出口國(guó)簽發(fā)的原產(chǎn)地證書對(duì)進(jìn)口國(guó)的作用主要有：
（1）確定稅率待遇的主要依據(jù)。（是否給予特定優(yōu)惠待遇）
（2）進(jìn)行貿(mào)易統(tǒng)計(jì)的重要依據(jù)。（進(jìn)口貨物來(lái)源國(guó)/地區(qū)統(tǒng)計(jì)）
（3）實(shí)施進(jìn)口數(shù)量控制、反傾銷、反補(bǔ)貼等外貿(mào)管理措施的依據(jù)。（根據(jù)原產(chǎn)地確定適用哪些外貿(mào)管制措施）
（4）控制從特定國(guó)家進(jìn)口貨物，確定準(zhǔn)予放行與否的依據(jù)。（根據(jù)貨物的“國(guó)籍”身份進(jìn)行特定管制）
（5）證明商品內(nèi)在品質(zhì)或結(jié)匯的依據(jù)。（比如托考依葡萄酒代表了某種公認(rèn)的特定品質(zhì)）
貨運(yùn)代理的8個(gè)流程具體是怎么完成的？1、訂艙
收到客人的訂艙委托書后，OPERATOR會(huì)根據(jù)商務(wù)部的安排以及客戶的要求來(lái)安排訂艙；務(wù)必注意客戶的特殊要求，比如：到某港的某碼頭、申請(qǐng)目的港DEM/DET等等。以下為委托書命名基本內(nèi)容展示：
2、訂房艙
根據(jù)船期適時(shí)的盯、催CARRIER放艙位（SO），溝通所訂的目的港是否有提單特殊顯示內(nèi)容（例如CTN\PAN\IEC等），便于提前安排產(chǎn)裝、送貨。
3、安排陸運(yùn)/送貨
OPERATOR將根據(jù)箱型、貨物毛重、產(chǎn)裝地址，找調(diào)度分配車輛；根據(jù)貨物包裝種類、單件重量、單件尺寸以及不同船東的集裝箱所布局的堆場(chǎng)來(lái)安排堆場(chǎng)裝箱。
4、車隊(duì)產(chǎn)裝/堆場(chǎng)裝箱
特別提醒：
針對(duì)客人的產(chǎn)品，關(guān)注提箱要求（例如：藥品需要提供干燥、干凈、無(wú)破損、無(wú)異味的舊箱；食品，需要提食品箱級(jí)別的集裝箱，可根據(jù)客戶需求做法檢證明）
及時(shí)向車隊(duì)索要箱號(hào)提供給客戶，提醒其核對(duì)箱封號(hào)后再裝箱；下面簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)一下堆場(chǎng)卸貨的大概流程：用堆場(chǎng)小程序預(yù)約卸貨→進(jìn)堆場(chǎng)辦事窗口排隊(duì)辦單（需攜帶紙質(zhì)《送貨通知》）→辦單完畢找理貨→理貨安排擺箱→擺箱→檢查箱體是否符合要求→裝卸工/叉車或其他機(jī)力裝箱（邊卸邊裝）→完畢后堆場(chǎng)卡封。
5、報(bào)數(shù)據(jù)
建議在安排好車輛后，便制作相關(guān)報(bào)數(shù)據(jù)單證，將已確認(rèn)不變的信息填進(jìn)去，BLDRAFT制作好提前發(fā)客戶審核且告知其deadline。
6、艙單、集港動(dòng)態(tài)、ECLP、運(yùn)抵、放行的查詢
查到艙單后要審核件重尺寸箱號(hào)信息；關(guān)注船舶位置，及時(shí)查詢集港動(dòng)態(tài)，提前申報(bào)、集港后堆場(chǎng)發(fā)運(yùn)抵。（船舶位置查詢，可以使用船訊網(wǎng)哦）
7、查裝船
8、貨物動(dòng)態(tài)
定期查詢貨物跟蹤，一般是開船后7天、到中轉(zhuǎn)港的7天、中轉(zhuǎn)港轉(zhuǎn)出的7天、到港后查詢并反饋給客戶，提醒國(guó)外收貨人及時(shí)提貨。
不少客戶對(duì)國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際快遞兩者之間的概念混淆不清，二者之間到底有什么區(qū)別呢?
