橋梁拆除的要求和規(guī)定是要遵循好的，作業(yè)時一定要做到以為主，這樣才能順利完成施工。對于橋梁來說，會影響到交通，所以橋梁一般都是以橋梁加固修補(bǔ)為主，這樣可以減少對交通的影響。在橋梁受損嚴(yán)重，沒有加固修補(bǔ)價值的時候，那就只能拆除了。在橋梁拆除的時候，需要注意的地方有很多，重要就是要遵循橋梁拆除的要求和規(guī)定。
橋梁拆除施工方案
1、拆除方案
由于老橋的結(jié)構(gòu)為20、30m 的簡支梁，因此，拆除時先將梁板之間的濕接縫用切割機(jī)割開后，再用兩臺100T 的吊車將單片梁板吊走裝車外運。
2、河道維護(hù)方案
確定施工方案和拆橋步驟時，以維持正常的過水要求為前提；施工前制定河道防護(hù)措施，并經(jīng)河道管理部門審批；水上水下及拆除施工前事先向河道管理部門申報作業(yè)申請表，經(jīng)批準(zhǔn)后開始施工；河道維護(hù)做到不減小河道過水面積，設(shè)置相應(yīng)的河道標(biāo)志，河道標(biāo)志的設(shè)置委托專業(yè)河道管理部門進(jìn)行，同時做好協(xié)助工作；改河道時經(jīng)批準(zhǔn)，同時設(shè)置醒目的的標(biāo)志和公告；施工作業(yè)機(jī)具等不得侵入河道限界。
3、施工工藝流程
舊橋拆除施工工藝流程見下圖。
舊橋拆除施工工藝流程圖
4、施工方法
(1)先在橋面上測放出舊橋梁板之間的濕接頭位置，用墨斗在橋面上作好記號。
(2)用專業(yè)的切割機(jī)沿墨線將梁板的濕接頭切割開，并用鉆孔機(jī)在梁板的吊裝位置鉆孔，以方便鋼絲繩的固定。
(3)鋼絲繩穿好后，先用吊車試吊，若試吊過程中不能吊起，則用風(fēng)鎬將梁板之間的接縫處破碎，直到梁板之間完全分離。 吊車吊起梁板 測量放線
濕接縫位置鋸縫 鑿除濕接縫 裝車外運 切斷墩柱 吊車吊牢墩柱
關(guān)于施工將影響到的管線，我單位及時與相關(guān)單位獲得聯(lián)絡(luò)，并由該單位派監(jiān)護(hù)人員到現(xiàn)場停止維護(hù)措施交底，確保撤除時無管線事故。
1、起重工程應(yīng)在項目經(jīng)理部平安指導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮下停止。觸及交通等部門的，應(yīng)提早辦理好相關(guān)手續(xù)。并請各部門委派相關(guān)人員停止現(xiàn)場輔佐指揮（指導(dǎo)相關(guān)工作）。
3、板梁起重現(xiàn)場應(yīng)布置警衛(wèi)人員，設(shè)置警示標(biāo)志，閑雜人員一概制止進(jìn)入現(xiàn)場。施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必需戴好平安帶，并正確運用個人勞保用品。
4、輔佐交通部門增強(qiáng)對道路交通的管制，防止發(fā)作交通事故。
5、吊車有效半徑及有效高度范圍內(nèi)不得有障礙物，否則必需采取措施予以掃除。
6、對作業(yè)人員停止詳盡交底，并持證上崗，嚴(yán)厲按規(guī)程和計劃施工。
執(zhí)行起重人員崗位義務(wù)制，持證上崗，專機(jī)專人工作，非機(jī)組人員一概不得擅自工作，起重人員在作業(yè)過程中要集中思想，遵從指揮。吊裝時嚴(yán)厲恪守“十不吊”規(guī)則與“十不準(zhǔn)”規(guī)則。
7、吊裝前，**合理、平安的吊裝計劃。驗算吊機(jī)的吊裝才能、回轉(zhuǎn)半徑，復(fù)核構(gòu)件的吊點，吊車要停止試運轉(zhuǎn)，吊裝用的鋼絲繩、夾具等要檢查，*其完好并有備用件。
8、起吊前，先停止試吊檢查，當(dāng)構(gòu)件進(jìn)步20cm~30cm 時，檢查吊車能否穩(wěn)定，鋼絲繩和夾具能否可靠，確認(rèn)狀況良好后，方可繼續(xù)停止正式吊裝作業(yè)。
9、吊裝過程中，不可中途長時間懸吊、中止，起吊時拉好攬風(fēng)繩。板梁未經(jīng)矯正就位之前，不準(zhǔn)松繩脫鉤。
10、機(jī)械工作人員在工作過程中如發(fā)現(xiàn)機(jī)械有毛病或異常狀況時，應(yīng)立刻停車，會同*人員查明緣由，掃除毛病前方繼續(xù)工作。
11、留意天氣狀況，如遇五級（含五級）以上大風(fēng)或大雨等惡劣天氣，應(yīng)中止吊裝作業(yè)。
支撐梁切割需要專業(yè)施工人員完成，沒有專業(yè)工具根本不能切割支撐梁。支撐梁在多處都能見到，可以說它是城市道路建設(shè)中的必備因素。在高架橋上基本上都會有支撐梁對其將進(jìn)行支撐。如果需要對道路進(jìn)行改造，沒有切割機(jī)根本不能切割。支撐梁切割的性只有專業(yè)切割機(jī)才能保證。 如果隨意摧毀支撐梁，也許會讓道路造成的影響更大。針對這種切割技術(shù)需要承擔(dān)的費用，市面上并沒有統(tǒng)一的費用標(biāo)準(zhǔn)。對于施工隊而言，對支撐梁切割市場一般了解都比較透徹，選擇的服務(wù)商是否有明確的收費標(biāo)準(zhǔn)也比較清晰。盡管切割費用并不固定，但是費用的影響因素卻大致相同。 需要進(jìn)項切割的支撐梁數(shù)量不一樣，費用自然也不一樣。比如說如果是切割三根支撐梁，收取的費用基本上是一根支撐梁切割的三倍了。當(dāng)然，如果切割數(shù)量很多，也許施工隊就會給予一定的優(yōu)惠。但是總體上看，不管是哪一家切割企業(yè)，在收費上都是按照根數(shù)不同進(jìn)行不同收費。 除支撐梁根數(shù)之外，支撐梁的半徑也是關(guān)鍵。支撐梁比較粗，切割的時候就會花費更長時間。支撐梁切割的收費也會隨之增加。各種交通道路上的支撐梁半徑并不一樣，這種情況下不可能是完全一樣的收費價格。另外，每一個企業(yè)也許在收費價格上都有不同，選擇時還是要綜合以上各種因素來選。