廣西南寧移動模架出租起重機械種類處于不同的變化狀態(tài)下，主要是由于我國經(jīng)濟水平的提高，促使了人們生活質(zhì)量的改善，為了給人們提供一個更為便利的交通程度，因此公路、鐵路和橋梁等交通設施的建設方面投入了大量的人力、物力。架橋機、龍門吊和門式起重機屬于不同范疇下的起重機械設備，其主要的應用場合具有非常大的差異性，如門式起重機主要是應用于各種港口、碼頭等方面的貨物的裝卸作業(yè)。

廣西南寧移動模架出租老式配重過孔架橋機的缺點有哪些？

1、配重過孔架橋機主梁截面高，又前沖時前肢易傾倒：因其須在預制梁的配重下才能過孔。過孔時支腿要一起帶過去，且只是要帶一部分橫移軌道，再加上主梁自重，一般情況下過孔時主梁產(chǎn)生的彎矩都要大于架梁時小車在胯中產(chǎn)生的彎矩，即中支腿位置的主梁彎矩大于或等于胯中彎矩，需要加大主梁的材料，增加自重，而且過孔時前端重，下?lián)隙容^大，要收緊后端配重，使主梁處于不水平狀態(tài)，中支腿產(chǎn)生一個向前推的水平力，可能將中支腿推倒，存在隱患。

2、使用勞動強度大：架橋機在移動前橫移軌道、中支腿、中橫移軌道和反托時，需要使用天車吊起前移，大量的吊裝捆綁增加勞動強度，工作效率低。

3、小半徑曲線架梁時麻煩：過完孔后，主梁后端尺寸較長，對于曲率半徑較小的橋，后端過長會導致喂梁困難，有時梁片的側面會碰到架橋機的主梁，存在隱患，其鎖緊方式是采用長螺栓和連接板把反托和主梁下弦固定在一起，這種鎖緊方式的長螺栓容易丟失，腹桿節(jié)點的位置不能鎖緊，須調(diào)整前支腿和中支腿的位置才能鎖緊，這就為施工人員帶來了不便。

其中：1-輔助支腿，2-前支腿，3-天車，4-主梁，5-中支腿，6-后支腿，7-后支腿橫梁，8-前支腿橫梁，9-中支腿橫梁。

廣西南寧移動模架出租公司是國內(nèi)龍門吊廠家、架橋機廠家、門式起重機廠家，主要從事：單梁起重機、雙梁起重機、門式起重機、防爆系列起重機、路橋門機、架橋機、高速鐵路提梁機的制造與銷售。