高速液壓夯實(shí)機(jī)是一種機(jī)械設(shè)備、電子器件、液壓機(jī)一體化商品，它由夯錘、夯架、夯板、液壓機(jī)推動(dòng)設(shè)備、電子器件調(diào)節(jié)設(shè)備等構(gòu)成，高速液壓夯實(shí)機(jī)選用液壓機(jī)氣囊減震與電子器件操縱，夯擊抗壓強(qiáng)度設(shè)3擋，具備步進(jìn)電機(jī)和持續(xù)夯擊二種工作模式，以達(dá)到多種多樣工作規(guī)定。

高速液壓夯實(shí)機(jī)原理:用液壓油缸將夯錘提高至一定髙度后釋放出來，夯錘在重力作用和液壓機(jī)儲(chǔ)能器的相同的作用下加快降落，落下來后擊中帶減震膠墊的、負(fù)壓在路面上的夯板，再根據(jù)夯板夯擊路面每分可以夯擊30-80次以上，依據(jù)夯錘的品質(zhì)0.5~10t不一樣，每一次對(duì)路面夯擊動(dòng)能可達(dá)4~150kN.m。高速液壓夯實(shí)機(jī)確實(shí)沖擊性的的環(huán)節(jié)中砂土填料合理內(nèi)應(yīng)力轉(zhuǎn)變十分明顯，尤其是豎直內(nèi)應(yīng)力，使填料互相壓擠做到壓實(shí)的實(shí)際效果。當(dāng)壓實(shí)到一定壓實(shí)度時(shí)，會(huì)造成側(cè)面擠工作壓力，路基工程填料會(huì)造成水準(zhǔn)拉應(yīng)力，水平拉應(yīng)力使路基工程造成一系列的縱向微縫隙，壩基中有一定的封閉式汽體。砂土在磨擦、挪動(dòng)全過程中會(huì)造成熱量，熱能傳到路基工程加快了汽體從結(jié)合水份中沿縱向微縫隙中清除。

高速液壓夯實(shí)機(jī)與傳統(tǒng)的的壓實(shí)技術(shù)性對(duì)比，其相互作用力值小、功效時(shí)間長(zhǎng)，具備功效溫和、不容易裁切填層.流線的突出特性，且其圍繞工作能力強(qiáng)而勻稱，在基本解決中不容易產(chǎn)生表面硬塊，可在很大的深度范疇內(nèi)得到較勻稱的壓實(shí)度。

(1)傳統(tǒng)式的表面壓實(shí)技術(shù)性如輾壓、震動(dòng)壓實(shí)和傳統(tǒng)式強(qiáng)夯地基技術(shù)性，都對(duì)橋涵、臺(tái)背有不一樣的缺點(diǎn)。①輾壓只對(duì)于壓實(shí)表面。壓實(shí)深度0~10cm。②震動(dòng)壓實(shí)，全是低頻率高振幅對(duì)淺表層土具有壓實(shí)。壓實(shí)深度0~30cm。③傳統(tǒng)式強(qiáng)夯地基技術(shù)性對(duì)樁基，橋涵、臺(tái)背構(gòu)造物沒法合理的調(diào)節(jié)和維護(hù)。壓實(shí)深度1~10m。

(2)高速液壓夯實(shí)機(jī)是一種率機(jī)械設(shè)備，壓實(shí)動(dòng)能及工作深度都高過一般振動(dòng)式振動(dòng)壓路機(jī)，動(dòng)能36kJ，壓實(shí)深度0~2m。危害深度4m。①靈活機(jī)動(dòng)的特性有益于標(biāo)準(zhǔn)受到限制的作業(yè)場(chǎng)所，山頭人行道的行駛。能實(shí)現(xiàn)一般機(jī)械設(shè)備不可以作業(yè)的地區(qū)。②給予超重型壓實(shí)作用，在橋梁路基結(jié)合部在進(jìn)行一般壓實(shí)后開展加肋壓實(shí)，提升壓實(shí)度，降低工后地基沉降。③可給予厚層總體壓實(shí)，對(duì)已經(jīng)完成的路基工程開展檢驗(yàn)性工程施工，在檢驗(yàn)工程施工流程中，倘若檢驗(yàn)不過關(guān)，可對(duì)它進(jìn)行加肋性工程施工。④可操控性能好，沖擊性動(dòng)能、工作頻率可以使用全自動(dòng)和人工操縱，無級(jí)變速箱。使用方便。⑤可以信賴。橋涵、臺(tái)背回填土壓實(shí)全過程中重要的是性。

沖擊性動(dòng)能對(duì)橋涵、臺(tái)背的損壞和危害是重要的問題。高速液壓夯實(shí)機(jī)系數(shù)取決于工程施工流程中對(duì)構(gòu)造物較近的地區(qū)，動(dòng)能可由低到高的操縱。因而，選用高速液壓夯實(shí)機(jī)是更適用高速路橋涵臺(tái)背回填的壓實(shí)加肋。