老橋拆除施工保證措施

老橋拆除施工全部安排在白天、非惡劣天氣(雨、霧等)下進行，夜晚不加班，拆除時老橋下禁止站人。拆除現(xiàn)場用彩條布圍裹起來，特別要注意在進行橋梁鑿除時橋下要有專人看守，禁止任何人員進入施工現(xiàn)場和橋下場地。

1、成立領(lǐng)導(dǎo)小組

配備足夠的專職員（兼設(shè)施維護員），并服從交警、路政等部門對現(xiàn)場作業(yè)秩序和組織措施的監(jiān)督管理，做好施工路段交通組織保障的管理和維護工作，保證現(xiàn)場各項防護措施始終處于良好工作狀態(tài)。

2、施工圍護方案

在老橋施工兩側(cè)各10m公路范圍進出口處的路上開始對施工區(qū)域進行封閉施工，橫向?qū)⒐酚盟R、錐桶、爆閃燈封閉，封閉寬度與老路路寬相同。設(shè)置醒目的禁止行人進入施工區(qū)域的標(biāo)志、標(biāo)牌，以對進入施工區(qū)域內(nèi)的車輛進行交通引導(dǎo)及警示。

3、施工組織措施

3.1.施工機械

對進場的施工機械進行檢查驗收，以核實機械的性能、數(shù)量是否能夠滿足施工需求。每天檢查施工機械的運轉(zhuǎn)情況是否正常，并做好機械運轉(zhuǎn)檢查記錄。

3.2.施工人員

對參與施工的項目部人員和作業(yè)隊人員進行施工前的施工方案和施工進行交底，使現(xiàn)場作業(yè)的每一名工人明白自己所負責(zé)的工作范圍、工作職責(zé)、施工方法、防護及施工中突發(fā)事件的自我保護。

3.3.施工注意事項

3.3.1.設(shè)置專人負責(zé)現(xiàn)場時的施工和管理，專職員具體負責(zé)施工中的檢查和督導(dǎo)工作。

3.3.2.破碎橋面、防撞墻時必須從一端開始破除，將橋面上破碎出的鋼筋及鋼筋間的焊接全部割除干凈。并避免對梁板頂面造成破壞以影響橋梁整跨的整體性。

3.3.3.梁板鑿斷時機械必須站在作業(yè)平臺，然后根據(jù)機械作業(yè)臂的長短在梁板的合適位置處將梁板逐片鑿斷下落至橋下修筑的平臺上。

3.3.4. 將梁板破碎完畢并清運干凈后，再用破碎機對橋墩、橋臺進行破碎。

3.3.5．施工人員需配戴帽，嚴(yán)格按操作規(guī)程進行拆橋作業(yè)，設(shè)立警示標(biāo)志。派專職員在現(xiàn)場檢查隱患，配備口哨(一旦發(fā)現(xiàn)異常，進行統(tǒng)一指揮)。拆除負責(zé)警戒的人員應(yīng)堅守崗位，阻止非拆除作業(yè)區(qū)作業(yè)人員進入作業(yè)區(qū)

3.3.6. 由專人負責(zé)指揮老橋拆除機械的施工。

3.3.7.施工現(xiàn)場人員必須服從指揮和現(xiàn)場突發(fā)事件的應(yīng)急調(diào)派。

橋梁拆除施工方案

1、拆除方案

由于老橋的結(jié)構(gòu)為20、30m 的簡支梁，因此，拆除時先將梁板之間的濕接縫用切割機割開后，再用兩臺100T 的吊車將單片梁板吊走裝車外運。

2、河道維護方案

確定施工方案和拆橋步驟時，以維持正常的過水要求為前提；施工前制定河道防護措施，并經(jīng)河道管理部門審批；水上水下及拆除施工前事先向河道管理部門申報作業(yè)申請表，經(jīng)批準(zhǔn)后開始施工；河道維護做到不減小河道過水面積，設(shè)置相應(yīng)的河道標(biāo)志，河道標(biāo)志的設(shè)置委托專業(yè)河道管理部門進行，同時做好協(xié)助工作；改河道時經(jīng)批準(zhǔn)，同時設(shè)置醒目的的標(biāo)志和公告；施工作業(yè)機具等不得侵入河道限界。

