集中托運(yùn)人在辦理集中托運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)簽發(fā)的航空運(yùn)單被稱(chēng)作航空分運(yùn)單。
在集中托運(yùn)的情況下，除了航空運(yùn)輸公司簽發(fā)主運(yùn)單外，集中托運(yùn)人還要簽發(fā)航空分運(yùn)單。
航空分運(yùn)單作為集中托運(yùn)人與托運(yùn)人之間的貨物運(yùn)輸合同，合同雙方分別為貨A、B和集中托運(yùn)人；而航空主運(yùn)單作為航空運(yùn)輸公司與集中托運(yùn)人之間的貨物運(yùn)輸合同，當(dāng)事人則為集中托運(yùn)人和航空運(yùn)輸公司。貨主與航空運(yùn)輸公司沒(méi)有直接的契約關(guān)系。
不僅如此，由于在起運(yùn)地貨物由集中托運(yùn)人將貨物交付航空運(yùn)輸公司，在目的地由集中托運(yùn)人或其代理從航空運(yùn)輸公司處提取貨物，再轉(zhuǎn)交給收貨人，因而貨主與航空運(yùn)輸公司也沒(méi)有直接的貨物交接關(guān)系。
解析：四大國(guó)際快遞究竟是什么？
發(fā)布日期：2023-02-25 文章來(lái)源：
從事國(guó)際物流行業(yè)的人都知道國(guó)際四大快遞，即DHL、TNT、 Fedex、UPS四大商業(yè)快遞巨頭，其業(yè)務(wù)覆蓋范圍廣，相對(duì)成熟。國(guó)際商業(yè)快遞的優(yōu)勢(shì)是其自建的全球派送網(wǎng)絡(luò)覆蓋地域廣、IT系統(tǒng)強(qiáng)大，其遍布世界各地的本土化服務(wù)體驗(yàn)好、時(shí)效快；劣勢(shì)是價(jià)格高昂，對(duì)商品的貨值和利潤(rùn)要求高。
那么四大快遞各自究竟有什么優(yōu)劣勢(shì)，優(yōu)勢(shì)如何使用好呢？今天這篇文章就和大家說(shuō)一說(shuō)：
一、DHL
DHL由 Adrian Dalsey、 Larry Hillblom和 Robert Lynn三名創(chuàng)業(yè)者于1969年成立于舊金山，公司以驚人的速度持續(xù)發(fā)展成為國(guó)際快運(yùn)和物流行業(yè)的全球。DHL的全球網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)連接了世界上200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，擁有員工38萬(wàn)多名。DHL在空運(yùn)、海運(yùn)、陸運(yùn)，以及快遞、合同物流解決方案、國(guó)際(地區(qū)間)郵遞等領(lǐng)域提供了的專(zhuān)業(yè)性服務(wù)。
而這里不得不提到另外一個(gè)國(guó)際航空快件公司：中外運(yùn)——敦豪國(guó)際航空快件有限公司①。該成立于1986年6月，由中外運(yùn)總公司與世界跨國(guó)快遞集團(tuán)敦豪國(guó)際有限公司合資創(chuàng)辦②，雙方各占50％ 的股權(quán)。中外運(yùn)一敦豪是DHL全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，在中國(guó)各直轄市、經(jīng)濟(jì)特區(qū)、主要省會(huì)城市等設(shè)立了73家分公司和88個(gè)速遞中心，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了全國(guó)318個(gè)城市，主要經(jīng)營(yíng)境內(nèi)、境外快遞(不含私人信函)業(yè)務(wù)。
2012年3月，中外運(yùn)一敦豪與速賣(mài)通平臺(tái)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，推出優(yōu)質(zhì)服務(wù)產(chǎn)品——DHL Express線(xiàn)上發(fā)貨，全力支持速賣(mài)通賣(mài)家，提升物流服務(wù)質(zhì)量。
如今，DHL派送網(wǎng)絡(luò)遍布世界200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，網(wǎng)站貨物狀態(tài)更新比較及時(shí)，提供包裝檢驗(yàn)與設(shè)計(jì)、報(bào)關(guān)代理服務(wù)，在美國(guó)、歐洲的清關(guān)能力強(qiáng)。DHL快遞每天處理百萬(wàn)計(jì)的報(bào)關(guān)單據(jù)，這使其成為全球大的報(bào)關(guān)行之一。
同時(shí)，DHL結(jié)合各國(guó)(地區(qū))當(dāng)?shù)氐膶?zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)充分了解不同國(guó)家(地區(qū))的海關(guān)監(jiān)管規(guī)則，保障通關(guān)速度。
