橋梁拆除施工方案

1、拆除方案

由于老橋的結(jié)構(gòu)為20、30m 的簡(jiǎn)支梁，因此，拆除時(shí)先將梁板之間的濕接縫用切割機(jī)割開(kāi)后，再用兩臺(tái)100T 的吊車(chē)將單片梁板吊走裝車(chē)外運(yùn)。

2、河道維護(hù)方案

確定施工方案和拆橋步驟時(shí)，以維持正常的過(guò)水要求為前提；施工前制定河道防護(hù)措施，并經(jīng)河道管理部門(mén)審批；水上水下及拆除施工前事先向河道管理部門(mén)申報(bào)作業(yè)申請(qǐng)表，經(jīng)批準(zhǔn)后開(kāi)始施工；河道維護(hù)做到不減小河道過(guò)水面積，設(shè)置相應(yīng)的河道標(biāo)志，河道標(biāo)志的設(shè)置委托專業(yè)河道管理部門(mén)進(jìn)行，同時(shí)做好協(xié)助工作；改河道時(shí)經(jīng)批準(zhǔn)，同時(shí)設(shè)置醒目的的標(biāo)志和公告；施工作業(yè)機(jī)具等不得侵入河道限界。

3、施工工藝流程

舊橋拆除施工工藝流程見(jiàn)下圖。

舊橋拆除施工工藝流程圖

4、施工方法

(1)先在橋面上測(cè)放出舊橋梁板之間的濕接頭位置，用墨斗在橋面上作好記號(hào)。

(2)用專業(yè)的切割機(jī)沿墨線將梁板的濕接頭切割開(kāi)，并用鉆孔機(jī)在梁板的吊裝位置鉆孔，以方便鋼絲繩的固定。

(3)鋼絲繩穿好后，先用吊車(chē)試吊，若試吊過(guò)程中不能吊起，則用風(fēng)鎬將梁板之間的接縫處破碎，直到梁板之間完全分離。 吊車(chē)吊起梁板 測(cè)量放線

濕接縫位置鋸縫 鑿除濕接縫 裝車(chē)外運(yùn) 切斷墩柱 吊車(chē)吊牢墩柱

跨高速橋梁拆除的方法與流程

1.橋梁的拆除一般分為兩個(gè)階段。階段為施工準(zhǔn)備階段，主要是根據(jù)施工方案，制定相應(yīng)的作業(yè)組織設(shè)計(jì)，包括人員安排和機(jī)械調(diào)配。第二階段為正式施工，主要工作有： （1）橋面清理：在橋面上清除障礙物，如：鋼筋，模板，預(yù)制梁板，混凝土塊，磚，瓦等，并及時(shí)清理。（2）切割：對(duì)需要切割的構(gòu)件進(jìn)行切割。（3）破碎：將鋼梁，主梁，橫隔板等破碎成小塊，以便運(yùn)輸，吊裝及安裝。（4）清運(yùn)：將廢料集中到專用棄土場(chǎng)，便于處理。 2.拆除非承重結(jié)構(gòu)。首先，使用風(fēng)鉆或電錘，人工方法，對(duì)非承重結(jié)構(gòu)進(jìn)行破除。其次，用吊車(chē)，利用液壓千斤頂原理，通過(guò)頂升設(shè)備，將非承重結(jié)構(gòu)整體提升至位置，然后，采用大噸位壓路機(jī)，以靜力壓路機(jī)的方式，使路面恢復(fù)到原狀。 3.恢復(fù)道路功能。對(duì)于高速公路，通常采用瀝青路面。因此，在完成上述工作后，應(yīng)盡快恢復(fù)瀝青表面，確保道路的正常通行。

目前橋梁工程界在橋梁拆除設(shè)計(jì)理論、施工方法和技術(shù)方面已積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，特別是近年來(lái)，隨著對(duì)靜態(tài)切割技術(shù)（繩鋸切割、碟式切割、墻體切割等）、破碎技術(shù)（高壓水槍、靜態(tài)爆破、液壓破碎錘和液壓破碎鎬等）、頂升技術(shù)（電動(dòng)和氣動(dòng)液壓千斤頂、連續(xù)千斤頂、大噸位千斤頂?shù)龋⒌跹b技術(shù)（纜索吊裝、橋面吊架、大噸位汽車(chē)吊和履帶吊等）的研究、開(kāi)發(fā)和利用，一些新型的可用于橋梁拆除的施工工藝不斷涌現(xiàn)。合理利用已有的新工藝和技術(shù)，組織專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行橋梁拆除施工，提升科學(xué)拆除各類橋梁的能力勢(shì)在必行。

舊橋通常只有在結(jié)構(gòu)和功能上無(wú)法同時(shí)滿足使用要求時(shí)才考慮拆除。橋梁拆除首先要保證結(jié)構(gòu)受力上的。對(duì)于梁橋、板橋、拱橋、吊橋、組合體系橋（斜拉橋、懸索橋）等不同類型的橋梁而言，因受力不同，拆除方法也存在差異。即使是同種橋型，其拆除方案也可能不一致，主要源于舊橋本身結(jié)構(gòu)和功能還在發(fā)揮作用，而其關(guān)聯(lián)和影響因素頗多，需要結(jié)合具體問(wèn)題進(jìn)行具體分析。如何克服舊橋拆除過(guò)程中的復(fù)雜影響因素，確保整個(gè)過(guò)程，是選擇拆除方案的“規(guī)定動(dòng)作”。

舊橋拆除方案設(shè)計(jì)

舊橋拆除作業(yè)的技術(shù)較為復(fù)雜、危險(xiǎn)性較高，從事此項(xiàng)作業(yè)的施工單位或人員應(yīng)具有拆除施工經(jīng)驗(yàn)。拆除方法需要根據(jù)城市橋梁所處的地理位置、橋梁結(jié)構(gòu)類型、方案的可操作性、作業(yè)性、環(huán)境影響以及經(jīng)濟(jì)性等情況進(jìn)行篩選，并進(jìn)行拆除方案設(shè)計(jì)，編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)方案。

1.因橋梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜多樣，受力形式各異，拆除方法和步驟難以統(tǒng)一。一般首先拆非受力構(gòu)件，再拆主要受力構(gòu)件，化整為零；其次按建橋時(shí)的逆序施工，并根據(jù)對(duì)稱平衡法則進(jìn)行卸載，還得遵循下列3項(xiàng)基本原則：

（1）制訂合理的拆除方案，選擇合理的拆除工藝。

（2）注重施工過(guò)程控制，優(yōu)先選擇靜力切割拆除等方式。

（3）制訂完備的應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急機(jī)制。

2.建在陸地上的城市橋梁的作業(yè)場(chǎng)地通常條件較好，采用人工法拆除較為合適；而對(duì)于水中的城市橋梁，由于作業(yè)條件比較復(fù)雜，人工拆除的難度及成本均較高，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)詳細(xì)的方案篩選后確定拆除方法。多孔拱橋的拆除，則必須根據(jù)實(shí)際情況考慮連拱作用的不利影響。