3、施工工藝流程

舊橋拆除施工工藝流程見下圖。

舊橋拆除施工工藝流程圖

4、施工方法

(1)先在橋面上測放出舊橋梁板之間的濕接頭位置，用墨斗在橋面上作好記號。

(2)用專業(yè)的切割機沿墨線將梁板的濕接頭切割開，并用鉆孔機在梁板的吊裝位置鉆孔，以方便鋼絲繩的固定。

(3)鋼絲繩穿好后，先用吊車試吊，若試吊過程中不能吊起，則用風(fēng)鎬將梁板之間的接縫處破碎，直到梁板之間完全分離。 吊車吊起梁板 測量放線

濕接縫位置鋸縫 鑿除濕接縫 裝車外運 切斷墩柱 吊車吊牢墩柱

橋梁作為我們非常重要的交通樞紐，在使用工程中為保證其正常平安的運行，我們需要定期的進行檢查、加固。但是有一些橋梁經(jīng)歷了天長時間的風(fēng)雨，已經(jīng)失去了加固的價值。這時就需要拆除，避免自然坍塌造成經(jīng)濟損失及人員傷亡。但是橋梁在拆除的過程中要遵循拆除要求和規(guī)定，以避免平安隱患的發(fā)生。

橋梁切割是在液壓馬達驅(qū)動下進行的，液壓泵運轉(zhuǎn)平越，并且可以通過高壓油管遠距離控制操作，所以切割過程中不但操作方便，而且震動和噪音很小，被切刻物體能在幾乎無擾動的情況下被分離，橋梁切割過程中高速運轉(zhuǎn)的金剛石繩索靠水冷卻，并將研磨碎屑帶走。在這過程為了工作的順利進行，要注意以下的六點：

1、主拱圈裂縫

主拱圈裂縫包括中波縱向裂縫；肋、波連接處裂縫；拱肋裂縫，大部分病害橋梁各孔拱肋均有橫向裂縫，且多數(shù)為u形裂縫，多發(fā)生在拱頂前后大概10m范圍內(nèi)；橫系梁裂縫。

2、橋面伸縮縫損壞

如果橋面清理不到位，導(dǎo)致大量硬物填入伸縮縫凹槽，在大量荷載的情況下極易引起伸縮縫破壞。橋梁切割另外，在重車反復(fù)作用下，滲透到伸縮縫中的雨水產(chǎn)生高壓水，進而容易引發(fā)附近瀝青混凝土發(fā)生松散、開裂。這些都會導(dǎo)致橋梁主體結(jié)構(gòu)破壞，使梁板和蓋梁的性和耐久性降低，嚴(yán)重的甚至?xí)l(fā)交通事故。

3、墩臺病害

由于施工時混凝土澆筑及水泥、骨料質(zhì)量存在問題，導(dǎo)致橋墩上存在豎向裂縫，年代較久則會沿縫出現(xiàn)白色晶體析出物。另外，在常年使用過程中，蘇玉陽拆除工程有限公司一五九九五六八八四四四橋梁墩臺基礎(chǔ)除了會受到橋梁上部構(gòu)造的荷載作用，還承受著風(fēng)、流水、冰等自然界各種因素的影響，加之過橋車輛的日益重型化，導(dǎo)致墩臺基礎(chǔ)荷載過重，出現(xiàn)不同程度的損壞。

4、主梁裂縫及主梁變形

一般情況下，主梁裂縫多發(fā)生在錨跨中部梁的下緣以及懸臂梁根部上緣。橋梁切割主梁裂縫通常是由于大量重車通過導(dǎo)致梁的受拉區(qū)發(fā)生開裂，由于負變矩區(qū)裂縫在上面，雨水很容易從裂縫滲入到梁內(nèi)，進而引起鋼筋銹蝕，導(dǎo)致砼的強度降低。

5、腹拱、立墻病害

橋梁腹拱及立墻多為漿砌片石材料，防水層質(zhì)量較差，導(dǎo)致許多腹孔及立墻上出現(xiàn)滲水痕跡，甚至?xí)蜷L年流水侵溶出現(xiàn)“石筍”。除此之外，腹拱圈及立墻上也容易發(fā)生裂縫。

6、鋼筋銹蝕

在橋梁施工過程中，如果混凝土的密實性不夠、鋼筋保護層的厚度不足或遭到破壞，很容易導(dǎo)致橋梁運營后出現(xiàn)鋼筋銹蝕現(xiàn)象。橋梁切割當(dāng)鋼筋發(fā)生銹蝕時，銹蝕部分會發(fā)生體積膨脹，擠壓周圍混凝導(dǎo)致混凝土開裂，而且鋼筋斷面面積會減小，結(jié)構(gòu)承載能力下降。此外，鋼筋銹蝕還會降低混凝土對鋼筋的握裹力，銹蝕物外流，在結(jié)構(gòu)表面形成銹跡，影響結(jié)構(gòu)的美觀。