福建龍巖集裝箱起重機(jī)廠家13253557957生產(chǎn)單梁起重機(jī)、雙梁起重機(jī)、門式起重起、橋式起重機(jī)、龍門吊、半門式起重機(jī)、抓斗起重機(jī)等3-450噸的制造生產(chǎn)，跨度隨您定制生產(chǎn)。

福建龍巖集裝箱起重機(jī)公司制造的門式集裝箱起重機(jī)是在集裝箱碼頭、鐵路貨運(yùn)站、堆場專用的門式起重機(jī)。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

主體結(jié)構(gòu)由主梁、門腿、底梁等組成，各部件之間采用焊接或法蘭連接。

(1)主梁是起重機(jī)的主要受力構(gòu)件，采用箱式結(jié)構(gòu)，小車軌道敷設(shè)在兩根主梁上，其敷設(shè)位置有兩種形式，一種是敷設(shè)在主梁截面的中心，通常稱為軌道箱梁;另一種是敷設(shè)在上翼緣側(cè)的腹板上，稱為偏轉(zhuǎn)箱梁布置。

(2)門腿結(jié)構(gòu)一般采用箱形變形截面結(jié)構(gòu)。門腿平面內(nèi)側(cè)一般平整，腿內(nèi)側(cè)空間較大，有利于電氣室、動(dòng)力室的布置。兩支腿之間一般采用連桿，以保證兩主梁之間的尺寸，增加橫向剛度。

(3)底梁結(jié)構(gòu)一般為等截面的箱形結(jié)構(gòu)，小車與銷軸連接，連接耳板為厚板結(jié)構(gòu)。就是要承受側(cè)向力。在底梁和車輪平衡梁之間加剪切塊。

(4)軌道安裝大部分采用軌道壓板的形式，用T型螺栓拆裝比較方便。有的壓板與軌道、軌道與底板均襯有橡膠墊塊(以減少對(duì)主梁結(jié)構(gòu)的沖擊)，軌道采用無縫連接(可焊接連接或整根)。有的廠家采用鋼軌和鋼梁直接焊接式，這種形式剛度較好，且能參與受力，免維護(hù)，但制造要求高。

(5)汽車車架一般是工字梁組合結(jié)構(gòu)，兩側(cè)布置通道，四角懸掛平臺(tái)，以進(jìn)行滑輪等部件的維護(hù)。有的小車架上鋪設(shè)有高臺(tái)，升降繩通過平臺(tái)，布置簡單。

福建龍巖集裝箱起重機(jī)銷售廠家有自己的生產(chǎn)基地，多年來一直致力于不斷的研發(fā)優(yōu)良的技術(shù)，為各個(gè)行業(yè)客戶提供優(yōu)良、的物流搬運(yùn)類產(chǎn)品的生產(chǎn)和研發(fā)工作，同時(shí)也為國內(nèi)外眾多貿(mào)易商和經(jīng)銷商定制各類產(chǎn)品。近千種型號(hào)，應(yīng)有盡有。

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