然而電子油門也并不就是用來(lái)限制發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出的,當(dāng)汽車跑起來(lái)以后,假如你快速踩下/松開(kāi)油門踏板1/3深度,你可以感覺(jué)到汽車明顯的加油/收油,其效果幾乎相當(dāng)于完全踩下/松開(kāi)油門的情況,這是怎么回事呢？這正是ecu根據(jù)當(dāng)前車況協(xié)助駕駛者快速提速/減速案例。所以，電子油門車型在行駛中ecu會(huì)根據(jù)車況幫助駕駛者達(dá)到期望的加/減速操作，使駕駛者操作油門踏板更輕松。

（2）放大油門信號(hào)增速，提升動(dòng)態(tài)響應(yīng)

在油門踏板被踩下時(shí)，加速器會(huì)根據(jù)踩下幅度、時(shí)間計(jì)算油門信號(hào)的變化率，變化越快，說(shuō)明加速要求越強(qiáng)烈，油門加速器會(huì)將此變化率加大，終實(shí)現(xiàn)的效果是提速動(dòng)態(tài)響應(yīng)更好。

簡(jiǎn)單說(shuō)，電子節(jié)氣門控制器就是電子油門加速器的一個(gè)升級(jí)版的別稱，兩者的工作原理相同，功能也相同；的就是電子節(jié)氣門控制器有顯示屏，可以一目了然選擇的功能。

兩者相同點(diǎn)

（1）工作原理一樣。都是通過(guò)提高油門響應(yīng)靈敏度來(lái)實(shí)現(xiàn)的，會(huì)將輸入的油門信號(hào)放大50%。

（2）適用的車型也一樣。都是適用電子油門設(shè)計(jì)的汽車。

（3）安裝方法一樣。都是加裝在汽車的油門踏板端口上。

電子油門主要由油門踏板傳感器、油門控制單元、節(jié)氣門體和故障警示燈組成。一般是傳感器有問(wèn)題，可能會(huì)出現(xiàn)EPS故障燈，在快速提速的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升緩慢，一些附帶的舒適系統(tǒng)會(huì)關(guān)閉。更何況發(fā)動(dòng)機(jī)怠速保持在1500左右，對(duì)油門踏板沒(méi)有反應(yīng)。維修時(shí)記得清洗節(jié)氣門后做好匹配工作。