恒流充電法:恒流充電法是用調(diào)節(jié)充電裝置輸出電壓或更改與電瓶串聯(lián)電阻的方式,維持電池充電電流強(qiáng)度不會(huì)改變的充電方法?？刂拼胧┖?jiǎn)易,但因?yàn)槌潆婋姵氐目山蛹{電流量能力是伴隨著電池充電全過(guò)程的實(shí)現(xiàn)而逐步降低的,到電池充電中后期,電流多用以水的電解,造成汽體,施展氣過(guò)甚,因而,常采用環(huán)節(jié)電池充電法。

差別:直流充電樁和交流充電樁有2個(gè)差別。一,充電的時(shí)候,直流充電樁因?yàn)槟苤苯訛殡妱?dòng)汽車的充電電池開展電池充電,所以不必須充電器,而交流充電樁不可以立即給電動(dòng)車鋰電池電池充電,因此必須充電器。二是充電時(shí)長(zhǎng)的差別,直流充電樁的充電速度迅速,一般為電動(dòng)車鋰電池充滿電只要幾十分鐘到兩三個(gè)鐘頭不一,而交流充電樁為電動(dòng)車鋰電池充滿電的時(shí)間段就需要長(zhǎng)的多了,一般必須八個(gè)小時(shí)上下。

2、目前市面上絕大多數(shù)的充電樁功率為7kw（220V）或11kw（380V），7kw充電樁用的是220v電壓，而11kw充電樁則需要申請(qǐng)380V電壓。當(dāng)前，普通住宅小區(qū)的家用電壓是220V，申請(qǐng)安裝也比較簡(jiǎn)單，而380V的電壓需要到供電公司提供相應(yīng)的材料才能去申請(qǐng)，整個(gè)流程比較繁瑣，難度也很大。

充電樁的建設(shè)要求：

作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動(dòng)汽車充電樁（栓），其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動(dòng)化通信系統(tǒng)的特點(diǎn)是被測(cè)點(diǎn)多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu)，因此，電動(dòng)汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問(wèn)題：

（1） 通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長(zhǎng)期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn)，并保持通信的暢通。

（2） 建設(shè)費(fèi)用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設(shè)費(fèi)用及長(zhǎng)期使用和維護(hù)的費(fèi)用。

（3） 雙向通信——不僅能實(shí)現(xiàn)信息量的上傳，還要實(shí)現(xiàn)控制量的下達(dá)。

（4） 多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長(zhǎng)，主站到子站、子站到終端之間通信對(duì)實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來(lái)越高。

（5） 通信的靈活性和可擴(kuò)展性——由于充電樁（栓）具有控制點(diǎn)面多、面廣和分散的特點(diǎn)，要求采用標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議，隨著“ALL IP”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢(shì)的發(fā)展以及電力運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的不斷增長(zhǎng)，需要考慮基于IP的業(yè)務(wù)承載，同時(shí)要求便于安裝施工、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)。