汽車充電樁,說白了,便是用于給他們的電動車充電用的,它的作用如同加氣站里給汽油車給油的加油槍。汽車充電樁既可以固定不動在地面,也能夠固定不動在墻壁上,組裝在各種公共區(qū)域、居民小區(qū)及其電動車充電站內(nèi),之后依據(jù)不一樣的額定電壓為多種規(guī)格的電動車充電。大家可以用特殊的充電卡在汽車充電樁給予的人機互動操作面板上刷信用卡應(yīng)用,完成相對應(yīng)的充電方式、充電時間、花費數(shù)據(jù)信息打印出等實際操作,汽車充電樁顯示器能顯示充電量、花費、充電時間等統(tǒng)計數(shù)據(jù)。

恒流充電法:恒流充電法是用調(diào)節(jié)充電裝置輸出電壓或更改與電瓶串聯(lián)電阻的方式,維持電池充電電流強度不會改變的充電方法?？刂拼胧┖喴?但因為充電電池的可接納電流量能力是伴隨著電池充電全過程的實現(xiàn)而逐步降低的,到電池充電中后期,電流多用以水的電解,造成汽體,施展氣過甚,因而,常采用環(huán)節(jié)電池充電法。

交流充電樁:交流充電樁都是固定不動組裝在新能源電動車外的一些公共場合,為電動汽車的車載充電機給予可控性的單邊交流電或三相交流電源的供電系統(tǒng)設(shè)備。需要注意的是,交流充電樁自身并不具充電功能,它就是簡單給予電力工程導出,根據(jù)聯(lián)接電動汽車的車載充電機,才可以為電動汽車的充電電池開展電池充電。因為新能源電動車車載充電機的輸出功率一般都非常小,因此交流充電樁沒法完成快充,交流充電樁也因而被稱作慢充。交流充電樁功率不容易非常大,一般為3.5kW、7kW 、15kW等。

目前國內(nèi)充電樁行業(yè)所面臨的壁壘

（1）、充電電流由10安培-100安培不等，對充電樁大功率充電模塊要求較高。

（2）、電動車采用的鋰離子電池對過充過放要求嚴格，充電裝置需要配備高精度監(jiān)控系統(tǒng)。

（3）、目前國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)兩大電網(wǎng)公司主導充電站市場的格局基本形成，新進入者將面臨較高壁壘。