四川雅安移動模架出租MG型高鐵提梁機也叫MG型高鐵提梁門機，MG型高鐵門式提梁機，MG型高鐵提梁門吊。MG型高鐵提梁機為高鐵項目建設(shè)專用提梁起重機械設(shè)備，用于制梁場提梁、運送橋梁、移動模架、架設(shè)橋梁等施工。

四川雅安移動模架廠家講述移動模架跨徑選擇和設(shè)計參數(shù)

移動模架綜合國內(nèi)外已建和在建的使用移動模架法施工的橋梁，跨徑選擇多為30～50m，也就是說，對于中等跨徑的橋梁采用移動模架法施工較為普遍。但跨徑可加大，目前已用于較大跨徑為62.5m，采用的就是移動模架法施工。從使用范圍分析，移動模架法施工的橋梁大多數(shù)橋長均超過500m，甚至超過l000m的；當(dāng)橋長很長時，則要考慮用多套移動模架從構(gòu)造上看，大多數(shù)橋梁為等截面橋梁，箱梁截面的尺寸按照規(guī)則變化，支點位置處可設(shè)置橫隔板。

簡單總結(jié)采用移動模架法施工的橋梁主要設(shè)計參數(shù)，其在構(gòu)造上一般采用等高度的單箱單室預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，設(shè)置中橫梁和端橫梁，在腹板的設(shè)置上，可以采用斜腹板或直腹板。在預(yù)應(yīng)力的采用上，一般設(shè)置縱向鋼束和橫向鋼束，部分橋梁還可以設(shè)置豎向預(yù)應(yīng)力。縱向鋼束按照布設(shè)位置，分為頂板束、腹板束和底板束。其中：頂板束一般在施工縫或者齒板上張拉錨固，底板束在支點附近截面、齒板位置或者施工縫張拉錨固；而腹板鋼束的選擇一般比頂、底板束大，且一般都在施工縫位置通過單端張拉的方式張拉錨固，并通過連接器接長。

橋梁施工縫的位置都在跨徑的1/5左右，施工相鄰跨時，在選擇連接相鄰跨的鋼束時，頂板束底板束和腹板束都可以選擇，單獨或者共同發(fā)揮作用。

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