qū)別：

一是貨運(yùn)服務(wù)主要依靠貨運(yùn)設(shè)備，如倉(cāng)庫(kù)、車隊(duì)等，在貨運(yùn)業(yè)務(wù)中，信息來源主要依靠客戶自己。物流服務(wù)必須掌握一定的運(yùn)輸管理技術(shù)，對(duì)信息技術(shù)要求很高。

第二，貨運(yùn)服務(wù)通常是基于客戶的指令，這是相對(duì)被動(dòng)的；而物流服務(wù)的目標(biāo)是不斷滿足客戶的需求，所以是主動(dòng)的。

第三，物流服務(wù)不一定從事具體的貨運(yùn)工作。其主要任務(wù)是通過控制整個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)，為客戶提供運(yùn)輸管理服務(wù)。因此，他們不一定從事特定的貨運(yùn)工作，如貨運(yùn)服務(wù)，把客戶的貨物從一個(gè)地方運(yùn)到另一個(gè)地方。

第四，貨運(yùn)代理只參與與貨運(yùn)相關(guān)的活動(dòng)，但物流服務(wù)也可能為客戶提供全球訂購(gòu)和供應(yīng)服務(wù)。因此，現(xiàn)代物流服務(wù)的范圍更廣，與供應(yīng)鏈上的企業(yè)聯(lián)系更加緊密。

第五，物流服務(wù)企業(yè)需要更完善的物流網(wǎng)絡(luò)。如何建立和完善自己的物流網(wǎng)絡(luò)比單純從事貨運(yùn)服務(wù)的企業(yè)更為重要。沒有完善的網(wǎng)絡(luò)，就無法做好供應(yīng)鏈管理和運(yùn)輸服務(wù)。

實(shí)行產(chǎn)銷異地均衡運(yùn)輸時(shí)，要根據(jù)市場(chǎng)情況靈活把握。特別是在當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制改革時(shí)期，為了干涸和搞活經(jīng)濟(jì)，各地區(qū)、各部門之間加強(qiáng)了橫向經(jīng)濟(jì)聯(lián)系?；ブ镔Y和自由采購(gòu)商品的數(shù)量不斷增加。有些可能是不合理的運(yùn)輸。在物資短缺和商品短缺的情況下，我們不能阻止這一切為了發(fā)展生產(chǎn)和繁榮市場(chǎng)而交換我們現(xiàn)有的東西和處理過剩和短缺的問題。

零擔(dān)以下貨物的包裝必須符合國(guó)家和交通運(yùn)輸部門的要求和規(guī)定。對(duì)不符合包裝要求和標(biāo)準(zhǔn)的貨物，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在裝運(yùn)前改進(jìn)包裝。對(duì)于不會(huì)對(duì)運(yùn)輸設(shè)備和其他貨物造成污染和損壞的貨物，如托運(yùn)人堅(jiān)持原包裝的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在“特殊物品”一欄注明由其承擔(dān)可能造成的損壞。

鋼材運(yùn)輸

1.運(yùn)輸注意事項(xiàng)：鋼鐵貨物包括生鐵、鋼錠、各種鋼材等，在運(yùn)輸過程中，應(yīng)均衡裝載，防止受潮和腐蝕。貨物運(yùn)輸應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

2.剛出爐的鋼渣遇水時(shí)會(huì)發(fā)生，應(yīng)避免雨天運(yùn)輸。

3.鋼本身很重。裝載時(shí)，車輛應(yīng)配備防滑裝置。注意裝載。

4.裝車時(shí)，鋼板不得超出車外，貨物應(yīng)均勻分布。