云南普洱架橋機出租公司介紹一下架橋機齒輪的加工工藝過程包括以下過程：齒輪毛坯的選擇、加工、齒面加工、熱處理工藝及齒面的精加工。

1、齒輪的毛坯件主要是鍛件、圓鋼或鑄件，其中鍛件使用zui多。對毛坯件首先進行淬火處理，改善其硬度，便于切削；先進行粗加工，按照齒輪設(shè)計要求，先將毛坯加工成大致形狀，保留較多修改量。

2、再進行半精加工，車、滾齒、插齒，使齒輪基本成型；之后對齒輪進行熱處理，改善齒輪的力學(xué)性能，按照使用要求和所用材料的不同，有調(diào)質(zhì)、滲碳淬火、齒面高頻感應(yīng)加熱淬火等；zui后對齒輪進行精加工，精修基準(zhǔn)、精加工齒形。

在架橋機中，齒輪做為傳動機構(gòu)其重要的組成部分，要注意經(jīng)常檢查減速器固定螺栓，不得松動。減速器每年更換二次潤滑油，夏天為HL30齒輪油、冬季為HL20齒輪油。要經(jīng)常監(jiān)聽其齒輪嚙合的聲音，不得有噪聲和撞擊聲。齒輪磨損如達(dá)原齒厚的25％應(yīng)予以更換。注意架橋機行走車輪是否有裂縫，如有裂縫應(yīng)予以更換。車輪滾動面的磨損不得超過輪面原厚度的15％～20％，車輪輪緣磨損不應(yīng)超過原厚度的50％～60％，兩個相配對的主動輪的滾動直徑誤差，不得超過公稱直徑的0．1％～0．05％。車輪的安裝bi須符合起重機的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

路港起重生產(chǎn)的設(shè)備廣泛應(yīng)用在模具、機械制造、礦山、冶金、倉儲、碼頭、石化、電力、水利、鐵路、港口、物流、造紙、航空航天、現(xiàn)代化、工廠流水線等及其他特殊用途。公司不僅追求產(chǎn)品品質(zhì)，同時注重提高每一位員工能力。