武漢航空物流發(fā)貨的程序是收貨人憑有效據(jù)貨證件前來提取貨物時,工作人員應檢在提貨手續(xù)是否完備有效。同時依據(jù)定的貨物交付程序進行貨物的交付工作。
航空物流發(fā)貨一般的交付程序如下:
(1) 檢查收貨人的各類證件及提貨證明。
(2) 核收相關費用(例如保管費、地面運費等)。
(3) 核對貨運單號碼、始發(fā)站、目的站,清點貨物件數(shù)。
(4)交付時,收貨人對貨物外包裝狀態(tài)、件數(shù)或重量如有異議,應當場查驗,必要時填寫貨物不正常運輸記錄,由雙方蓋章或簽字。無異議,則請收貨人在貨運單貨物交付聯(lián)的“收貨人”欄內(nèi)填寫本人的姓名和有效身份證件號碼,以示簽收。
(5) 貨物交付人在貨運單上填寫本人姓名和交付日期,并檢查收貨人的身份證明是否和收貨人的簽字一致。
(6) 分批交付貨物時,應在貨運單上注明本次交付的件數(shù)、重量和交付時間,收貨人和交付人雙方簽字并證實。貨物全部提取后,雙方在貨運單上簽字,證實貨物已全部提取。交付分批貨物的各種記錄一定要準確、完備,隨附貨運單備查。
(7)丟失貨運單的貨物交付時,應向相關承運人索要貨運單副本或復印件后,注意核對貨物標記和貨物標簽的各項內(nèi)容,核對無誤后交付。
(8)貨物交付后,收貨人提供的所有提貨文件須與貨運單貨物交付聯(lián)一起裝訂,留存?zhèn)洳椤?/p>
武漢航空貨運作為運輸中快速的一種貨運工具,他區(qū)別于普通機動車貨運的方式嗎,他更多的是國際間的貨運流通,由此而言所帶來的是成本上的增加,那么航空貨運的運送價格是怎么樣的呢?根據(jù)國際航空運輸協(xié)會規(guī)定,國際航空貨運費主要按照三個區(qū)域劃分,分別是一區(qū):主要指南、北美洲、格陵蘭等;二區(qū):主要指歐洲、非洲、伊朗等;三區(qū):主要指亞洲、澳大利亞、新西蘭等。根據(jù)區(qū)域的劃分來收取費用。
在航空快運計算運費的時候,首先要考慮是貨物的計費重量、有關的運價和費用以及貨物聲明價值。其中。其中,計費重量是按實際重量和體積重量兩者之中較高的一個計算。也就是在貨物體積小,重量大時,以實際重量作為計費重量;在貨物體積大,重量輕的情況下,就以貨物的體積重量作為計費重量。
1.實際重量:實際重量是指一批貨物包括包裝在內(nèi)的實際總重量。凡重量大而體積相對小的貨物用實際重量作為計費重量。具體計算時,重量不足半公斤的按半公斤計;半公斤以上不足1公斤的按1公斤計;不足1磅的按1磅計算。
2.體積重量:體積重量對于貨物體積大而重量相對小的稱為輕泡貨物。體積重量的計算方法是:分別量出貨物的長、寬和高的部分,三者相乘算出體積、尾數(shù)四舍五入;將體積折算成公斤(或磅)
在航空快運計算體積重要的時候,國際航空貨物運輸組織與我國的民航的規(guī)定有所不同。國際航空貨物運輸組織規(guī)定在計算體積重量時,以7000立方厘米折合為1公斤。而我國民航則規(guī)定以6000立方厘米折合為1公斤為計算標準。如一批貨物體積為21000立方厘米,實際重量為2公斤,則其體積重量為21000÷7000=3(公斤)。計費重量是按貨物的實際毛重和體積重量兩者中較高的一個計算。如上例中以3公斤計費。當一批貨物由幾件不同貨物所組成,如集中托運的貨物,其中有重貨也有輕泡貨,其計費重量采用整批貨物的總毛重或總的體積重量兩者之中較高的一個計算。
例如:一批貨物的總毛重為500公斤,總體積為3817800立方公分,航空公司便要按636.5公斤計收運費。尾數(shù)不足0.5公斤的按0.5公斤計,超過0.5公斤的按1公斤計。
航空快運普通貨物運價:又稱一般貨物運價(縮寫GCR),它是為一般貨物制定的,僅適用于計收一般普通貨物的運價。一般普通貨物運價,以45公斤作為重量劃分點,分為45公斤(或100磅)以下的普通貨物運價,運價類別代號為N,和45公斤(或100磅)及45公斤(或100磅)以上的普通貨物運價,運價類別代號為Q。45公斤以上的普通貨物運價較低于45公斤以下的普通貨物運價。
當一個較高的起碼重量能提供較低運費時,則可使用較高的起碼重量作為計費重量。這個原則也適用于那些以一般貨物運價加或減一個百分比的等級運價。等級貨物運價:是指適用于規(guī)定地區(qū)或地區(qū)間指定等級的貨物所適用的運價。航空快運等級貨物運價是在普通貨物運價的基礎上增加或減少一定百分比而構成的。
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武漢航空托運其實就是以飛機作為載具進行貨物運輸?shù)囊环N方式,隨著時間的推移,社會的發(fā)展,我們生活節(jié)奏也是加快了很多,為了更好的適合現(xiàn)代節(jié)奏,于是找快遞運送這塊也出現(xiàn)了航空托運,下面小編就帶大家了解一下航空托運的特點吧
首先,遠距離托運才是航空托運才是正確方向,畢竟也沒有人在同省臨省運輸采用航空,這樣反而顯得很繁瑣廠家也不會支撐;那遠距離托運速度快就是它的特點了,飛機的速度本身就快,坐過飛機出去游玩的小伙伴應該深有體會,那在貨物運輸方面也是毫不遜色,比較在空中沒有所謂的紅綠燈,沒有堵車沒有繞路,可能只有一個砧狀云會導致飛機返航,但是以現(xiàn)在的氣象監(jiān)測可以完全避免。
其實,航空運輸可以很好的保證貨物的完整性,正常情況下空運是沒有顛簸的,一般體積大的貴重物品我們都快選擇空運,確保物品;而貨車運輸?shù)臅r候一快一慢,相互碰撞,若是沒有給足很好的保護,很有可以會導致貨物損傷。
空運不會受到地區(qū)限制可以跨越山河大海,在有限的時間內(nèi),以超快的速度把貨物的送達到目的地