硬度

不銹鋼管一般常用布氏、洛氏、維氏三種硬度指標來衡量其硬度。

布氏硬度

在不銹鋼管標準中，布氏硬度用途廣，往往以壓痕直徑來表示該材料的硬度，既直觀，又方便。但是對于較硬的或較薄的鋼材的鋼管不適用。

薄壁不銹鋼管經(jīng)久耐用，已被工程界公認，而且有關方面正在從減小壁厚、降低價格方面著手，以利于進一步推廣。特別是小口徑的不銹鋼管，價格不高，因此配套的連接方法、管件之可靠性及價格是決定它發(fā)展的主要因素。建設部和相關部門也非常重視這一新型管材，據(jù)中國技術(shù)市場管理促進中心、國科市字[2001]71號文件，關于推廣應用“高徑壁比高精度不銹鋼中、高壓供水管及配套管件與專用技術(shù)”的通知中獲知，薄壁不銹鋼管這一技術(shù)與產(chǎn)品的推廣應用對提高中國現(xiàn)代建筑的檔次，改善與保障供水水質(zhì)都具有重要意義。

卡壓連接步驟

1、斷管：按所需長度切斷管材，斷管時，不可用力過大，防止管材失圓。

2、去除毛刺：管材切斷后，應將毛刺去除干凈、以免割傷密封圈。

3、劃線標記：為使鋼管完全插入管件承口，必須在管端對插入長度進行標記畫線。

4、裝配：密封圈應正確安裝在管件的U型槽內(nèi)，將管子插入管件承口內(nèi)，等待壓接。

5、壓接：壓接時，管件凸起部位放在模具凹形槽內(nèi)，鉗口與管軸線保持垂直。

6、檢查：壓接完成后，使用專用量規(guī)對壓接尺寸進行檢查。

汽車工業(yè)

用到不銹鋼的主要是排氣系統(tǒng)，占汽車不銹鋼總用量的1/2以上，80%為鐵素體不銹鋼。汽車發(fā)動機產(chǎn)生的廢氣通過廢氣進氣管、前管、軟管、轉(zhuǎn)換器、中心管后從消聲器中流出。排氣系統(tǒng)常用鋼種有409L，436L等。汽車消聲器主要使用不銹鋼焊管。據(jù)測算，汽車用到的不銹鋼管占到整個下游對不銹鋼管用量的大約1.5%，而不銹鋼無縫管和焊管的使用比例大約2：1。