橋梁拆除的要求

1、橋面系及附屬結(jié)構(gòu)的拆除方法和順序，應(yīng)根據(jù)橋梁完好情況和總體拆除方案確定，并確定塊體尺寸、重量和起重機的主要參數(shù)。

路燈、交通標(biāo)志、廣告牌、隔音屏障等附屬設(shè)施應(yīng)先拆除，確認(rèn)停電后，方可拆除。

2、拆除橋面系時，應(yīng)測量跨橋結(jié)構(gòu)的撓度變化;發(fā)現(xiàn)拆除作業(yè)危及結(jié)構(gòu)時，應(yīng)停止拆除，并分析原因。

采用機械拆除時，應(yīng)符合下列要求：

應(yīng)選擇適當(dāng)功率的機械設(shè)備。不宜使用自重大或振動大的機械設(shè)備。

大型設(shè)備應(yīng)停放在橋外作業(yè);停放在橋面板上作業(yè)時，應(yīng)合理安排施工順序，采取措施分散施工荷載，必要時應(yīng)檢查計算橋面板施工荷載。

采用液壓切割拆除橋面鋪裝時，切割機應(yīng)具有自動停泵功能。操作人員和附近的工人應(yīng)穿戴防護(hù)設(shè)備。

欄桿、防撞墻的拆除應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、防撞墻的拆除應(yīng)對稱、均勻。在拆除坡道、曲線梁軌道和防撞墻時，應(yīng)檢查拆除過程中的抗傾覆穩(wěn)定性。

拆除邊欄桿和防撞墻時，應(yīng)采取措施，防止傾倒后從橋下墜落。

2、拆除欄桿和防撞墻后，應(yīng)采取措施進(jìn)行邊界作業(yè)。

3、橋面瀝青路面可一次拆除。混凝土路面應(yīng)根據(jù)大梁的拆除進(jìn)度逐步拆除，在不影響大梁拆除的情況下，也可與大梁一起拆除。

4、切割橡膠止水帶后，可以拆下小的伸縮縫。拆卸前不得進(jìn)行可能影響主梁承載力的拆卸作業(yè)。排水系統(tǒng)拆除時，地面排水系統(tǒng)不得堵塞。

橋梁拆除的要求和規(guī)定是要遵循好的，作業(yè)時一定要做到以為主，這樣才能順利完成施工。對于橋梁來說，會影響到交通，所以橋梁一般都是以橋梁加固修補為主，這樣可以減少對交通的影響。在橋梁受損嚴(yán)重，沒有加固修補價值的時候，那就只能拆除了。在橋梁拆除的時候，需要注意的地方有很多，重要就是要遵循橋梁拆除的要求和規(guī)定。

跨高速橋梁拆除的方法與流程

1.橋梁的拆除一般分為兩個階段。階段為施工準(zhǔn)備階段，主要是根據(jù)施工方案，制定相應(yīng)的作業(yè)組織設(shè)計，包括人員安排和機械調(diào)配。第二階段為正式施工，主要工作有： （1）橋面清理：在橋面上清除障礙物，如：鋼筋，模板，預(yù)制梁板，混凝土塊，磚，瓦等，并及時清理。（2）切割：對需要切割的構(gòu)件進(jìn)行切割。（3）破碎：將鋼梁，主梁，橫隔板等破碎成小塊，以便運輸，吊裝及安裝。（4）清運：將廢料集中到專用棄土場，便于處理。 2.拆除非承重結(jié)構(gòu)。首先，使用風(fēng)鉆或電錘，人工方法，對非承重結(jié)構(gòu)進(jìn)行破除。其次，用吊車，利用液壓千斤頂原理，通過頂升設(shè)備，將非承重結(jié)構(gòu)整體提升至位置，然后，采用大噸位壓路機，以靜力壓路機的方式，使路面恢復(fù)到原狀。 3.恢復(fù)道路功能。對于高速公路，通常采用瀝青路面。因此，在完成上述工作后，應(yīng)盡快恢復(fù)瀝青表面，確保道路的正常通行。

