吉林延邊渡槽機(jī)租賃，渡槽機(jī)出租，渡槽機(jī)銷售廠家適應(yīng)分析，運(yùn)槽車運(yùn)行在已架的槽面軌道上，提槽機(jī)要給運(yùn)槽車送槽，同時(shí)要整體搬運(yùn)架槽機(jī)。渡槽高度 9.2 m，渡槽 +吊具高度 12.6 m，架槽機(jī)龍門吊至已架的槽頂軌面有效高度 16.8 m。為實(shí)現(xiàn)運(yùn)槽車馱槽給架槽機(jī)送槽，控制運(yùn)槽車整體高度，現(xiàn)為 3.567 m，運(yùn)槽車馱槽12.6+3.567=16.167 m，小于 16.8 m，滿足架橋機(jī)與提槽機(jī)的工藝要求。電話；15136788823
吉林延邊渡槽機(jī)廠家在保證運(yùn)槽車各個(gè)結(jié)構(gòu)件剛度和強(qiáng)度的前提下，將下連接梁和上連接梁設(shè)計(jì)為雙魚(yú)腹箱梁結(jié)構(gòu)形式。下連接梁和上連接梁采用雙魚(yú)腹箱梁結(jié)構(gòu)，將運(yùn)槽車的高度降低了1.5 m。在渡槽頂面鋪設(shè)運(yùn)槽車走行鋼軌，軌道水平面、縱向立面和軌道斷面均會(huì)出現(xiàn)不平順，運(yùn)槽車在上述 3個(gè)方向均有轉(zhuǎn)動(dòng)功能，有效地克服了軌面的不平順，尤其是下平衡梁鉸座與下平衡梁之間的水平適量轉(zhuǎn)動(dòng)，避免了運(yùn)槽車運(yùn)行過(guò)程中對(duì)渡槽的沖擊。吉林延邊渡槽機(jī)廠家下連接梁的有限元分析，因下連接梁的跨度大，受力復(fù)雜，且對(duì)運(yùn)槽車高度降低的影響大，故對(duì)下連接梁進(jìn)行有限元分析。下連接梁為簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)，中間受集中載荷，載荷分別為分配到的渡槽載荷 150 t，承載梁和上連接梁分配來(lái)的載荷 15 t，運(yùn)槽車運(yùn)行過(guò)程中的沖擊載荷系數(shù)為 1.15，經(jīng)分析，下連接梁受到的集中載荷為 201 t。對(duì)該結(jié)構(gòu)進(jìn)行了有限元模型分析計(jì)算，以選擇合理的結(jié)構(gòu)，減輕運(yùn)槽車的整體重量。得到的應(yīng)力、變形及應(yīng)變進(jìn)行分析可知，下連接梁所受大應(yīng)力值為 94.12 MPa，小于下連接梁材料 Q345 鋼的許用應(yīng)力值；下連接梁的大變形量（下?lián)狭浚?4.5 mm，撓跨比為 1/2 027。下連接梁完全滿足設(shè)計(jì)使用要求。控制系統(tǒng)，吉林延邊渡槽機(jī)廠家ME650+650 型輪軌式渡槽搬運(yùn)機(jī)主要有 3 個(gè)機(jī)構(gòu)需要進(jìn)行控制：起升機(jī)構(gòu)、大車走行機(jī)構(gòu)及起升小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。各機(jī)構(gòu)均采用交流變頻電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。大車走行機(jī)構(gòu)與起升小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)共用一臺(tái) 132 kW 變頻器，為了保證渡槽搬運(yùn)機(jī)吊運(yùn)過(guò)程中的平穩(wěn)，要求整機(jī)起升不行走，行走不起升，所以通過(guò)接觸器實(shí)現(xiàn)大車、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的切換；起升機(jī)構(gòu)主要由 8 臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)組成，分別由 8 套55 kW 變頻器拖動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)卷?yè)P(yáng)機(jī)的單臺(tái)單動(dòng)、2 臺(tái)聯(lián)動(dòng)、4 臺(tái)聯(lián)動(dòng)及 8 臺(tái)聯(lián)動(dòng)功能。提梁機(jī)同時(shí)還裝有 4 臺(tái) 16 t 級(jí)電動(dòng)葫蘆，作為副起升機(jī)構(gòu)，用于吊具下扁擔(dān)梁的吊運(yùn)。ME650+650 型輪軌式渡槽搬運(yùn)機(jī)已完成了南水北調(diào)中線的跨沙河、大郎河渡槽預(yù)制架設(shè)施工中的渡槽搬運(yùn)工作。工程實(shí)踐證明，該型渡槽搬運(yùn)機(jī)整機(jī)結(jié)構(gòu)輕巧，布置合理，適用面廣，可滿足施工方的各種需求，并可為今后類似重物搬運(yùn)機(jī)的設(shè)計(jì)提供參考。液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)采用獨(dú)立單元設(shè)計(jì)，ME650+650 型輪軌式渡槽搬運(yùn)機(jī)在 4 個(gè)支腿回轉(zhuǎn)支撐裝置上各自配有液壓系統(tǒng)獨(dú)立單元，這樣可使系統(tǒng)簡(jiǎn)化和模塊化，減少沿程損失和功率損耗，方便維修和搬運(yùn)。整機(jī)所需 4 臺(tái)液壓泵站，全部采用電控系統(tǒng)就近操作。液壓缸要求動(dòng)作平穩(wěn)緩慢，無(wú)沖擊，泵站工作可靠，噪聲低。依據(jù)負(fù)載及工況，泵站選用排量為 10 mL/ r 的手動(dòng)變量柱塞泵，該泵壓力高，額定工作壓力為 31.5 MPa。元件體積小，安裝方式簡(jiǎn)單，重量輕。電機(jī)選用 4 級(jí)異步電機(jī)，功率為 7.5 kW。
吉林延邊渡槽機(jī)廠家根據(jù)工況分析可知，當(dāng)起升吊重為渡槽質(zhì)量 1 300 t（含下扁擔(dān)梁質(zhì)量），作用點(diǎn)在主梁正中時(shí)，主梁所受的彎矩大，此時(shí)其應(yīng)力也大?；谝陨戏治觯槍?duì)整機(jī)使用工況，對(duì)主要結(jié)構(gòu)件——門架主梁進(jìn)行有限元計(jì)算。受力模型及計(jì)算結(jié)果為吊槽在渡槽搬運(yùn)機(jī)主梁正中時(shí)的門架變形圖。
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