四大國(guó)際快遞為DHL國(guó)際快遞、UPS國(guó)際快遞、fedex國(guó)際快遞、TNT國(guó)際快遞，是全球知名的四個(gè)國(guó)際快遞，四大國(guó)際快遞公司的特點(diǎn)、時(shí)效等各不同，在運(yùn)費(fèi)方面也不一樣，跨境電商賣(mài)家及外貿(mào)商在選擇快遞時(shí)，要根據(jù)自身的需求以及快遞渠道的選擇合適的快遞渠道。
一、UPS國(guó)際快遞
優(yōu)勢(shì)：UPS成立于美國(guó)，UPS時(shí)效快捷、服務(wù)好、可通郵全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在全球多個(gè)國(guó)家地區(qū)設(shè)有服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，查詢(xún)單號(hào)方便快捷，遇到問(wèn)題能及時(shí)解決，可在線(xiàn)進(jìn)行發(fā)貨。
劣勢(shì)：UPS國(guó)際快遞運(yùn)費(fèi)比較高，對(duì)托運(yùn)物品限制嚴(yán)格。
時(shí)效：一般2-4日工作日可送達(dá)，飛美國(guó)時(shí)效更快。
二、DHL國(guó)際快遞
優(yōu)點(diǎn)：DHL成立于美國(guó)，現(xiàn)是德國(guó)與美國(guó)的合資速遞貨運(yùn)公司，是全球快遞、洲際運(yùn)輸和航空貨運(yùn)的，也是全球海運(yùn)和合同物流提供商。DHL可郵寄到全球220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，查詢(xún)快遞方便、單號(hào)更新及時(shí)，解決問(wèn)題速度快。
劣勢(shì)：走小貨運(yùn)費(fèi)貴不劃算，對(duì)托運(yùn)物品限制嚴(yán)格，拒收許多特殊商品。
時(shí)效：正常情況下2-6日工作日可送達(dá)，歐洲國(guó)家一般3個(gè)工作日，東南亞一般2個(gè)工作日即可送達(dá)。
三、FEDEX國(guó)際快遞
優(yōu)點(diǎn)：聯(lián)邦快遞是一家國(guó)際性速遞公司，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運(yùn)送、文件復(fù)印及物流服務(wù)，F(xiàn)edEx在東南亞很有實(shí)力，到中南美洲和歐洲的價(jià)格較有競(jìng)爭(zhēng)力，到其他地方運(yùn)費(fèi)會(huì)比較貴，網(wǎng)站信息更新快、網(wǎng)絡(luò)覆蓋、查詢(xún)方便快捷。
劣勢(shì)：運(yùn)費(fèi)貴，對(duì)托運(yùn)物品限制嚴(yán)格。
時(shí)效：參考時(shí)效2-4日工作日。
四、TNT國(guó)際快遞
優(yōu)勢(shì)：TNT總部位于荷蘭的TNT集團(tuán)，時(shí)效快，清關(guān)能力強(qiáng)，查詢(xún)方便，處理問(wèn)題及時(shí)。在西歐國(guó)家清關(guān)能力是四大國(guó)際快遞之，要比DHL，UPS，EMS都要強(qiáng)，在歐洲和亞洲可提供的遞送網(wǎng)絡(luò)。
缺點(diǎn)：價(jià)格比其他國(guó)際快遞公司高。如果貨值高、貨物貴重，要求時(shí)效且通關(guān)能力強(qiáng)，TNT可以選擇。
時(shí)效：正常情況下的參考時(shí)效3-5日工作日可送達(dá)。
國(guó)際空運(yùn)的主要特點(diǎn)可以參考以下：
1.運(yùn)送速度快：
飛機(jī)的飛行速度一般在600千米/小時(shí)以上,與其它的運(yùn)輸工具,如汽車(chē),火車(chē),輪船等相比,具體有速度快的優(yōu)勢(shì)。
2.不受地面條件影響 ：
對(duì)于地面條件惡劣,交通不便的內(nèi)陸地區(qū)非常合適,有利于資源的進(jìn)出口,促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。
3.節(jié)約包裝,保險(xiǎn),利息等費(fèi)用：
由于采用航空運(yùn)輸方式,貨物在途中時(shí)間短,周轉(zhuǎn)速度快,企業(yè)存貨可以相應(yīng)減少,一方面有利于資金的回收,減少利息支出,另一方面企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用也可以降低。航空運(yùn)輸/準(zhǔn)確/貨損/貨差少,保險(xiǎn)費(fèi)用較低
4.破損率低,性好.
由于航空貨物本身的價(jià)格比較高,操作流程的環(huán)節(jié)比其它運(yùn)輸方式嚴(yán)格得多,因此在整個(gè)貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)之中,貨物的破損率很低,與其它的運(yùn)輸方式相比,航空運(yùn)輸?shù)男员容^高。