動(dòng)力方面，威虎經(jīng)典版和領(lǐng)主商用版汽油車型搭載三菱2.4升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率118千瓦，峰值扭矩230牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)變速箱。領(lǐng)主商用版柴油車型搭載五十鈴2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率110千瓦，峰值扭矩360?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)變速箱。
中興近期推出了2023款的重載版1986皮卡，作為歷史悠久的工具屬性皮卡車型制造商，中興在海外也享有一定的聲譽(yù)，相比2022款的乘用版2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，重載版的發(fā)動(dòng)機(jī)排量更大，但價(jià)格反而更低，大排量皮卡的油耗怎么樣？下面我們來詳細(xì)分析。中興皮卡歷史和大事記
中興汽車創(chuàng)建于1949年，早生產(chǎn)三輪載重車和四輪輕型載重車等，1986年推出皮卡車型，這也是當(dāng)前中興1986名字的來源，90年代初，中興成為出口海外的中國(guó)車企，向伊拉克等中東國(guó)家出口皮卡，2003年，中興皮卡年出口量破萬(wàn)，2008年，成為家在海外建廠的中國(guó)車企，目前中興皮卡的出口量保持在5000臺(tái)以上，在數(shù)十個(gè)國(guó)家銷售。
乘用版和重載版有何差異
尺寸方面兩種車型沒有差異，但在動(dòng)力系統(tǒng)上有明顯的區(qū)別，乘用版有兩種動(dòng)力版本，搭載的是2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或2.4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中柴油版功率150馬力，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)功率211馬力，均匹配6速手動(dòng)變速箱，起價(jià)為10.98萬(wàn)。重載版則更換了排量更大，但技術(shù)更老舊的2.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，以及5速手動(dòng)變速箱，取消了牽引力控制、剎車輔助、車身穩(wěn)定控制、定速巡航功能、無鑰匙啟動(dòng)等，更接近工具車屬性，降低成本，起價(jià)也降至9.33萬(wàn)，適合拉貨。
1986競(jìng)技版采用的五連桿螺旋彈簧后懸，可以大量過濾顛簸、減少側(cè)傾幅度，同時(shí)還具有乘用車般的舒適感。電動(dòng)踏板、電動(dòng)座椅、無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)等舒適化配置，也令它擁有較強(qiáng)的舒適性。方面，車身采用“吸能區(qū)+乘坐籠形防護(hù)區(qū)”雙區(qū)設(shè)計(jì)，加強(qiáng)型“3H”籠式車身，高強(qiáng)板比例61.3%；車架采用高強(qiáng)度縱梁設(shè)計(jì)，高剛度，抗沖擊/抗扭曲能力強(qiáng)，車架采用滿焊工藝，強(qiáng)度高，耐腐蝕；并且配有EPB電子駐車、熄火自動(dòng)駐車、雙氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車影像等配置。
中興旗下的全尺寸皮卡威獅1949上市，主攻方向?yàn)?5~20萬(wàn)元級(jí)別的乘用車市場(chǎng)。新車作為國(guó)內(nèi)全尺寸皮卡，彌補(bǔ)了我國(guó)在全尺寸皮卡上的空白。新車外觀依舊延續(xù)硬朗的設(shè)計(jì)理念，但其中也摻雜著許多當(dāng)下流行元素。例如，前臉的無邊框格柵、兩翼大尺寸分段式前燈，都帶有不錯(cuò)的氣勢(shì)。此外，稍顯突起的保險(xiǎn)桿，看起格外有感。側(cè)身與尾部采用平直的線條，勾勒出整車的魁梧感。但與大氣凜然的車身相比，小規(guī)格的輪圈屬實(shí)有點(diǎn)不對(duì)稱，看起來格外的突兀。尾部則顯得十分敦實(shí)，與前臉的大尺寸保險(xiǎn)杠對(duì)應(yīng)，皮卡常見的豎直分段式大燈以及寬大的護(hù)板，都展現(xiàn)出新車強(qiáng)大的越野能力。與雄渾的外觀相比，內(nèi)飾配置則稍顯精致，符合年輕群體所喜愛的簡(jiǎn)約風(fēng)。大尺寸內(nèi)嵌式中控屏、電子擋把和全液晶儀表盤，使車內(nèi)奠基不錯(cuò)的科技感。
內(nèi)飾材質(zhì)大部分為皮質(zhì)材料，并采用大量菱形元素，保留較好的整體質(zhì)感。動(dòng)力方面，新車搭載一款由雷諾/日產(chǎn)開發(fā)的2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為163馬力，峰值扭矩為380N.m，與之匹配的是6速手動(dòng)或8速自動(dòng)變速箱。
底盤懸架方面，乘用版本車型將采用前雙叉臂獨(dú)立懸架/后五連桿+螺旋彈簧+整體橋懸架設(shè)計(jì)，商用版本的后懸架則為螺旋彈簧+整體橋形式。作為我國(guó)家皮卡制造商，中興皮卡的質(zhì)量還是非常有保障的，未來上市的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是同樣主攻15~20萬(wàn)區(qū)間的五十鈴D-MAX，這款車型的銷量十分的優(yōu)異，在市場(chǎng)中的認(rèn)可度也較高。這次，中興皮卡威獅1949的競(jìng)爭(zhēng)壓力十分的高，我們也期待這場(chǎng)自主品牌和合資品牌的對(duì)戰(zhàn)。