例如，報(bào)廢汽車的制動(dòng)裝置往往不靈感或失靈。另一個(gè)例子是，報(bào)廢汽車運(yùn)行的穩(wěn)定性較差，容易偏離，粗心大意容易造交通事故。

如果到了汽車報(bào)廢年限，一定要找當(dāng)?shù)卣?guī)的報(bào)廢汽車回收公司申請(qǐng)汽車報(bào)廢。否則，其他非正規(guī)公司將非法處理拆卸的零部件。這樣，廢油、廢電池和零部件將嚴(yán)重影響自然環(huán)境。其中，如果廢油、電池處理不當(dāng)，污染會(huì)更嚴(yán)重。

在這方面，國(guó)家還制定了一系列政策，規(guī)范報(bào)廢汽車回收產(chǎn)業(yè)，使其健康發(fā)展。

從國(guó)際經(jīng)驗(yàn)來看，汽車各種再生資源可回收利用率達(dá)90%以上，玻璃、塑料等的回收利用率達(dá)50%以上。這些零部件回收拆零部件仍具有較高的利用價(jià)值。目前，歐洲和北美的二手車回收利用率較高，如德國(guó)、法國(guó)、美國(guó)等國(guó)的二手車材料回收利用率達(dá)95%。大力推廣二手車回收利用技術(shù)，既節(jié)約社會(huì)資源，又積極環(huán)保，符合大規(guī)模建設(shè)節(jié)約型社會(huì)和諧社會(huì)。

這輛車的使用壽命也很長(zhǎng)。雖然它仍然是一輛充滿活力的新車，但它蕞終會(huì)有一個(gè)古老的日子。隨著里程的增加，經(jīng)典汽車的問題逐漸暴露出來。隨著汽車的老化，各種橡膠零件首當(dāng)其沖，堅(jiān)硬、損壞和開裂。除輪胎外，大多數(shù)橡膠零件在減震、降噪和密封方面發(fā)揮作用。

報(bào)廢：有三種方法。首先，車主可以開車到門口報(bào)廢；第 二，車主通過電話通知回收公司，回收公司將報(bào)廢車輛拖走；3、交警沒收了路上報(bào)廢的車輛，并直接送往回收公司。當(dāng)然，大多數(shù)車主把車開到門口報(bào)廢，這樣他們就可以快速更換新車。