運輸零擔貨物的，托運人應當填寫“貨車零擔貨物運輸運單”。運單必須寫清楚，否則后果自負。托運人應當在運單上注明愿意為貨物投保汽車貨物保險和保險運輸。托運人指定的特殊條款，承運人同意后生效。

零擔以下貨物的包裝必須符合國家和交通運輸部門的要求和規(guī)定。對不符合包裝要求和標準的貨物，托運人應當在裝運前改進包裝。對于不會對運輸設備和其他貨物造成污染和損壞的貨物，如托運人堅持原包裝的，托運人應當在“特殊物品”一欄注明由其承擔可能造成的損壞。

托運人須知：

1、托運人應當對承運人的主體資格和履行合同的能力進行必要的審查和了解，以確定對方是否具有承運人資格和確保貨物到達目的地的能力。

2、托運人對托運單內容的真實性、正確性負責。承運人接受托運人的托運單，由承運人填寫提貨單時，貨物運輸合同成立。

3、托運人必須在托運貨物上標明起運站、到達站、托運人和收貨人的單位、名稱、地址，并按照國家規(guī)定標明包裝、儲運的標志。

4、運輸過程中必須由專人看管、看管的貨物，由托運人押運。押運人員應當對貨物的負責，并遵守有關運輸規(guī)定。承運人協(xié)助押運人員完成押運任務。

5、托運貨物不得攜帶國家禁止、限制運輸?shù)呢浳锖臀ｋU貨物。

6、真實的包裝和運輸要求。

目前，針對貨運市場的現(xiàn)狀，物流全搜索根據(jù)城際貨運引入貨運汽車站模式。系統(tǒng)借鑒了客運汽車的理念，提出了貨運汽車站模式，將傳統(tǒng)的分散式貨運運營模式轉變?yōu)楣潭〞r間、定點、固定線路、固定車次、相對固定費率的模式，實現(xiàn)城際貨運站場化，以乘客為導向，五人固定。通過終端模式，快速整合和分配周邊商品資源，不僅提率，而且降低成本，減少城市負荷。這意味著，未來貨運市場將形成這樣一條鏈條：國外商品供應商選擇大型貨車將貨物運送至目的地，貨物只在郊區(qū)的貨運站卸貨。通過智能車貨匹配、路徑和時間選擇，進入標準化的城市配送渠道，終到達貨物需求側。