穩(wěn)壓電池充電法:充電電源的工作電壓在所有充電時(shí)間里維持不變的數(shù)據(jù),伴隨著電瓶直流電壓的逐步上升,電流量慢慢降低。與恒流充電法對(duì)比,其電池充電全過(guò)程更接近于電池充電曲線圖。用穩(wěn)定工作電壓快充。因?yàn)殡姵爻潆娗捌陔娖扛袘?yīng)電動(dòng)勢(shì)較高,電流非常大,伴隨電池充電的開(kāi)展,電流量將逐步減小,因而,只需簡(jiǎn)單自動(dòng)控制系統(tǒng)。

現(xiàn)階段目前市面上普遍的汽車(chē)充電樁有二種,一種是直流充電樁,一種是交流充電樁。

直流充電樁:直流充電樁固定不動(dòng)組裝在新能源電動(dòng)車(chē)外的一些公共場(chǎng)合,例如居民小區(qū)、住房地下停車(chē)場(chǎng)、商業(yè)街區(qū)、高速服務(wù)區(qū)、室外地下停車(chē)場(chǎng)、電動(dòng)車(chē)充電站等地方。這是一種根據(jù)連接公共性電力網(wǎng),為非車(chē)載式的電動(dòng)車(chē)鋰電池給予直流穩(wěn)壓電源的充電裝置。由于直流充電樁能直接為電動(dòng)汽車(chē)的蓄電池充電,一般選用三相四線制或三相三線制供電系統(tǒng),導(dǎo)出的電壓和電流可調(diào)式范疇大,因此能夠完成新能源電動(dòng)車(chē)快充,直流充電樁也因而被稱(chēng)作快速充電。直流充電樁因?yàn)楣β蚀?一般尺寸有30kW、60kW、80kW、120kW、150kW、180kW等。

交流充電樁:交流充電樁都是固定不動(dòng)組裝在新能源電動(dòng)車(chē)外的一些公共場(chǎng)合,為電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)載充電機(jī)給予可控性的單邊交流電或三相交流電源的供電系統(tǒng)設(shè)備。需要注意的是,交流充電樁自身并不具充電功能,它就是簡(jiǎn)單給予電力工程導(dǎo)出,根據(jù)聯(lián)接電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)載充電機(jī),才可以為電動(dòng)汽車(chē)的充電電池開(kāi)展電池充電。因?yàn)樾履茉措妱?dòng)車(chē)車(chē)載充電機(jī)的輸出功率一般都非常小,因此交流充電樁沒(méi)法完成快充,交流充電樁也因而被稱(chēng)作慢充。交流充電樁功率不容易非常大,一般為3.5kW、7kW 、15kW等。

電動(dòng)汽車(chē)充電樁屬于配電網(wǎng)側(cè)，其通信方式往往和配電網(wǎng)自動(dòng)化一起綜合考慮。通信是配電網(wǎng)自動(dòng)化的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn)，區(qū)域不同、條件不同，可應(yīng)用的通信方式也不同，具體到電動(dòng)汽車(chē)充電樁，其通信方式主要有有線方式和無(wú)線方式：

（1）有線方式

有線方式主要有：有線以太網(wǎng)（RJ45線、光纖）、工業(yè)串行總線（RS485、RS232、CAN總線）。

有線以太網(wǎng)主要優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)傳輸可靠、網(wǎng)絡(luò)容量大，缺點(diǎn)是布線復(fù)雜、擴(kuò)展性差、施工成本高、靈活性差。

工業(yè)串行總線（RS485、RS232、CAN總線）優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)傳輸可靠，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)是布網(wǎng)復(fù)雜、擴(kuò)展性差、施工成本高、靈活性差、通信容量低。