一、診斷及排除方法
1.柴油機(jī)主軸承故障導(dǎo)致機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常晌聲的排除方法
維修人員在判斷這種故障時(shí)，可將旋具放在機(jī)體外主軸承附近的兩側(cè)隧道進(jìn)行昕診比較，以判斷敲擊聲較大一道主軸承。當(dāng)確定主軸承確實(shí)響聲較大時(shí)，可拆下油底殼和響聲較大的主軸承下蓋。若發(fā)現(xiàn)軸瓦有燒損現(xiàn)象，則必須進(jìn)行更換;當(dāng)軸頸也出現(xiàn)拉傷或其他損壞時(shí)，應(yīng)拆下曲軸進(jìn)行修理或更換。
2.連桿軸承故障導(dǎo)致機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常晌聲的排除方法
維修人員可采用單缸斷油法判斷是哪一缸連桿軸承出現(xiàn)敲擊聲。其方法:起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組后，打開噴油泵蓋板，用旋具分別撬起運(yùn)動(dòng)中的滾輪體部件，以判斷各缸連桿軸承的響聲變化。若斷開某缸供油時(shí)，響聲減弱或消失，恢復(fù)供油后，突然又昕到h當(dāng)、當(dāng)"的響聲，則說明該缸的連桿軸瓦有故障。通過以上方法確定哪一缸出現(xiàn)故障后，停止機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)，拆下機(jī)體檢查孔蓋板，用力矩扳手拆下連桿下蓋進(jìn)行檢查。若軸瓦合金磨損嚴(yán)重、脫落或燒毀時(shí)，應(yīng)更換軸瓦。若軸頸表面有輕度損傷、拉毛或腐蝕現(xiàn)象時(shí)，可用拂挫進(jìn)行修理。
3.活塞銷故障導(dǎo)致機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常晌聲的排除方法
檢查時(shí)，采用逐缸斷油的方法，當(dāng)某缸被斷油后，敲擊聲減弱或消失，在恢復(fù)工作的瞬間又發(fā)出"嗒、嗒"的敲擊聲，這就說明該缸活塞銷配合間隙過大。若聽到活塞銷出現(xiàn)不正常的敲擊聲時(shí)，也可拆下機(jī)體上的檢查孔蓋板，撥動(dòng)曲軸飛輪齒圈，使被檢查缸的曲柄至下止點(diǎn)位置，然后用手握住該缸連桿中間部位，來回晃動(dòng)連桿，若感覺間隙較大，則應(yīng)拆下氣缸蓋和活塞連桿組件，以進(jìn)一步檢查活塞銷與連桿小頭襯套之間的配合間隙。若間隙超過規(guī)定值時(shí)，則應(yīng)按技術(shù)要求更換連桿小頭襯套。
4.活塞故障導(dǎo)致機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常晌聲的排除方法
采用單缸斷油法發(fā)現(xiàn)某缸斷油后響聲減弱或消失時(shí)，說明該缸有故障。拆下該缸噴油器，向氣缸內(nèi)灌入少許潤滑油，用較長旋具撥動(dòng)飛輪齒圈5~6圈，然后起動(dòng)機(jī)組，若敲擊聲消失或變小，再過1min后響聲又出現(xiàn)，則說明該缸活塞與氣缸套之間的配合間隙過大，應(yīng)換用同型號(hào)的活塞和氣缸套。
5.氣門故障導(dǎo)致機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常晌聲的排除方法
拆下氣缸蓋罩殼，盤動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組飛輪齒圈至監(jiān)視口指針對(duì)準(zhǔn)飛輪上的"0"刻度，按規(guī)定的技術(shù)數(shù)據(jù)和氣門間隙的調(diào)整方法，把氣門重新調(diào)整一遍。在調(diào)整過程中，要邊檢查故障零件邊調(diào)整氣門間隙。
6.活塞環(huán)故障導(dǎo)致機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常晌聲的排除方法
在柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)過程中聽到敲擊聲且觀察到排氣管冒藍(lán)煙時(shí)，應(yīng)采用單缸斷油法分別對(duì)各缸進(jìn)行檢查。若斷開柴油機(jī)噴油泵上的某缸供油后，柴油機(jī)敲擊聲減弱且冒藍(lán)煙現(xiàn)象也減弱時(shí)，應(yīng)停止柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)，拆下該缸的氣缸蓋和活塞連桿組件進(jìn)行檢查。若在檢查中發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)折斷或活塞環(huán)與環(huán)槽之間的間隙過大時(shí)，應(yīng)更換活塞環(huán)，必要時(shí)可更換活塞。
7.氣門彈簧故障導(dǎo)致機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常晌聲的排除方法
