C型單組式橋梁伸縮縫 陸韻橋梁伸縮裝置構(gòu)造簡(jiǎn)單

橋梁伸縮縫本身是為滿(mǎn)足橋面自由伸縮變形而設(shè)計(jì)的，意在調(diào)節(jié)由車(chē)輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和連接。一般被設(shè)置在兩梁之間，梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的交接位置上，這樣伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線(xiàn)的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車(chē)輛行駛通過(guò)時(shí)就能舒適平穩(wěn)通過(guò)，不會(huì)突跳也不會(huì)發(fā)生噪音。

C型單組式橋梁伸縮縫 陸韻橋梁伸縮裝置構(gòu)造簡(jiǎn)單橋梁伸縮量計(jì)算值直接影響對(duì)伸縮裝置規(guī)格的選擇，若伸縮裝置規(guī)格選擇不合理，直接影響伸縮裝置的使用效果，同時(shí)選擇伸縮裝置時(shí)還應(yīng)考慮梁、板間伸縮裝置間隙量大小，以伸縮裝置與梁、板兩端有充分錨固，才能達(dá)到使用效果。所以，在選擇伸縮裝置的規(guī)格時(shí)，一定要留足夠余量，才能伸縮裝置的使用效果和耐久性。

C型單組式橋梁伸縮縫 陸韻橋梁伸縮裝置構(gòu)造簡(jiǎn)單伸縮縫型號(hào)有[GQF（C E F Z L D）型、MZL型、SSFB型、TST型號(hào)]等,具體型號(hào)分類(lèi)為GQF-C（40 60 80）型 GQF-E（40 60 80）型GQF-F（40 60 80）型GQF-D（40 60 80 160）型GQF-Z（40 60 80）型 GQF-L型橋梁伸縮縫、GQF-MZL（40 60 80 160 240）橋梁伸縮縫、SSFB（80 120 160 240）橋梁伸縮裝置、SSFB（80 120 160 240）梳齒板伸縮縫、TST伸縮縫、單組式多組式橋梁伸縮縫、XF SGF系列橋梁伸縮縫

C型單組式橋梁伸縮縫 陸韻橋梁伸縮裝置構(gòu)造簡(jiǎn)單橋梁伸縮縫的特點(diǎn)

GQF-MZL型橋梁伸縮縫的特點(diǎn)可以分為：剛性錨固和防水。

A、伸縮縫的剛性錨固-GQF-MZL型橋梁伸縮縫錨固的好壞直接影響伸縮縫的壽命。錨固金屬板主要起傳遞力的作用。經(jīng)過(guò)疲勞試驗(yàn)的錨固裝置直接焊接在邊梁上。同時(shí)，邊梁與橋梁上部結(jié)構(gòu)剛性連接，以確保GQF-MZL型橋梁伸縮縫承載的交通負(fù)荷。在長(zhǎng)期承載動(dòng)態(tài)交通負(fù)荷情況下，其它伸縮縫用螺釘或螺栓與橋梁上部結(jié)構(gòu)連接的方法是不可行的。GQF-MZL型橋梁伸縮縫在這方面進(jìn)行了一步的設(shè)計(jì)，把承載和止水兩項(xiàng)功能分離開(kāi)來(lái)，逐一處理，這就更加有利于兩項(xiàng)功能的與完善。

B、伸縮縫的防水-GQF-MZL型橋梁伸縮縫的特征之一是將氯丁橡膠密封條有效地嵌入邊梁的凹槽內(nèi)，可確保防水。同時(shí)，只要用簡(jiǎn)單的工具便可在橋面上對(duì)其進(jìn)行更換或用硫化法對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)。在邊梁的保護(hù)下，密封條不遭受車(chē)輪的直接碾壓，且其“V”型結(jié)構(gòu)能起到自行清除泥沙的作用。密封條既能抗拉力，又可進(jìn)行側(cè)向和垂直的位移。相比之下，GQF-MZL型橋梁伸縮縫的漏水給橋梁結(jié)構(gòu)將造成一定的破壞。

C型單組式橋梁伸縮縫 陸韻橋梁伸縮裝置構(gòu)造簡(jiǎn)單橋梁伸縮縫的施工方法

a)安裝模板，可用薄聚合板緊貼預(yù)留槽內(nèi)壁設(shè)置，中間緊密填塞泡沫塑料板，頂面用寬膠帶密封，防止混凝土振搗過(guò)程中砂漿流入伸縮縫空隙，影響伸縮功能。

b)按設(shè)計(jì)要求澆注高標(biāo)號(hào)混凝土，混凝土應(yīng)振搗密實(shí)蜂窩現(xiàn)象。人工用平板對(duì)混凝土頂面進(jìn)行多次收漿抹平處理，并隨時(shí)用直尺檢查調(diào)整各項(xiàng)指標(biāo)。

c)混凝土初凝后可拆除中縫填塞的泡沫塑料板和薄聚合板，檢查混凝土內(nèi)壁是否平整密實(shí)。d)施工完成暫時(shí)封閉交通進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。e)將縫內(nèi)清潔干凈后，用撬杠將密封條嵌入。