橋梁切割是在液壓馬達(dá)驅(qū)動下進(jìn)行的，液壓泵運轉(zhuǎn)平越，并且可以通過高壓油管遠(yuǎn)距離控制操作，所以切割過程中不但操作方便，而且震動和噪音很小，被切刻物體能在幾乎無擾動的情況下被分離，橋梁切割過程中高速運轉(zhuǎn)的金剛石繩索靠水冷卻，并將研磨碎屑帶走。在這過程為了工作的順利進(jìn)行，要注意以下的六點：

1、主拱圈裂縫

主拱圈裂縫包括中波縱向裂縫；肋、波連接處裂縫；拱肋裂縫，大部分病害橋梁各孔拱肋均有橫向裂縫，且多數(shù)為u形裂縫，多發(fā)生在拱頂前后大概10m范圍內(nèi)；橫系梁裂縫。

2、橋面伸縮縫損壞

如果橋面清理不到位，導(dǎo)致大量硬物填入伸縮縫凹槽，在大量荷載的情況下極易引起伸縮縫破壞。橋梁切割另外，在重車反復(fù)作用下，滲透到伸縮縫中的雨水產(chǎn)生高壓水，進(jìn)而容易引發(fā)附近瀝青混凝土發(fā)生松散、開裂。這些都會導(dǎo)致橋梁主體結(jié)構(gòu)破壞，使梁板和蓋梁的性和耐久性降低，嚴(yán)重的甚至?xí)l(fā)交通事故。

3、墩臺病害

由于施工時混凝土澆筑及水泥、骨料質(zhì)量存在問題，導(dǎo)致橋墩上存在豎向裂縫，年代較久則會沿縫出現(xiàn)白色晶體析出物。另外，在常年使用過程中，蘇玉陽拆除工程有限公司一五九九五六八八四四四橋梁墩臺基礎(chǔ)除了會受到橋梁上部構(gòu)造的荷載作用，還承受著風(fēng)、流水、冰等自然界各種因素的影響，加之過橋車輛的日益重型化，導(dǎo)致墩臺基礎(chǔ)荷載過重，出現(xiàn)不同程度的損壞。

4、主梁裂縫及主梁變形

一般情況下，主梁裂縫多發(fā)生在錨跨中部梁的下緣以及懸臂梁根部上緣。橋梁切割主梁裂縫通常是由于大量重車通過導(dǎo)致梁的受拉區(qū)發(fā)生開裂，由于負(fù)變矩區(qū)裂縫在上面，雨水很容易從裂縫滲入到梁內(nèi)，進(jìn)而引起鋼筋銹蝕，導(dǎo)致砼的強度降低。

5、腹拱、立墻病害

橋梁腹拱及立墻多為漿砌片石材料，防水層質(zhì)量較差，導(dǎo)致許多腹孔及立墻上出現(xiàn)滲水痕跡，甚至?xí)蜷L年流水侵溶出現(xiàn)“石筍”。除此之外，腹拱圈及立墻上也容易發(fā)生裂縫。

6、鋼筋銹蝕

在橋梁施工過程中，如果混凝土的密實性不夠、鋼筋保護(hù)層的厚度不足或遭到破壞，很容易導(dǎo)致橋梁運營后出現(xiàn)鋼筋銹蝕現(xiàn)象。橋梁切割當(dāng)鋼筋發(fā)生銹蝕時，銹蝕部分會發(fā)生體積膨脹，擠壓周圍混凝導(dǎo)致混凝土開裂，而且鋼筋斷面面積會減小，結(jié)構(gòu)承載能力下降。此外，鋼筋銹蝕還會降低混凝土對鋼筋的握裹力，銹蝕物外流，在結(jié)構(gòu)表面形成銹跡，影響結(jié)構(gòu)的美觀。