聽到氣門室內(nèi)部有異常響聲時(shí)，應(yīng)停機(jī)后拆下氣門室罩殼，氣門室罩殼的外形和固定螺母的位置。分別對(duì)各缸的進(jìn)、排氣門彈簧認(rèn)真進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)有折斷或過軟的彈簧時(shí)，應(yīng)換用新彈簧。裝配時(shí)，還應(yīng)注意大、小彈簧的安裝方向。
8.供油時(shí)間不正確導(dǎo)致機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常晌聲的排除方法
柴油發(fā)電機(jī)組停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，檢查傳動(dòng)連接盤的兩個(gè)固定螺栓是否有松動(dòng)現(xiàn)象，若有松動(dòng)現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)對(duì)供油提前角進(jìn)行檢查與調(diào)整，調(diào)整方法詳見第九章第三節(jié)供油提前角的檢查與調(diào)整。
9.活塞環(huán)漏氣導(dǎo)致機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常晌聲的排除方法
①柴油機(jī)氣缸內(nèi)部輕度的漏氣，可通過柴油發(fā)電機(jī)組一段時(shí)間的磨合而慢慢消失。
②氣缸內(nèi)部重度的漏氣一般不能通過磨合消失，反而會(huì)使燃燒過程惡化，造成柴油發(fā)電機(jī)組功率下降、潤滑油消耗量增加和排氣管冒藍(lán)煙等。
③當(dāng)柴油機(jī)活塞環(huán)出現(xiàn)漏氣聲時(shí)，維修人員應(yīng)采用單缸斷油法進(jìn)行檢查。若柴油機(jī)某缸斷油后，活塞環(huán)漏氣發(fā)出的"鏗、鏗"聲減弱或消失，且曲軸箱通氣孔冒出的大量煙氣減少或消失時(shí)，說明該氣缸有故障。
④維修人員拆出活塞連桿組件后，應(yīng)仔細(xì)檢查活塞環(huán)和氣缸套的技術(shù)狀況，對(duì)不符合技術(shù)要求的活塞環(huán)和氣缸套，應(yīng)進(jìn)行修理或更換。
10.齒輪故障導(dǎo)致機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常晌聲的排除方法
拆下柴油機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)蓋板，觀察各個(gè)正時(shí)齒輪有無損傷，再用塞尺測量各個(gè)齒輪之間的啃合間隙，同時(shí)測量齒輪軸承的間隙，對(duì)損壞和不符合技術(shù)要求的齒輪，應(yīng)換用新件。
柴油發(fā)電機(jī)是工程機(jī)械中的主要?jiǎng)恿?，在運(yùn)行中出現(xiàn)機(jī)械故 障輕則造成基礎(chǔ)件損傷，重則導(dǎo)致重大機(jī)械事故的發(fā)生。故障排除的主要工作程序應(yīng)是：有條理地研究故障，按照由簡到繁的順序查找原因，有計(jì)劃地排除故障。
鵬騰動(dòng)力技術(shù)人員長期實(shí)踐整理一套柴油發(fā)電機(jī)組故障診斷的排出方法，基本能從根本上找出故障發(fā)生的原因和排除方法，用戶可以避免雜亂無章、毫無頭緒。
二、案例分析
鵬騰動(dòng)力發(fā)電機(jī)組服務(wù)技術(shù)人員針對(duì)現(xiàn)場設(shè)備的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析：
數(shù)據(jù)主要有：油壓、水溫、蓄電池電壓、轉(zhuǎn)速、頻率、三相電壓、三相電流、功率因數(shù)、運(yùn)行信號(hào)、各種故障報(bào)警信息。
收集大量的技術(shù)文獻(xiàn)并為各種故障和保養(yǎng)項(xiàng)目提供一對(duì)一的對(duì)接，為故障排除和規(guī)范的保養(yǎng)提供信息基礎(chǔ)為設(shè)備可靠運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
工作人員可輕松對(duì)發(fā)電機(jī)組數(shù)據(jù)和信息及時(shí)準(zhǔn)確地進(jìn)行在線分析及時(shí)制定故障排除方案，從而不斷提高設(shè)備的維修管理水平優(yōu)化保養(yǎng)方案降低設(shè)備的故障率。完善和優(yōu)化機(jī)組的運(yùn)行方案，降低機(jī)組故障率，保證機(jī)組可持續(xù)運(yùn)行。
節(jié)省維護(hù)和管理成本
當(dāng)機(jī)組發(fā)生故障時(shí)，提供詳細(xì)的故障發(fā)生瞬間的機(jī)組信息，再現(xiàn)故障場景，為發(fā)電機(jī)維修提供科學(xué)的依據(jù)?？舍槍?duì)性帶好工具或物料，減少維護(hù)往返現(xiàn)場的次數(shù)，節(jié)省維護(hù)費(fèi)用。對(duì)有些簡單故障，可指導(dǎo)用戶自己快速解決或給出臨時(shí)解決方案。
專家級(jí)的健康診斷技術(shù)，提前發(fā)現(xiàn)機(jī)組的潛在故障，提醒用戶做好檢修工作，減少機(jī)組運(yùn)行的故障幾率，同時(shí)延長機(jī)組的使用壽命。
監(jiān)測用戶使用情況，及時(shí)阻止不當(dāng)操作，減少機(jī)組損耗