隧道的拆除不僅僅是一項工程項目，更是對歷史文化遺產(chǎn)的破壞和消失。未來，需要加強(qiáng)對歷史文化遺產(chǎn)的保護(hù)和管理，采取各種有效措施，讓這些寶貴的歷史遺產(chǎn)得到合理的利用和保護(hù)，為后代留下更加珍貴的遺產(chǎn)。

隧道內(nèi)還有多個較為復(fù)雜的結(jié)構(gòu)體，如通風(fēng)系統(tǒng)、隧道門等，因此該項目的拆除難度。拆除過程中，需要克服多種技術(shù)難點，如隧道內(nèi)的瓦斯?jié)舛取囟鹊葟?fù)雜環(huán)境對拆除人員的造成的威脅；隧道構(gòu)造的不同導(dǎo)致要采用不同的拆除方法等。

拆除拱時應(yīng)平行于配筋方向，即垂直于主梁戍條地迸行拆除。拆除多跨拱時，應(yīng)注意不使承重結(jié)構(gòu)(例如支柱）迅現(xiàn)位移和相鄰的拱不會意外地倒塌。因此拆除多跨拱時應(yīng)由拱的中央穿過各跨向兩側(cè)拱腳（支座）方向?qū)ΨQ地將拱條拆除。

結(jié)構(gòu)中承載構(gòu)件爆破后,結(jié)構(gòu)內(nèi)力重新分布。許多構(gòu)件的彎矩、剪力軸力將超過其極限承載力,從而在結(jié)構(gòu)中形成破壞點。當(dāng)結(jié)構(gòu)中有足夠多的破壞點形成后,結(jié)構(gòu)的自由度將大于零,結(jié)構(gòu)失穩(wěn)、倒塌。