電子油門的優(yōu)點(diǎn)：放大油門信號，改善靜態(tài)響應(yīng)。電子油門所謂的“加速”，主要是通過提高油門響應(yīng)的靈敏度來實(shí)現(xiàn)的。

電子油門的缺點(diǎn)：增加油耗。隨著油門提高油門響應(yīng)，相當(dāng)于一種更“激烈”的駕駛風(fēng)格，無疑會增加油耗。不過油耗增幅并不是很高。一旦安裝了電子油門，無論當(dāng)前路況如何，駕駛員都會忠實(shí)地執(zhí)行‘加速’的意志，無形中對駕駛技術(shù)要求更高。

電子節(jié)氣門加速器是利用節(jié)氣門位置傳感器采集的信號，將整理后的節(jié)氣門信號傳輸給計(jì)算機(jī)，以提高發(fā)動機(jī)的響應(yīng)功能，從而提高油門的靈敏性，提高起步速度，提高瞬時速度-車輛的向上功能，防止車輛突然向前行駛。發(fā)動機(jī)積碳電子節(jié)氣門主要是通過提高節(jié)氣門的響應(yīng)來實(shí)現(xiàn)的。

電子油門可以放大油門信號，重新控制油門的開閉。當(dāng)踩下油門踏板時，它會采集油門踏板位置傳感器的信號，并將重新整理后的油門信號發(fā)送給電腦，以提高發(fā)動機(jī)的響應(yīng)性能。加快油門靈敏度，加快起步速度，終達(dá)到瞬間加速的效果。

電子油門加速器的原理：

1、電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應(yīng)靈敏度實(shí)現(xiàn)的，這也就是說，在任何時候踏板后面33%的油門信號已經(jīng)沒用了；

2、在駕駛者踩下踏板66%的時候加速器輸出已經(jīng)是全油門了，這樣就使得油門響應(yīng)的敏感度提高了50%；

3、實(shí)際上是把油門信號進(jìn)行了是無級的調(diào)整，只是由以前的1：1調(diào)整為1：1.x，x即為信號的放大系數(shù)。（比如安裝好以后可以調(diào)節(jié)半開啊，全開啊什么的，就是把比例調(diào)整為1：1.5甚至1：2）。