報關(guān)及清關(guān)業(yè)務(wù)
嶸達(dá)供應(yīng)鏈以服務(wù)于工程和貿(mào)易為導(dǎo)向的全流程單證服務(wù)，是我司的核心優(yōu)勢，也是我們所倡導(dǎo)的“商務(wù)物流”的精髓。 我們?yōu)榭蛻籼峁┱麄€國際物流操作環(huán)節(jié)中的所有單證的制作、審核服務(wù)，包括但不限于出口商檢、報關(guān)單證，運輸單證，各類原產(chǎn)地證，保險單，境外轉(zhuǎn)運單證，目的國清關(guān)單證等，以保證貨物在“工廠到工地”的運輸過程中順利通過相關(guān)國家海關(guān)、檢驗檢疫等部門的申報程序和檢查檢驗。此外，我們擁有數(shù)十年信用證制單、議付經(jīng)驗，提供業(yè)內(nèi)少有的信用證制單外包服務(wù)。
我司在科特迪瓦、馬里、盧旺達(dá)、烏干達(dá)、剛果金、贊比亞、坦桑、老撾、緬甸、泰國有分公司及分支機構(gòu)，負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)氐那尻P(guān)、繳稅及貨物派送。
贊比亞清關(guān)
轉(zhuǎn)關(guān)時間：達(dá)累轉(zhuǎn)關(guān)時間7天左右。
運輸時間：達(dá)累至屯杜馬公路運輸時間3天；
屯杜馬與納孔德轉(zhuǎn)關(guān)時間3天左右；
納孔德至目的地時間4天左右。
清關(guān)單據(jù)：需要的單據(jù)是提單，商業(yè)發(fā)票，裝箱單。
后程限重：公路運輸—20GP＜24tons（貨重）； 40GP/40HQ＜24tons（貨重）
線路覆蓋：
1. 國際鐵路聯(lián)運：
中國——阿拉山口/多斯特克——哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、阿富汗等中亞各國
中國——霍爾果斯/阿騰科里——哈薩克斯坦——里?！⑷萁⒏耵敿獊?、土耳其、歐洲
中國——滿洲里/后貝加爾——俄羅斯（東部地區(qū)）
中國——阿拉山口/多斯特克——俄羅斯（西部地區(qū)）
中國——二連浩特/扎門烏德——蒙古
中國——丹東/新義州——朝鮮
中國——憑祥/同登——越南河內(nèi)
2. 海鐵聯(lián)運/多式聯(lián)運/過境運輸
中國沿海各港——營口鲅魚圈/沈陽東——中亞五國、俄羅斯、歐洲
中國沿海各港——海生崴/符拉迪沃斯托克——中亞五國、俄羅斯、歐洲
韓國、日本——連云港/青島/天津/廈門——中亞五國、俄羅斯、歐洲
越南、臺灣——連云港/青島/天津/廈門/欽州——中亞五國、俄羅斯、歐洲
3. 中歐班列
中歐班列——整箱運輸以及拼箱國際鐵路運輸
雙清門到門運輸——通過鐵路運輸發(fā)往歐洲全境，可雙清送貨到門
中國開行城市（71個城市）——歐洲達(dá)到21個國家（92個城市），運營線路73條，還箱點80余個，班列運營由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉(zhuǎn)變
4. 跨國國際汽運
中國-俄羅斯全境、中亞五國、蒙古
中國-越南、老撾、尼泊爾、伊朗、巴基斯坦
公司在上海、義烏、廣州設(shè)有倉庫收貨
5. 集裝箱服務(wù)
提供鐵路運輸中客戶需求的租箱與買箱、境外集裝箱回收服務(wù)
6. 鐵路運輸優(yōu)勢
空運運費成本太高：航空受限大尺寸、大噸位、大立方（15TON & 20CBM）的貨物
時效性比較傳統(tǒng)海運要高：如：“上海-歐洲”鐵路只需12-14天，海運少則30天
鐵路介于空運和海運之間的另外一種廣被貿(mào)易商接受的新的運輸方式
TIR卡車運輸
卡車運輸比鐵路快一倍以上，成本比空運便宜40%，且只需兩個集裝箱就能發(fā)車，可作為中歐班列的補充，為中小貨主解決散貨運輸難題。
目前，中國及其以西廣大的歐亞大陸和歐盟所有國家都已是TIR締約國。
TIR是一個建立在聯(lián)合國《TIR公約》基礎(chǔ)上的全球性貨物運輸海關(guān)通關(guān)系統(tǒng)，旨在通過簡化通關(guān)程序和提高通關(guān)效率，促進(jìn)全球貿(mào)易便利化水平，提升國際道路運輸性。TIR運輸與鐵路“門到門”運輸相比，至少節(jié)省10天運輸時間；與空運“門到門”時效相當(dāng)，但比空運成本便宜多達(dá)50%。
我們的承諾！
可以承接電池類、化工品、危險品、超大件、冷凍柜類的貨物。
24小時GPS 監(jiān)控
?贈送運輸保險
我們的服務(wù)范圍：
項目物流，合同物流，F(xiàn)TL整車/LTL拼裝運輸，F(xiàn)BA頭程，9610/9710/9810跨境電商，ATA單證冊貨物，超限大件運輸，工程機械，車輛，化工品物流， ADR危險品運輸，冷鏈物流等時效要求比較高的物流產(chǎn)品。