救護(hù)車一般都有動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、額外的翻車保護(hù)桿和經(jīng)過(guò)改良的后部懸掛,以保證它們能夠平穩(wěn)地行駛。救護(hù)車在運(yùn)輸病人時(shí)可以乘坐7人(司機(jī)1名,擔(dān)架員2名,大夫1名,護(hù)士1名,患者1名,家屬1名),在事故和緊急狀態(tài)下只能運(yùn)載一副擔(dān)架。
負(fù)壓救護(hù)車基于“負(fù)壓隔離”原理,利用負(fù)壓設(shè)備,使車內(nèi)空氣壓力小于車外,空氣只流進(jìn),且不會(huì)直接排出車外。車上一套過(guò)濾系統(tǒng),保證排出救護(hù)車的是未受病毒污染的空氣。 [7] 負(fù)壓救護(hù)車的特點(diǎn)是負(fù)壓。車上還配備了呼吸機(jī)、除顫儀、心電監(jiān)護(hù)儀等全套搶救設(shè)備,安裝了紫外線燈、中心供氧接口等。
已有多種集成一體的負(fù)壓排風(fēng)凈化裝置, 如國(guó)家生物防護(hù)裝備工程技術(shù)研究中心的“負(fù)壓救護(hù)車排風(fēng)凈化裝置”,專利號(hào):031379656。集成過(guò)濾器、風(fēng)機(jī)、電控于一體,具有安裝方便,占用空間小,過(guò)濾效率高等特點(diǎn)。
車上還帶著夾板和支架用來(lái)固定病人折斷的肢體,并避免病人頸部和脊椎的傷害加重。車上也備有氧氣、便攜式呼吸機(jī)和心臟起搏除顫器等。大多數(shù)救護(hù)車上還帶有病人監(jiān)護(hù)儀,可以在前往急診室的路上監(jiān)測(cè)患者的脈搏和呼吸。這些檢測(cè)數(shù)據(jù)可以通過(guò)無(wú)線電發(fā)送到醫(yī)院。