汽車極速器就是馬力推進(jìn)器，每個(gè)A1賽車都裝備有獨(dú)特的馬力推進(jìn)系統(tǒng)，該設(shè)置可以提供臨時(shí)的額外馬力，增加了超車機(jī)會(huì)通過(guò)改變發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)，該系統(tǒng)可以為在有限的時(shí)間內(nèi)為車手提供額外的馬力。車手通過(guò)按方向盤上的馬力推進(jìn)按鈕就可以得到額外的馬力，不過(guò)只有在油門打開百分之八十以上，賽車速度在每小時(shí)60千米時(shí)以上時(shí)才可用必須持續(xù)按該按鈕才能保持馬力推進(jìn)，但是當(dāng)油門降低到百分之四十以下時(shí)該系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)解除。

電子油門加速器優(yōu)點(diǎn)如下：電子油門加速器優(yōu)點(diǎn)：放大油門信號(hào)，提升靜態(tài)響應(yīng)，電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過(guò)提高油門響應(yīng)靈敏度來(lái)實(shí)現(xiàn)。電子油門加速器對(duì)車沒有什么影響，電子油門加速器通常輸出值，都是在發(fā)動(dòng)機(jī)核定功率內(nèi)，不會(huì)對(duì)汽車有任何危害。

電動(dòng)車控制器內(nèi)部有管理芯片，寫有軟件程序，根據(jù)不同的客戶體驗(yàn)，很方便隨時(shí)調(diào)整，啟動(dòng)力度，啟動(dòng)速度，電子剎車，智能延時(shí)，定時(shí)休眠，故障修復(fù)，效率匹配，降噪調(diào)節(jié)可以延展的功能會(huì)越來(lái)越多，使得電動(dòng)車設(shè)計(jì)用戶體驗(yàn)更趨人性化。電動(dòng)車控制器原理其實(shí)主要為電流控制電路，負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，并能隨時(shí)進(jìn)行調(diào)控。

電子油門加速器到底是個(gè)什么樣的存在呢？我們先來(lái)探討一個(gè)關(guān)于油門的問(wèn)題。油門在現(xiàn)今的汽車上，單指油門踏板，早在化油器時(shí)代，油門的整體控制是很機(jī)械的，但是發(fā)展到現(xiàn)在，油門踏板只是起到一個(gè)傳感器（位置傳感器）的作用。發(fā)動(dòng)機(jī)ECU結(jié)合油門踏板的位置信號(hào)，輸出指令來(lái)控制節(jié)氣門的翻轉(zhuǎn)角度。那么電子油門加速器就是通過(guò)改變油門踏板位置信號(hào)，進(jìn)而改變發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的判斷，增大ECU對(duì)于節(jié)氣門翻轉(zhuǎn)角度的控制，終完成油門加速，加快車速的提升目的。那么電子油門加速器是如何改變油門踏板的位置信號(hào)的呢？