在軍工、工程建設(shè)、搶險(xiǎn)救災(zāi)等領(lǐng)域，經(jīng)常遇到一些特殊復(fù)雜的工況條件，如沼澤地、沙漠、灘涂 等，給車(chē)輛通行、工程施工造成極大的不便，延誤工期造成施工成本增加。而傳統(tǒng)的解決方案中，一般 常用鋪設(shè)鋼板、碎石道渣、水泥板或是木板的方式，但大型鋼板笨重、搬運(yùn)及施工不方便、耐腐蝕性差、 易變形；水泥墊板也存在施工安裝效率低、抗疲勞性差等問(wèn)題；而木制墊板雖然密度低，但尺寸小、承載力低。

臨時(shí)路面時(shí)多采用鋪碎石道渣的方法，需要完成的工程呈包括整個(gè)場(chǎng)地的平整和碎石材料組織、運(yùn)輸、攤鋪、平整、碾壓，材料組織困難、運(yùn)輸量大、工序多工作量大，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)較難完成，破壞自然場(chǎng)地環(huán)境，且對(duì)特殊場(chǎng)地土適應(yīng)性不強(qiáng)。復(fù)合材料鋪路墊板在滿足剛度與強(qiáng)度，介電性能，耐環(huán)境腐蝕等條件下，具備良好的韌性能夠?qū)⒑奢d盡可能地傳遞給地基，且墊板保持彈性變形，車(chē)載撤銷(xiāo)后，能夠恢復(fù)原狀，顯示了本復(fù)合材料鋪路墊板的優(yōu)越性，屬于寧彎而不斷的材質(zhì)。緊急情況發(fā)生時(shí)，即可在淤泥、淤泥質(zhì)粘土等惡劣的場(chǎng)地條件下 將其快速拼裝，形成可供車(chē)輛的道路和場(chǎng)地，同時(shí)該墊板可多次重復(fù)使用，不破壞場(chǎng)地環(huán)境。

復(fù)合路墊以增加表面花紋更大力度的抓地力和防滑性能，保證施工及通車(chē)時(shí)的性。板與板之間有 配套專(zhuān)用鏈接件，進(jìn)行固定及鏈接，防止車(chē)輛或設(shè)備陷入,而浪費(fèi)時(shí)間，防止受傷；側(cè)面設(shè)計(jì)有吊裝口，便于使用及吊裝。 特別是添加后阻燃以及抗靜電特性后，雙抗鋪路墊板在綜上所述優(yōu)良特性下，阻燃抗靜電非常適合礦井下使用。