礦物建材運(yùn)輸

運(yùn)輸注意事項(xiàng)：礦物建材包括磚、瓦、黃沙、石料、水泥及各種礦石。其特點(diǎn)是價(jià)值低、消耗大、運(yùn)輸要求低，但磚瓦要防碎，水泥要防潮。這類貨物通常是散裝運(yùn)輸，目的地通常是建筑工地。貨物運(yùn)輸注意事項(xiàng)：

1.有裂縫或欄桿不完整的車輛無需運(yùn)輸，以防散裝貨物泄漏。

2.運(yùn)輸袋裝水泥時(shí)，應(yīng)避免損壞，做好防潮工作。

3.礦山建筑材料運(yùn)至施工現(xiàn)場時(shí)，應(yīng)迅速及時(shí)，按指定地點(diǎn)堆放整齊。

運(yùn)輸零擔(dān)貨物的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)填寫“貨車零擔(dān)貨物運(yùn)輸運(yùn)單”。運(yùn)單必須寫清楚，否則后果自負(fù)。托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在運(yùn)單上注明愿意為貨物投保汽車貨物保險(xiǎn)和保險(xiǎn)運(yùn)輸。托運(yùn)人指定的特殊條款，承運(yùn)人同意后生效。

長途產(chǎn)品是全國性的市場，司機(jī)在大范圍內(nèi)流動(dòng)，所以模型的建立需要大量的司機(jī)成員；而[同城物流]產(chǎn)品是區(qū)域市場，司機(jī)只在小范圍內(nèi)流動(dòng)，所以不在區(qū)域內(nèi)的司機(jī)成員意義不大，但數(shù)量多貨物交易更為重要。

貨物運(yùn)輸能否像人們乘坐班車一樣準(zhǔn)時(shí)出發(fā)、準(zhǔn)時(shí)到達(dá)？就這一問題，筆者近日了解到，有一個(gè)貨運(yùn)大巴總站系統(tǒng)對深圳航空物流進(jìn)行了搜索。系統(tǒng)是借鑒旅客列車和五定列車的形式，實(shí)現(xiàn)貨車定時(shí)、定點(diǎn)、定線、定價(jià)、定車次的服務(wù)承諾。實(shí)現(xiàn)了門到門、站到站的公路快速運(yùn)輸。它可以快速聚集分散的資源，完成車輛交付，具有優(yōu)先分配和裝載的優(yōu)勢。具有效率高、速度快的特點(diǎn)，能有效提高貨車的作業(yè)率。