物流是指產(chǎn)品從供應地流向接收地的流動和轉(zhuǎn)移。一般通過包裝、運輸、儲存、配送、配送等環(huán)節(jié)。物流公司的形式是在開始運營之前，必須在全國（或大部分城市）建立自己的貨運站。

貨運與物流的區(qū)別：

一是貨運服務主要依靠貨運設備，如倉庫、車隊等，在貨運業(yè)務中，信息來源主要依靠客戶自己。物流服務必須掌握一定的運輸管理技術(shù)，對信息技術(shù)要求很高。

第二，貨運服務通常是基于客戶的指令，這是相對被動的；而物流服務的目標是不斷滿足客戶的需求，所以是主動的。

第三，物流服務不一定從事具體的貨運工作。其主要任務是通過控制整個運輸環(huán)節(jié)，為客戶提供運輸管理服務。因此，他們不一定從事特定的貨運工作，如貨運服務，把客戶的貨物從一個地方運到另一個地方。

第四，貨運代理只參與與貨運相關的活動，但物流服務也可能為客戶提供全球訂購和供應服務。因此，現(xiàn)代物流服務的范圍更廣，與供應鏈上的企業(yè)聯(lián)系更加緊密。

第五，物流服務企業(yè)需要更完善的物流網(wǎng)絡。如何建立和完善自己的物流網(wǎng)絡比單純從事貨運服務的企業(yè)更為重要。沒有完善的網(wǎng)絡，就無法做好供應鏈管理和運輸服務。

快報：如果在附近，一般是24小時。如果是跨省的話，大概要三天。在物流方面，整車是快的，基本上是上門服務。一般來說，成熟的專線，特別是向大中城市送貨的專線是有保障的，不會比順豐等快遞慢。

區(qū)域產(chǎn)銷公平運輸是指在物流活動中確定一定商品的正生產(chǎn)區(qū)域。根據(jù)產(chǎn)銷分散情況和運輸條件，在產(chǎn)銷平衡的基礎上，按照近產(chǎn)銷、近銷的原則，確定貨物小里程，組織貨物運輸。其失效范圍主要是指品種單一、規(guī)格簡單、集中生產(chǎn)、分散生產(chǎn)，或者分散生產(chǎn)、集中生產(chǎn)、運輸量大的貨物，如煤炭、木材、水泥、糧食、生豬、礦建材料等，或者生產(chǎn)技能不高的低值產(chǎn)品簡單原材料不是很短缺，加強生產(chǎn)供應，做好運銷規(guī)劃，對交通運輸公平分配，充分利用當?shù)刭Y源，促進公平生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，具有重要意義，降低物流成本，節(jié)約國家運輸能力。