電泳槽中的固體份在日常的電沉積作業(yè)中不斷地被消耗掉，因此必須給予不斷的補(bǔ)給保證生產(chǎn)的不斷進(jìn)行。補(bǔ)加新漆的頻率、量，視其消耗量而定，同時，槽液中的溶劑、中和劑等其它組份的消耗，也應(yīng)及時得到補(bǔ)充，以保持槽液的化學(xué)平衡，達(dá)到槽液的穩(wěn)定。

電泳產(chǎn)品不達(dá)標(biāo)的主要原因：

1，輸送設(shè)備設(shè)計(jì)不當(dāng)：

從設(shè)計(jì)角度來說，這工件的輸送方式是有多種的，如果設(shè)計(jì)不當(dāng)?shù)脑?，容易對生產(chǎn)能力、工藝操作、上下件都會產(chǎn)生不良后果。常見的有懸掛鏈輸送，其負(fù)載能力、牽引能力都需要計(jì)算和干涉繪圖。鏈條的速度對設(shè)備的配套也要有相應(yīng)的要求。涂裝設(shè)備對鏈條的平穩(wěn)性、同步性也有要求，在設(shè)計(jì)的時候，這些方面都要考慮得當(dāng)才是.

電泳產(chǎn)品不達(dá)標(biāo)的主要原因：

4，沒考慮涂裝設(shè)備節(jié)能問題：

就目前而言，這能源價格變化是比較快的，而設(shè)計(jì)時，如果沒有考慮到這些問題，使得用戶生產(chǎn)成本較高，有些用戶不得不在使用較短時間內(nèi)重新改造和購買設(shè)備，這樣就不是客戶所愿意的.涂裝設(shè)備工藝布局圖設(shè)計(jì)的好壞，對涂裝生產(chǎn)線的使用至關(guān)重要。

我國電泳涂料和涂裝技術(shù)的開發(fā)已有30多年的歷史，在1965年上海涂料研究所開發(fā)成功陽極電泳涂料；到70年代我國汽車工業(yè)中已建成幾條汽車零部件陽極電泳涂裝線。代陽極電泳涂料由五九所于1979年首先研制成功，并在軍工產(chǎn)品上得到了一定的應(yīng)用；隨后上海涂料所、蘭州涂料所、沈陽、北京、天津等大中型造漆廠電做廠大量陰極電泳涂料的開發(fā)研制工作。