航空物流 包裝和標(biāo)記

1.貨物的包裝應(yīng)確保貨物在運(yùn)輸過(guò)程中不會(huì)被損壞，分散，泄漏，損壞或污染飛機(jī)設(shè)備或其他物品。

2.運(yùn)輸中不準(zhǔn)夾帶禁止或限制的物品，危險(xiǎn)物品，貴重物品，機(jī)密文件和材料等。

3，精密，易碎，怕震，怕壓，不可倒置物品，必須有適當(dāng)?shù)拇胧?，以防止損壞商品包裝和說(shuō)明書(shū)。

4.托運(yùn)人應(yīng)在每件貨物的外包裝上注明出發(fā)和到達(dá)的地點(diǎn)，托運(yùn)人和收貨人的單位，名稱(chēng)和詳細(xì)地址。使用舊包裝時(shí)，托運(yùn)人必須去除舊包裝的標(biāo)記和標(biāo)簽。

5.活體動(dòng)物，新鮮易腐物品，貴重物品等特殊物品的包裝，應(yīng)當(dāng)符合航空運(yùn)輸各類(lèi)物品的具體要求。

包機(jī)運(yùn)輸可滿(mǎn)足大量貨物進(jìn)出口運(yùn)輸?shù)男枰?。同時(shí)，包機(jī)運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)價(jià)格低于航班運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)價(jià)格，并且隨著國(guó)際市場(chǎng)供求關(guān)系的變化而變化，這給包機(jī)乘客帶來(lái)了潛在的利益。但是，包機(jī)運(yùn)輸是根據(jù)往返距離收費(fèi)的，因此存在空回程的風(fēng)險(xiǎn)。

國(guó)內(nèi)航空公司不禁止攜帶和托運(yùn)手提電腦，但是屬于貴重物品，機(jī)場(chǎng)和航空公司對(duì)電腦的丟失、損壞不負(fù)責(zé)，所以自己要托運(yùn)的話，需要做好保護(hù)措施。

但是，根據(jù)國(guó)際民航組織《危險(xiǎn)物品航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》(2011-2012版)規(guī)定，旅客或機(jī)組成員為個(gè)人自用內(nèi)含鋰或鋰離子電池芯或電池的便攜式電子裝置(手表、計(jì)算器、照相機(jī)、手機(jī)、手提電腦、便攜式攝像機(jī)等)應(yīng)作為手提行李攜帶登機(jī)，并且鋰金屬電池的鋰含量不得超過(guò)2克，鋰離子電池的額定能量值不得超過(guò)100Wh(瓦特小時(shí))，超過(guò)100Wh但不超過(guò)160Wh的，經(jīng)航空公司批準(zhǔn)后可以裝在交運(yùn)行李或手提行李中的設(shè)備上，超過(guò)160Wh的鋰電池嚴(yán)禁攜帶。（說(shuō)白了意思就是可以帶電腦，但是攜帶的鋰電池不能超標(biāo)，如果超過(guò)就要辦理飛機(jī)托運(yùn)。

武漢航空貨運(yùn)--貨物托運(yùn)后，托運(yùn)人和收貨人可在出發(fā)地或目的地向承運(yùn)人或其代表人查詢(xún)貨物的運(yùn)輸情況，查詢(xún)時(shí)應(yīng)出具貨運(yùn)單或提供貨運(yùn)單號(hào)碼、始發(fā)站、目的站、貨物品名、 件數(shù)、重量、托運(yùn)日期等內(nèi)容。

武漢航空貨運(yùn)==保險(xiǎn)

托運(yùn)國(guó)內(nèi)貨物，托運(yùn)人可委托承運(yùn)人或其代理人辦理貨 物國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸險(xiǎn)。若投保貨物在運(yùn)輸中發(fā)生損壞、丟 失、保險(xiǎn)公司按保險(xiǎn)條例給予賠償。

武漢機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)--責(zé)任和賠償

由于承運(yùn)人的原因造成貨物丟失、短缺、變質(zhì)、污染、 損壞、承運(yùn)人按照有關(guān)規(guī)定受理賠償事宜。