雙力高鐵架橋機(jī)廠家對(duì)箱型截面梁橋系指其主梁為薄壁閉合截面形式的梁橋。 通常是以鋼鐵或混凝土制成的長(zhǎng)型中空桁架為橫梁。這使橋梁輕而堅(jiān)固。利用這種方法建造的橋梁叫做箱梁橋。

1.雙層箱梁橋：在由頂板、底板及兩側(cè)腹板組成的箱型截面梁 中，頂板及底板分別供車輛和行人或自行車等通行的架空建筑物。梁內(nèi)部?jī)艨諔?yīng)滿足行車凈空的要求，上、下層的車行道或人行道應(yīng)分別有進(jìn)出口和引道與原有線路銜接。如1980年建成的奧地利維也納帝 國(guó)橋，箱梁內(nèi)通行地下鐵路，箱梁外側(cè)設(shè)有懸臂板用作人行道，而上層頂板橋面則為六車道的汽車路。

2.雙腹板箱梁橋：主梁每側(cè)腹板均由雙層腹板構(gòu)成的鋼箱梁橋。它的特點(diǎn)是建筑高度可比一般的鋼箱梁橋小，但用鋼量較多。

3.斜腹板箱梁橋：邊腹板向外傾斜形成倒梯形截面的箱形梁橋。在多車道的寬橋中，采用這種截面，可以減小橋面板的挑臂長(zhǎng)度，同時(shí)可減小箱室底板寬度，橋墩寬度得以減小，能獲得較大的生產(chǎn)效益。缺點(diǎn)是截面的形心偏上，在承受負(fù)彎矩區(qū)域的底板，需要加厚，變高度時(shí)不易處理。

4.組合箱梁橋：用槽形梁和橋面板組合而成的箱形梁橋。是公路和城市橋梁中組合梁橋的一種類型。常用預(yù)應(yīng)力混凝土建成，具有抗扭強(qiáng)度高和節(jié)省鋼材的優(yōu)點(diǎn)，但工期較長(zhǎng)。

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