市場環(huán)境分析：

雖然近兩年國內(nèi)皮卡市場呈現(xiàn)乘用化大趨勢，不過對于車企來講，商用型皮卡依然是銷量基盤，因此從本次中興上市的新車來看，兩款車型也是主打高性價比和低價策略，從而迎合更在意購車成本的商用型皮卡用戶。從二月份國內(nèi)皮卡市場銷量統(tǒng)計來看，中興銷量處于國內(nèi)皮卡車企前十名之外的位置，基于銷量表現(xiàn)而言，可以說中興并未進入國內(nèi)皮卡市場的主流陣營。查詢懂車帝App優(yōu)惠信息發(fā)現(xiàn)，目前威虎和領(lǐng)主兩大系列暫未有市場優(yōu)惠出現(xiàn)，因此本次售價有所降低的新車型上市，或許會刺激部分價格敏感型消費者的關(guān)注，這對于拉動中興在皮卡市場的銷量將會起到正向幫助。

2020款新威虎—性價比的柴油皮卡

新威虎傳承了威虎系列皮卡車型的經(jīng)典元素，同時融入現(xiàn)代科技成果，在消費訴求上滿足了消費者“易商宜家”的生活方式。

強人三成——全新黃金2.5T動力

新威虎搭載了全新2.5T發(fā)動機，功率可達110KW、扭矩可達360NM的，具有國六排放標準。動力數(shù)據(jù)上較同級別競品車型足足大了30%，不僅能拉能跑，還能野，為了滿足這一細分市場用戶用車環(huán)境，這款發(fā)動機經(jīng)過特別調(diào)教，重點提升了中低速扭矩，大大強化了低速四驅(qū)的動力輸出，在極限用車環(huán)境中更容易脫困，更適合經(jīng)常跑山路/爛路的皮卡用戶。

高人一檔——6速變速箱

新威虎匹配了6速變速箱，比同級別競品車型的5速變速箱高出一檔，齒比更密，操控更加平順省油，開著舒服又輕松。多一個檔位可以更加自如地應(yīng)對各種路況，爬坡用低檔位，有勁；跑高速用位，省油。

硬人一級——越野皮卡底盤

該底盤傳承中興越野底盤專利技術(shù)，車架9根橫梁，更堅固更能扛，匹配245大輪胎超越同級競品，越野更硬派。

長人六寸——增配平底貨箱

除1895mm加長貨箱外，新威虎還為用戶準備了平底貨箱車型，取消輪轂包罩，加上1895×1505×400mm的貨箱尺寸，為用戶帶來了更多的貨物承載空間。這對于從事于工程、林木等關(guān)注裝載空間的行業(yè)的用戶來說，裝貨更加便利實用。

省心一點——高保修標準

為了讓消費者更加放心，新威虎將提供全車3年或10萬公里保修，并且保修范圍覆蓋全車零件的80%，遠遠超過國內(nèi)各品牌的保修范圍 [16] 。

中興近期推出了2023款的重載版1986皮卡，作為歷史悠久的工具屬性皮卡車型制造商，中興在海外也享有一定的聲譽，相比2022款的乘用版2.5T柴油發(fā)動機，重載版的發(fā)動機排量更大，但價格反而更低，大排量皮卡的油耗怎么樣？下面我們來詳細分析。中興皮卡歷史和大事記

中興汽車創(chuàng)建于1949年，早生產(chǎn)三輪載重車和四輪輕型載重車等，1986年推出皮卡車型，這也是當前中興1986名字的來源，90年代初，中興成為出口海外的中國車企，向伊拉克等中東國家出口皮卡，2003年，中興皮卡年出口量破萬，2008年，成為家在海外建廠的中國車企，目前中興皮卡的出口量保持在5000臺以上，在數(shù)十個國家銷售。

乘用版和重載版有何差異

尺寸方面兩種車型沒有差異，但在動力系統(tǒng)上有明顯的區(qū)別，乘用版有兩種動力版本，搭載的是2.5T柴油發(fā)動機或2.4T汽油發(fā)動機，其中柴油版功率150馬力，汽油發(fā)動機功率211馬力，均匹配6速手動變速箱，起價為10.98萬。重載版則更換了排量更大，但技術(shù)更老舊的2.8T發(fā)動機，以及5速手動變速箱，取消了牽引力控制、剎車輔助、車身穩(wěn)定控制、定速巡航功能、無鑰匙啟動等，更接近工具車屬性，降低成本，起價也降至9.33萬，適合拉貨。

1986競技版采用的五連桿螺旋彈簧后懸，可以大量過濾顛簸、減少側(cè)傾幅度，同時還具有乘用車般的舒適感。電動踏板、電動座椅、無鑰匙進入+一鍵啟動等舒適化配置，也令它擁有較強的舒適性。方面，車身采用“吸能區(qū)+乘坐籠形防護區(qū)”雙區(qū)設(shè)計，加強型“3H”籠式車身，高強板比例61.3%；車架采用高強度縱梁設(shè)計，高剛度，抗沖擊/抗扭曲能力強，車架采用滿焊工藝，強度高，耐腐蝕；并且配有EPB電子駐車、熄火自動駐車、雙氣囊、胎壓監(jiān)測、倒車影像等配置。