國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際快遞的區(qū)分比較
一.運(yùn)輸主體不同
國(guó)際空運(yùn)的運(yùn)輸主體是各大航空公司，比如國(guó)航，日航，新航，深航，泰航，馬來(lái)西亞航空，美國(guó)西北航空等。貨運(yùn)公司是通過(guò)這些大的國(guó)際商業(yè)航空公司把您要托運(yùn)的貨物運(yùn)送到指定的目的地(也就是收貨方城市的機(jī)場(chǎng))。
國(guó)際快遞的運(yùn)輸主體主要是各大快遞公司，例如中國(guó)郵政EMS特快專遞，DHL中外運(yùn)敦豪，TNT天地物流，美國(guó) UPS聯(lián)合包裹，美國(guó)FEDEX聯(lián)邦快遞等各大國(guó)際快遞公司。
我們所要郵寄的包裹主要通過(guò)這些國(guó)際快遞公司運(yùn)送到目的地。平時(shí)外貿(mào)公司/工廠接觸的主要是國(guó)際貨代，因?yàn)樨洿玫降膬r(jià)格要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于快遞公司的公布價(jià)，若直接找快遞公司發(fā)貨會(huì)增加幾倍的運(yùn)輸成本，所以找貨代（像驛傳）是中小賣家的之選!
二.服務(wù)范圍
國(guó)際空運(yùn)一般只能送到機(jī)場(chǎng)，而國(guó)際快遞一般是門到門的。
三.服務(wù)內(nèi)容
國(guó)際空運(yùn):不包目的國(guó)清關(guān)，客人需自行去機(jī)場(chǎng)提貨清關(guān)，也不包目的國(guó)關(guān)稅。
國(guó)際快遞:包國(guó)內(nèi)和目的國(guó)清關(guān)代理服務(wù)，包派送，但不包目的國(guó)關(guān)稅。
四.服務(wù)時(shí)效
國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際快遞的運(yùn)輸時(shí)效差不多，都是幾天左右。有些地方是用國(guó)際空運(yùn)快些，有些地方是用國(guó)際快遞快些。比如到日本東京，用國(guó)際空運(yùn)應(yīng)該是快的了，今發(fā)明至。
時(shí)效的快慢主要跟下面三個(gè)因素有關(guān):
①運(yùn)輸公司的效率和實(shí)力
②機(jī)場(chǎng)航班的時(shí)間安排
③目的地的清關(guān)速度
五.計(jì)費(fèi)方式
國(guó)際快遞空運(yùn)都是在體積重量和實(shí)際重量之中取其大者計(jì)算費(fèi)用(體積大的貨物叫拋貨，也叫泡貨)
國(guó)際快遞以“KG”為計(jì)量單位，一般以0.5KG為計(jì)費(fèi)單位(不足0.5KG需按0.5KG計(jì)，如1.3KG計(jì)15KG)，且有首重和續(xù)重之分。21KG是區(qū)分大小貨的零界限。
國(guó)際快遞實(shí)行重量計(jì)泡，即計(jì)費(fèi)重量取貨物實(shí)際重量和材積重量?jī)烧咻^大的一方。材積重量=(長(zhǎng)*寬*高) cm/5000，值得注意的是在量尺寸時(shí)是以每個(gè)邊的長(zhǎng)的地方為準(zhǔn)，且是進(jìn)位計(jì)算。
EMS國(guó)際快遞怎么寄？
郵寄EMS國(guó)際快遞渠道有兩種途徑，一種通過(guò)EMS官網(wǎng)注冊(cè)發(fā)貨賬號(hào)，通過(guò)EMS官方郵寄；一種是通過(guò)EMS代理郵寄。
通過(guò)EMS快遞官方郵寄，按EMS公布價(jià)收費(fèi)，對(duì)直客沒有任何折扣優(yōu)惠，價(jià)格比較貴。再者就是EMS官方對(duì)寄件限制大，帶電池的電子產(chǎn)品都不能郵寄。
而通過(guò)EMS代理不僅價(jià)格折扣大，還能根據(jù)客戶郵寄貨物匹配適合的渠道，提供個(gè)性化服務(wù)。所以，大家使用EMS快遞郵寄貨物，普遍都是選擇通過(guò)EMS代理郵寄。