很適合家用的大皮卡，“小坦途”中興領(lǐng)主加蓋版上市，柴油+四驅(qū)

隨著越來越多的城市開始放開對皮卡車型進(jìn)入市區(qū)的限制，以及現(xiàn)在的皮卡車型在舒適性性等方面向SUV看齊的配置，有越來越多的人選擇皮卡作為家用車，特別是近年來開始興起的“美式大皮卡”，這種大皮卡外觀要比一些中大型SUV還要更高大威猛，而且還有著更好的實(shí)用性。

點(diǎn)評：對于這種貨箱加蓋的皮卡來說，在后備箱載物的時(shí)候不僅能夠擋風(fēng)遮雨還能保證私密性，而且還能提供柴油+四驅(qū)的動力組合，還能夠滿足越野需求，可以說是很適合家用的大皮卡了。

風(fēng)駿7

再來看領(lǐng)主商用版，本次上市車型主要在售價(jià)方面相比目前在售乘用版明顯降低，其中汽油版降幅在1000-2000元，柴油版降幅更加明顯，入門版車型已進(jìn)入10萬元以內(nèi)，因此領(lǐng)主系列性價(jià)比優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯。與同價(jià)位區(qū)間的長城風(fēng)駿7、銳騏6和江鈴寶典等車型相比，車身尺寸依然是領(lǐng)主商用版的優(yōu)勢，并且其酷似豐田坦途的外觀設(shè)計(jì)，也一改工具型商用皮卡低顏值的產(chǎn)品設(shè)定。當(dāng)然，相比長城、東風(fēng)等競品車型，品牌價(jià)值仍是中興的短板。

市場環(huán)境分析：

雖然近兩年國內(nèi)皮卡市場呈現(xiàn)乘用化大趨勢，不過對于車企來講，商用型皮卡依然是銷量基盤，因此從本次中興上市的新車來看，兩款車型也是主打高性價(jià)比和低價(jià)策略，從而迎合更在意購車成本的商用型皮卡用戶。從二月份國內(nèi)皮卡市場銷量統(tǒng)計(jì)來看，中興銷量處于國內(nèi)皮卡車企前十名之外的位置，基于銷量表現(xiàn)而言，可以說中興并未進(jìn)入國內(nèi)皮卡市場的主流陣營。查詢懂車帝App優(yōu)惠信息發(fā)現(xiàn)，目前威虎和領(lǐng)主兩大系列暫未有市場優(yōu)惠出現(xiàn)，因此本次售價(jià)有所降低的新車型上市，或許會刺激部分價(jià)格敏感型消費(fèi)者的關(guān)注，這對于拉動中興在皮卡市場的銷量將會起到正向幫助。

中興旗下的全尺寸皮卡威獅1949上市，主攻方向?yàn)?5~20萬元級別的乘用車市場。新車作為國內(nèi)全尺寸皮卡，彌補(bǔ)了我國在全尺寸皮卡上的空白。新車外觀依舊延續(xù)硬朗的設(shè)計(jì)理念，但其中也摻雜著許多當(dāng)下流行元素。例如，前臉的無邊框格柵、兩翼大尺寸分段式前燈，都帶有不錯的氣勢。此外，稍顯突起的保險(xiǎn)桿，看起格外有感。側(cè)身與尾部采用平直的線條，勾勒出整車的魁梧感。但與大氣凜然的車身相比，小規(guī)格的輪圈屬實(shí)有點(diǎn)不對稱，看起來格外的突兀。尾部則顯得十分敦實(shí)，與前臉的大尺寸保險(xiǎn)杠對應(yīng)，皮卡常見的豎直分段式大燈以及寬大的護(hù)板，都展現(xiàn)出新車強(qiáng)大的越野能力。與雄渾的外觀相比，內(nèi)飾配置則稍顯精致，符合年輕群體所喜愛的簡約風(fēng)。大尺寸內(nèi)嵌式中控屏、電子擋把和全液晶儀表盤，使車內(nèi)奠基不錯的科技感。

內(nèi)飾材質(zhì)大部分為皮質(zhì)材料，并采用大量菱形元素，保留較好的整體質(zhì)感。動力方面，新車搭載一款由雷諾/日產(chǎn)開發(fā)的2.3T柴油發(fā)動機(jī)，功率為163馬力，峰值扭矩為380N.m，與之匹配的是6速手動或8速自動變速箱。

底盤懸架方面，乘用版本車型將采用前雙叉臂獨(dú)立懸架/后五連桿+螺旋彈簧+整體橋懸架設(shè)計(jì)，商用版本的后懸架則為螺旋彈簧+整體橋形式。作為我國家皮卡制造商，中興皮卡的質(zhì)量還是非常有保障的，未來上市的主要競爭對手是同樣主攻15~20萬區(qū)間的五十鈴D-MAX，這款車型的銷量十分的優(yōu)異，在市場中的認(rèn)可度也較高。這次，中興皮卡威獅1949的競爭壓力十分的高，我們也期待這場自主品牌和合資品牌的對戰(zhàn)。