濟(jì)南高鐵提梁機(jī)出租提梁機(jī)是一種為橋梁建設(shè)而專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的一種門(mén)式起重機(jī)。提梁機(jī)主要由拼裝式主梁、支腿、天車(chē)等組成，構(gòu)件間采用銷(xiāo)軸及高強(qiáng)螺栓連接，易于拆裝、運(yùn)輸；與普通門(mén)式起重機(jī)相比，安裝方便快捷，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。適用于經(jīng)常流動(dòng)的道路橋梁建設(shè)單位。

提梁機(jī)既可兩臺(tái)配合抬吊預(yù)制梁，也可以單臺(tái)起重機(jī)配雙吊具起吊預(yù)制梁，兩臺(tái)同時(shí)起重的提梁機(jī)各自的起重量一般為450噸，單臺(tái)起重的提梁機(jī)起重量通?？蛇_(dá)900噸。它配置支腿行走、天車(chē)行走及天車(chē)起吊設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)機(jī)械化動(dòng)作。主要用于將預(yù)制梁從制梁臺(tái)提吊至存梁臺(tái)位，預(yù)制梁養(yǎng)護(hù)完成后將其從存梁臺(tái)位吊運(yùn)到運(yùn)梁車(chē)上。作為起重設(shè)備完成架橋機(jī)的組裝和拆卸。還用于架設(shè)墩身不高的旱橋。

濟(jì)南高鐵提梁機(jī)出租900輪胎式提梁機(jī)將輪胎式液壓懸掛驅(qū)動(dòng)技術(shù)、大噸位液壓起升控制技術(shù)及先導(dǎo)比例多路控制技術(shù)相結(jié)合，采用機(jī)電液一體化控制技術(shù)。柔性懸掛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了在不同工況下提梁機(jī)行走系統(tǒng)自動(dòng)找平的功能。提梁機(jī)共有64個(gè)輪胎，懸掛數(shù)量為32個(gè)，驅(qū)動(dòng)軸/從動(dòng)軸為8/24，可實(shí)現(xiàn)直行、斜行、原地轉(zhuǎn)向等功能。采用四點(diǎn)起吊、三點(diǎn)平衡的作業(yè)方式，擁有全景駕駛室。

提梁機(jī)采用基于CAN總線的分布式控制技術(shù)，統(tǒng)一控制發(fā)動(dòng)機(jī)、泵、馬達(dá)和液壓閥等元器件的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)了同步、防滑、協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)向等功能。

其支腿是鐵山的塔形結(jié)構(gòu)，具有強(qiáng)度高、高穩(wěn)定性等，能整體提高主機(jī)的工作穩(wěn)定性，從而實(shí)現(xiàn)跨橋施工作業(yè)，實(shí)現(xiàn)架橋功能，提高鐵路施工設(shè)備的利用率，具有廣泛的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益。

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