我們的電池渠道優(yōu)勢和原因：

1正規(guī)申報，正規(guī)渠道，官方可查。不沖貨，不虛報。

2帶電航班專飛轉(zhuǎn)運，海外全球輕松抵達。

3代做電池資料，MSDS,UN38.3,DGM航空運輸鑒定報告都不需要客戶提供。

4正規(guī)簽約電池運輸航班，區(qū)分IATA - AGR 電池種類型號分類申報。

5電池貨物包裝獨立，標簽獨立，區(qū)別貨物信息。

退運進出口貨物是指貨物因質(zhì)量不良或交貨時間延誤等原因，被國外買方拒收退運或因錯發(fā)、錯運造成的溢裝、漏卸而退運的貨物。

出口退關(guān)貨物是指出口貨物辦結(jié)出口海關(guān)手續(xù)后，因故未能裝上出境運輸工具，請求將貨物退運出海關(guān)監(jiān)管區(qū)不再出口的貨物。

退運進口通關(guān)手續(xù)

原出口貨物退運進境時，原發(fā)貨人或其代理人應(yīng)填寫進口貨物報關(guān)單向進境地海關(guān)申報，并提供原貨物出口時的出口報關(guān)單，以及保險公司證明，承運人溢裝、漏卸的證明等有關(guān)資料。原出口貨物海關(guān)已出具出口退稅報關(guān)半日的，應(yīng)交回原出口退稅報關(guān)單或提供主管出口退稅的稅務(wù)機關(guān)出具的《出口商品退運已補稅證明》，海關(guān)核實無誤后，驗放有關(guān)貨物進境。

原出口貨物退運進口，經(jīng)海關(guān)核實后不予征收進口稅款，但原出口時需要征收出口稅的，原征出口稅款不予退還。

退運出口通關(guān)手續(xù)

因故退運出口的境外進口貨物，原收貨人或其代理人應(yīng)填寫出口貨物報關(guān)單申報出境，并提供原貨物進口時的進口報關(guān)單，以及保險公司，承運人溢裝、漏卸的證明等有關(guān)資料，經(jīng)海關(guān)核實無誤后，驗放有關(guān)貨物出境。

解析：四大國際快遞究竟是什么？

發(fā)布日期：2023-02-25 文章來源：

從事國際物流行業(yè)的人都知道國際四大快遞，即DHL、TNT、 Fedex、UPS四大商業(yè)快遞巨頭，其業(yè)務(wù)覆蓋范圍廣，相對成熟。國際商業(yè)快遞的優(yōu)勢是其自建的全球派送網(wǎng)絡(luò)覆蓋地域廣、IT系統(tǒng)強大，其遍布世界各地的本土化服務(wù)體驗好、時效快；劣勢是價格高昂，對商品的貨值和利潤要求高。

那么四大快遞各自究竟有什么優(yōu)劣勢，優(yōu)勢如何使用好呢？今天這篇文章就和大家說一說：

一、DHL

DHL由 Adrian Dalsey、 Larry Hillblom和 Robert Lynn三名創(chuàng)業(yè)者于1969年成立于舊金山，公司以驚人的速度持續(xù)發(fā)展成為國際快運和物流行業(yè)的全球。DHL的全球網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)連接了世界上200多個國家和地區(qū)，擁有員工38萬多名。DHL在空運、海運、陸運，以及快遞、合同物流解決方案、國際(地區(qū)間)郵遞等領(lǐng)域提供了的專業(yè)性服務(wù)。

而這里不得不提到另外一個國際航空快件公司：中外運——敦豪國際航空快件有限公司①。該成立于1986年6月，由中外運總公司與世界跨國快遞集團敦豪國際有限公司合資創(chuàng)辦②，雙方各占50％ 的股權(quán)。中外運一敦豪是DHL全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，在中國各直轄市、經(jīng)濟特區(qū)、主要省會城市等設(shè)立了73家分公司和88個速遞中心，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了全國318個城市，主要經(jīng)營境內(nèi)、境外快遞(不含私人信函)業(yè)務(wù)。

2012年3月，中外運一敦豪與速賣通平臺強強聯(lián)手，推出優(yōu)質(zhì)服務(wù)產(chǎn)品——DHL Express線上發(fā)貨，全力支持速賣通賣家，提升物流服務(wù)質(zhì)量。

如今，DHL派送網(wǎng)絡(luò)遍布世界200多個國家和地區(qū)，網(wǎng)站貨物狀態(tài)更新比較及時，提供包裝檢驗與設(shè)計、報關(guān)代理服務(wù)，在美國、歐洲的清關(guān)能力強。DHL快遞每天處理百萬計的報關(guān)單據(jù)，這使其成為全球大的報關(guān)行之一。

同時，DHL結(jié)合各國(地區(qū))當?shù)氐膶I(yè)經(jīng)驗充分了解不同國家(地區(qū))的海關(guān)監(jiān)管規(guī)則，保障通關(guān)速度。

國際物流運輸主要有三種：國際空運。國際海運與國際鐵路，此處空運因其通郵范圍廣、運力強而成為廣大外貿(mào)企業(yè)。跨境電商企業(yè)的主流選擇。為航空運輸。海運是目前的主流選擇，但兩者在時效、服務(wù)、收費、結(jié)關(guān)方式等方面存在很大差別，下面就為您詳細介紹這兩種方式的具體差別。

1.運輸方式

在運輸方式上，國際空運和國際海運存在著較大差異。國際空的飛機為運輸工具，操作方式為機場到機場。與之相比，國際的船為運輸工具，經(jīng)營方式是港到港。

2.運輸主體

都有國際空運的承運人.，如加拿大航空。美國航空。英國航空等，貨物經(jīng)由這些國際航空運輸至指定目的地；國際海，比如，馬士基。長榮等，貨運送到指定的目的地。

3.物流時效

在運輸工具方面，由于兩國之間的運輸時效性不同，到達國與國之間的時效性差異很大。國際空運飛機時效快，國際海運船舶時效慢。比如美國專線，一般選擇國際空運需要3-5天，而國際海運則需要30-35天，有時甚至更長。

國際空運和國際快遞的6大區(qū)別,別說你全都知道！

4.后勤成本

在收費方面，國際空運和空運之間也存在著較大差異，盡管其物流時效快，但運輸成本高，所以收費標準更貴。與國際海運相比，運輸費用低。運輸能力強，所以費用較低。

5.檢查模式

有時候國際海運需要提箱、掏箱、費時、成本高；會產(chǎn)生檢驗費用，也可能會有裝卸費用等；而國際空運送貨時，則實行“先驗后驗”的原則，而國際空運送貨時，則實行“先驗后驗”原則。

6.通關(guān)方式

盡管國際航空運輸和國際海運在通關(guān)手續(xù)上并無太大差別，但通關(guān)時效卻存在很大差異。一般在1-2天內(nèi)完成國際航空通關(guān)，而國際海運則需3-4天。此外，在報關(guān)單等其他方面，國際航空運輸要比海運要便宜些，例如，向美國出口時，海運需要申報AMS(美國航空艙單系統(tǒng))，而不是空運。