在乘客電梯運(yùn)行出現(xiàn)意外的情況下，北京電梯安裝如果轎廂運(yùn)行速度超過(guò)規(guī)定的數(shù)值、轎廂在端站未?？慷傁蚓赖卓踊蝽敯濉⒄谶\(yùn)行的電梯突然中斷供電等，此時(shí)乘客電梯配備的部件將會(huì)起作用使電梯停止運(yùn)行。在部件動(dòng)作過(guò)程中，為了保證乘客，電梯提供了這樣的保證：轎廂的制停減速度不超過(guò)重力加速度gn。乘客承受其值為gn的制停減速度意味著腳底板承受了2倍的體重，持續(xù)的時(shí)間一般不會(huì)超過(guò)1s，所以gn是國(guó)際公認(rèn)的制停減速度?！@就是電梯對(duì)乘客的加（減）速度限制。

電器部件大致分為控制屏、北京電梯廠家各回路的電器開(kāi)關(guān)等，它是電梯的大腦，是電梯的，電梯的起動(dòng)、運(yùn)行和門(mén)的開(kāi)關(guān)都由它主宰，所以在日常維保工作中一定 要把它當(dāng)做重中之中來(lái)對(duì)待。在工作中不要在控制屏內(nèi)進(jìn)行電梯回路的短接。

有些人對(duì)電梯的使用，一心思考的是唯自己方便。于是擠著上、搶著下、胡亂按之類，已經(jīng)是電梯間頗為常見(jiàn)的現(xiàn)象。表面上看起來(lái)，電梯應(yīng)該怎么上、怎么下、怎么按，北京客用電梯簡(jiǎn)直是一件無(wú)師自通的事情，但實(shí)際上，電梯的運(yùn)行，尤其需要構(gòu)建基于個(gè)人的修養(yǎng)、德性之類的電梯文明。否則，電梯會(huì)越來(lái)越“不聽(tīng)話”，乘客也會(huì)越來(lái)截止煩躁，終還難免釀成大禍。前不久，有新聞稱，某人等電梯等得不耐煩，魯莽地將正在運(yùn)行中的電梯門(mén)一腳踹開(kāi)，結(jié)果不慎在電梯井墜亡。這大約是人梯對(duì)立的極端情形了。

轎內(nèi)操縱盤(pán)：安裝于轎廂內(nèi)壁上，有代表各樓層的數(shù)字按鈕，還有開(kāi)關(guān)門(mén)按鈕以及緊急呼叫按鈕，主要供進(jìn)入電梯后乘客選擇目的樓層使用。

自動(dòng)扶梯：帶有循環(huán)運(yùn)行的梯級(jí)，用于傾斜向上或向下連續(xù)輸送乘客的運(yùn)輸設(shè)備。直觀看起來(lái)它就像移動(dòng)的樓梯，同時(shí)伴隨移動(dòng)的扶手帶。

自動(dòng)人行道：循環(huán)運(yùn)行的走道，就象放平了的自動(dòng)扶梯，一般用于水平或傾斜角度不大于12°的乘客和由乘客攜帶物品的運(yùn)輸。