老橋拆除施工方案

根據(jù)項目特點在不影響工期的情況下，我們優(yōu)先選擇逐個拆除舊橋，一是便于項目部的管理，二是當拆除一座舊橋時，也盡量讓當?shù)卮迕窭@行另一座近的橋通行。

1、交通管制、改路及標牌設施設置

首先做好封橋前的宣傳工作，通過網(wǎng)絡信息及政府平臺提前發(fā)布公告。拆橋前先在橋側修筑臨時便道，用以過往車輛及施工機械通行，通行便道兩側設置防護欄桿。

然后對舊橋兩端進行圍擋封閉，并設置防撞桶、水馬桶、隔離錐等設施進行改路導向，并派專人負責對過往車輛進行疏導，同時在改路的兩端100米范圍內(nèi)設置導向標志、指路標志、警告標志、爆閃警示燈等交通標志牌。所有標志牌均為反光標牌，通行便道兩側的防護欄也貼設反光貼。在橋兩端圍擋外側設置醒目的禁止行人進入施工區(qū)域的標志、標牌，避免村民進入施工現(xiàn)場。

2、老橋拆除施工方案

老橋拆除的總體方案為：用機械破碎錘將老橋每一片空心板分別鑿斷下落于老橋下的施工平臺上。用機械破碎機將已斷落至原橋下施工作業(yè)平臺上的空心板梁就地破碎，用挖掘機或裝載機將破碎后的混凝土裝車外運。

2.1 老橋拆除施工作業(yè)順序

老橋拆除施工作業(yè)平臺——施工現(xiàn)場封閉——鑿除橋面鋪裝、護欄、伸縮縫——鑿斷板梁——拆除橋墩蓋梁、墩柱（或條形石墻身）——拆除橋臺——拆除錐護坡漿砌片石——清運已破碎的鋼筋及砼。

2.2 老橋拆除作業(yè)平臺修筑

在老橋下修建施工作業(yè)平臺，河道內(nèi)有水的橋梁將舊橋兩側河道先圍堰截流，抽排干圍堰內(nèi)的河水，利用河道內(nèi)的土方（如不能利用則外購土方），在舊橋下修建寬10米的施工平臺,施工平臺高出原河水面0.5米為宜；河道內(nèi)無水的橋梁則直接利用河道內(nèi)土方修建平臺。修建完成后，開始進行舊橋拆除施工。

2.3 橋面及防撞墻鑿除

用機械破碎機先將伸縮縫、橋面鋪裝、防撞護欄混凝土全部破碎，破碎順序為由橋的一端向另一端依次進行。橋面及防撞護欄的破除同時進行，以保證橋梁上部結構的整體性和拆除施工。橋面鋪裝及防撞墻混凝土鑿除完成，破碎機退至橋頭，梁板上面不再有機械、人員。破碎完的伸縮縫用氧氣乙炔切割并輔以人工配合機械的方式將伸縮縫鋼梁清除。

2.4 梁板鑿斷下落、破碎

將已破除并清理干凈的橋跨梁板逐片鑿斷，使梁板下落至橋下的施工平臺上。梁板全部鑿斷落至橋下作業(yè)平臺上后，機械再位于作業(yè)平臺上就地破碎梁板。破碎時機械位于梁板側面，且機械周圍無障礙，以便出現(xiàn)危險后機械退避。破碎后的鋼筋及金屬件用氧氣乙炔進行切割并清理干凈，再用挖掘機或裝載機將已破碎的混凝土裝車，運卸至棄土場。

2.5 橋臺、橋墩拆除

將梁板破碎完畢并清運干凈后，在橋下作業(yè)平臺上用機械破碎機對橋臺蓋梁、橋墩蓋梁、墩柱（或條形石墻身）、承臺、系梁等結構混凝土自上而下逐步進行破碎拆除，后將破碎出的混凝土碎塊清運干凈。

2.6對于樁接柱形式的橋梁將墩柱及河底系梁、承臺破除完畢后，視建設單位或設計的要求是否再進行河底以下灌注樁的破除；對于條形石墻身的橋梁，考慮到橋梁為早年修建，河底下基礎不會很深，則將砌石墻身及墻身以下的擴大基礎全部破除清理干凈。

目前橋梁工程界在橋梁拆除設計理論、施工方法和技術方面已積累了一定的經(jīng)驗，特別是近年來，隨著對靜態(tài)切割技術（繩鋸切割、碟式切割、墻體切割等）、破碎技術（高壓水槍、靜態(tài)爆破、液壓破碎錘和液壓破碎鎬等）、頂升技術（電動和氣動液壓千斤頂、連續(xù)千斤頂、大噸位千斤頂?shù)龋?、吊裝技術（纜索吊裝、橋面吊架、大噸位汽車吊和履帶吊等）的研究、開發(fā)和利用，一些新型的可用于橋梁拆除的施工工藝不斷涌現(xiàn)。合理利用已有的新工藝和技術，組織專業(yè)施工隊伍進行橋梁拆除施工，提升科學拆除各類橋梁的能力勢在必行。

舊橋通常只有在結構和功能上無法同時滿足使用要求時才考慮拆除。橋梁拆除首先要保證結構受力上的。對于梁橋、板橋、拱橋、吊橋、組合體系橋（斜拉橋、懸索橋）等不同類型的橋梁而言，因受力不同，拆除方法也存在差異。即使是同種橋型，其拆除方案也可能不一致，主要源于舊橋本身結構和功能還在發(fā)揮作用，而其關聯(lián)和影響因素頗多，需要結合具體問題進行具體分析。如何克服舊橋拆除過程中的復雜影響因素，確保整個過程，是選擇拆除方案的“規(guī)定動作”。

橋梁的拆除應依據(jù)施工組織設計的程序，按照逆向施工要求逐步減少恒載。而拱梁的拆除需要基于恒載分布對壓力線的影響，拆除工作切不可盲目進行，以避免拆橋中拱圈突然倒塌造成人員傷亡。因具有較高的風險，有必要對橋梁拆除作業(yè)實行現(xiàn)場管制，禁止非施工人員及車輛進入作業(yè)區(qū)域。對于采用爆破法拆除橋梁的工程，應按爆破作業(yè)的有關規(guī)定執(zhí)行，爆破拆除時應確定合適的警戒區(qū)域，并實行管制，禁止非相關人員和車輛進入警戒區(qū)范圍內(nèi)。爆破警戒區(qū)應該按爆破作業(yè)的有關規(guī)定確定，并制訂合理的警戒方案。

舊橋拆除的主要工藝及方法

舊橋拆除主要包括直接支撐鑿除、頂推法拆除、靜力切割拆除、爆破拆除、整體坍落和吊移法等方法。1.若施工條件許可，在有防護的前提下，直接支撐鑿除方式，特別對于凈空高度較低的橋梁而言，該拆除方式直接、快捷、經(jīng)濟。橋的箱梁結構基本上可采取直接在貝雷支架及土牛支撐上鑿除的方式。若對環(huán)境要求不高，施工也可選擇工期短、費用較低的爆破拆除法。2.在不影響交通的前提下，經(jīng)濟性較好的頂推法拆除施工應予優(yōu)先考慮。如地形合適且交通許可，則推薦工期更短、經(jīng)濟性更佳的液壓系統(tǒng)平衡法施工。例如：新加坡 Adam Road 為雙向六車道立交橋，在保證高速公路正常運營的情況下，采用該方法在8小時內(nèi)成功地將 45m箱梁移至橋臺進行二次解除和破碎。