吉林白山渡槽機(jī)租賃，渡槽機(jī)出租，渡槽機(jī)銷售廠家當(dāng)一條線路渡槽架設(shè)完畢，拆除運(yùn)槽車聯(lián)系梁使運(yùn)槽臺(tái)車A和運(yùn)槽臺(tái)B能夠獨(dú)立運(yùn)行，2臺(tái)車分別開(kāi)到架槽機(jī)前、后聯(lián)系架的下面，馱運(yùn)支撐油缸頂升250～270mm，使架槽機(jī)頂起脫離槽墩。用拉桿分別把運(yùn)槽車與前后聯(lián)系架固定好，運(yùn)槽車拖運(yùn)架槽機(jī)到提槽機(jī)下方。拆除提槽機(jī)渡槽吊具，提槽機(jī)行駛到架槽機(jī)的中間，換上吊具，將吊桿插入到架槽機(jī)導(dǎo)梁的吊孔中，與4組吊具分別連接好，然后啟動(dòng)起升系統(tǒng)，將架槽機(jī)提起，依靠提槽機(jī)自行和轉(zhuǎn)向功能實(shí)現(xiàn)架槽機(jī)整體轉(zhuǎn)線。電話；15136788823

吉林白山渡槽機(jī)廠家超大型薄壁預(yù)應(yīng)力混凝土渡槽是南水北調(diào)中線調(diào)水關(guān)鍵控制工程，槽身采取預(yù)應(yīng)力U型結(jié)構(gòu)的沙河梁式渡槽，是全球大的預(yù)制架設(shè)渡槽。文章根據(jù)當(dāng)前世界上大規(guī)模U型渡槽的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，分析研究超大型預(yù)應(yīng)力渡槽提、運(yùn)、架3大施工技術(shù)方法，結(jié)論如下：提槽機(jī)、架槽機(jī)、運(yùn)槽車等吊運(yùn)機(jī)械設(shè)備均通過(guò)機(jī)構(gòu)設(shè)置形成3點(diǎn)受力，避免渡槽偏載以及受扭的發(fā)生，使渡槽起吊及運(yùn)輸過(guò)程的穩(wěn)定和得到有效保證。該施工工藝和施工裝備在南水北調(diào)中線沙河梁式渡槽工程中成功應(yīng)用，對(duì)相關(guān)行業(yè)類似結(jié)構(gòu)工程的方案選擇、結(jié)構(gòu)分析、施工裝備研發(fā)具有十分重要的的參考及借鑒價(jià)值。南水北調(diào)中線跨沙河渡槽施工采用預(yù)制架設(shè)施工工藝。沙河梁式渡槽總長(zhǎng) 1 410 m，共 47 跨，跨度 30m，上部槽身為 4 個(gè)相互獨(dú)立的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土U 形渡槽，且兩個(gè)一聯(lián)支承于一個(gè)下部基礎(chǔ)之上。單槽內(nèi)寬 8.0m，凈高 7.4 m，槽體總高度 9.2 m，槽壁厚度 0.35 m，槽體總寬度 9.3 m，單槽質(zhì)量 1 200 t。根據(jù)渡槽預(yù)制架設(shè)施工工藝中渡槽運(yùn)輸任務(wù)的要求，吉林白山渡槽機(jī)公司成功研制了 DY1300 型輪軌式運(yùn)槽車

南水北調(diào)中線跨沙河渡槽施工采用預(yù)制架設(shè)施工工藝，為了滿足渡槽預(yù)制架設(shè)施工工藝中的渡槽運(yùn)輸任務(wù)，吉林白山渡槽機(jī)公司研制了專為渡槽施工用的一種整體框架式，可以在載重狀態(tài)下轉(zhuǎn)向的渡槽搬運(yùn)機(jī)——ME650+650 型渡槽搬運(yùn)機(jī)。沙河、大郎河梁式渡槽單榀渡槽尺寸為槽長(zhǎng) 29 960mm，單槽內(nèi)寬 8 000 mm，槽壁厚 350 mm，槽體總高度為9 200 mm（大郎河渡槽總高度 9 600 mm），槽體總寬度為9 300 mm，槽身為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土 U 形槽結(jié)構(gòu)形式，單槽質(zhì)量約 1 200 t，主要技術(shù)參數(shù)總體尺寸（長(zhǎng)×寬×高）（mm×mm×mm）35 100×42 500×42 100大運(yùn)輸尺寸（長(zhǎng)×寬×高）/質(zhì)量（（mm×mm×mm）/ t）12 500×2 400×3 200/ 36額定載重量（t） 2×650總質(zhì)量（t） 950跨距（mm） 36 000×23 100大起升高度（mm） 35 800整機(jī)/機(jī)構(gòu)工作級(jí)別 A3/ M4走行大車運(yùn)行速度（m/ min） 0~6.67（重載）0~10（空載）起升天車橫移速度（m/ min） 0~3（重載）0~6（空載）天車起升速度（m/ min） 0~0.5（重載）0~1.0（空載）驅(qū)動(dòng)臺(tái)車大輪壓（kN） 510總功率（kW） 640

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