報廢汽車之所以要報廢，是因為存在安荃隱患，不再具備道路行駛條件。其中，安荃系列大大降低。據(jù)我們統(tǒng)計，近年來約15%的交通事故是由報廢汽車或報廢汽車零部件的使用引起的。

從國際經(jīng)驗來看，汽車各種再生資源可回收利用率達(dá)90%以上，玻璃、塑料等的回收利用率達(dá)50%以上。這些零部件回收拆零部件仍具有較高的利用價值。目前，歐洲和北美的二手車回收利用率較高，如德國、法國、美國等國的二手車材料回收利用率達(dá)95%。大力推廣二手車回收利用技術(shù)，既節(jié)約社會資源，又積極環(huán)保，符合大規(guī)模建設(shè)節(jié)約型社會和諧社會。

報廢車回收排量的計算方法是什么？車輛排量方法有兩種計算方法，通常稱為排量和名稱排量，容易產(chǎn)生歧義，給公眾更新車輛帶來不便。由于這個原因，報廢汽車的排量是從上升到小數(shù)點的蕞后一個單位計算出來的。

為防止報廢車輛非法進(jìn)入市場，每輛報廢車輛的報廢過程應(yīng)通過七個程序進(jìn)行驗證、初步解決、拍照、歸檔、切割、拆卸和分類，要求非常嚴(yán)格。拆卸報廢車輛，簽署五項程序：領(lǐng)取車輛，申請報廢證書，轉(zhuǎn)移到拆卸現(xiàn)場，拆卸結(jié)束拆卸驗收，然后將報廢材料輸入計算機(jī)終身保存。